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投票以结束敢于持股就功成身退了
投赞成票的和敢于持股都是讲“大我”的人。可是你们的小我呢?看来你们和他一样都很高尚啊。究竟是谁在蒙蔽大家?昨天敢于持股还说要是定增被否决了他会告我,让我赔他的损失,定增通过了,股价下跌了,那投资者的损失谁来赔?敢于持股、没事儿出来走两步,跟大家说说,今天的损失该谁来赔?估计你是不敢出来了。
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詹我虽然我不是上帝,但是我与大家同在。我们有幸成为同一个公司的股东这就是缘分!楼主说我要去告他,没有证据的话怎么说得像真的一样呢? 我们平常说炒股一定要紧跟主力,大股东才是主力嘛,他们想要成的事你们不让成,那人家闪人了,不是跌得更厉害吗?股票的涨跌都是大股东(主力)行为,我们为什么不顺从他们,人家有钱吃肉,我们喝点汤总可以吧,不要傻,说句实在话,我们连胳膊都算不上,怎么扭得过大腿? 做股票不能与趋势作对,其实我们做人做事同样不要与趋势作对,什么是趋势?大股东赞同的事就是一定要成的,这就是趋势,不可逆势而为。蚂蚁伸腿要绊大象一跤只能是笑话。何苦呢? 有问题作问题讲,任何人任何团体要想没有问题那是不可能的,人家办正事就要支持。是不是这个理? 顺其自然,不顺还是要通过的,何必搞得不开心呢?如果上市公司瞎来,不是还有政府替我们把关吗? 最后说一句不算名言送给大家:“生活就是一记耳光,你越较劲抽的越响亮”。2015-12-24 13:26:13
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连畔你的意思是在政府装作看不见的情况之下,大股东想怎么干就怎们干。只要政府不反对就都是正是、中小投资者就只能顺从大股东的意志忘记小我,甘愿做韭菜。万一政府以及监管部门真的失职了,而大股东也学坏了。那投资者的损失谁来赔?即使监管部门醒来了,最终处理结果来一句收缴国库那又关中小投资者何事?A股的投资者缘何80%以上都是亏损的?这不是偶然、而是长期形成的非正常必然现象、赌场的获胜率都在50%。如果赌场合法化了的话,我想做股票的人会少很多的。你说呢?2015-12-24 13:58:15
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盍夷友老兄,我不和你争论,你说的“万一”是假设,是万分之一的可能性。万一晚上吃饭噎死了怎么办?不吃晚饭吗?你操心太多了,你的说法近似于钻什么尖,你懂的。既然你选择了公司就要相信她,相信监管部门,你浑身是铁能打几根钉?换个观察角度和思考方式,你会换位思考吗?2015-12-24 14:06:35
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谈特这说明大股东也是人,也有私心。所谓的维护中小股东的利益只是一句冠冕堂皇的说辞而已。再跟你探讨一个问题,1.你觉得现在的海航的股价能反映海航的实际价值吗?2.既然是如此有发展潜力的公司。我想问的是在股价如此低迷之时、业绩良好的时候。为何众多机构和战略投资者对海航敬而远之?更没有举牌现象的发生?难道海航的水真的很深吗?比万科还深。如果你是一个普通的投资者的话,你是否支持国内外的机构或者有实力的个人资金对海航展开收购?如果你不支持的话可否讲明理由?2015-12-24 14:41:09
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谭服豆“海航集团”的主体企业就是海南航空,这从集团的名称上可以看出来,海南航空是海航集团的长子。目前的股价是合理的,为什么呢?我们可以去看三大航的规模与业绩就可以知道。相对来说现在的股价是低于目前的业绩,也不是特别突出。如果不是这两年油价下跌,航空公司盈利是很难的,为什么人民币从8元多升值到6元多航空股票都不涨而跌呢?就是周期性以前是高油价,加上我们中国人的生活水平只能样,哪个坐飞机去旅游?现,现在就不同了,油价下来了,生活上去了,你说汽车一辆占多大的地方,还是没有飞机便利,航空交通是未来的发展方向,从这方面讲航空公司发展潜力是巨大的,不要看美国航空股涨得怎么样高,他们已经发展到了饱和的程度,我们才起步,人家有一万多个机场,我们才六百多个,且美国的国土少我们的少三十多万平方公里,你是个明白人,不用我进一步展开吧?一个国家一些企业是要由国资控制的,像航空,军工铁路等,不是谁有钱就能买去的,你可以参股,但不能控股明白吗?这不是我能不能赞同个人举牌的问题,不像万科,那是做房子的,不过不是还没有定论吗?希望我的回答你能满意。,谢谢!2015-12-24 15:08:42
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熊垂占这是不是可以理解成今后还会有更过的增发扩股出现?盘子未来会不会和农业银行一样大?看每天的走势和上下武当的买卖单很像啊。我只希望投资者可以从投资海航中获得相匹配的收益,一起发展。否则依然难逃榨取投资者财富的嫌疑【这可能依然是大概率事件】2015-12-24 15:30:21
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