一、坚持＜价值决定价格＞投资理念不动摇:1、全部3187只A股正处在股价结构严重失衡、是非颠倒、良莠不分、投机横行、指鹿为马、老鼠仓泛滥、一些上市公司与机构串通操纵股价的乱局中。2、在这种情况下,严格遵循＜别人恐惧我贪婪,别人贪婪我恐惧＞的格言和坚持＜价值决定价格＞投资理念不动摇！坚决不碰和舍去价值与价格严重背离 (靠讲故事一飞冲天) 的泡沫股;坚决关注和逢低吸纳价值与价格严重背离的(低价、低市盈率、低市净率、低市值、低估值、低风险、低涨幅、比价低)八低绩优白马价值股！目前本人恐惧的是那些价值与价格严重背离 (靠讲故事一飞冲天) 的泡沫股;我贪婪的是那些价值与价格严重背离、严重低估的绩优白马价值股。3、只要自己持有的股,基本面优良,业绩正处投资兑现高增长周期,绩优价廉,价值处历史估值最低,各种题材较丰富,国家政策支持，2017年动态市盈率10倍左右,2017年动态市净率0.81倍(严重破净破发)左右,除大股东持股外实际流通市值43亿以下,这种股我不但不卖,反而还会大胆逢低买入加仓,如:中原高速(600020),可大胆逢低买入,买入后就放心和安心中长期持有,理应获得应有回报！二、中原高速(600020):八低绩优白马股,大胆逢低买入是智者:1、低价格(2017年5月17日收盘价4.83元);2、低估值(2017年动态PE和市净率极低,估值洼地,真金白银,价值严重低估,极具中长期投资价值);3、低市盈率(2016年每股收益0.21元,2017年动态每股收益0.48元左右,2017年动态市盈率为10倍左右);4、低市净率(2017年一季每股净资产5.68元,2017年动态每股净资产5.95元,市净率为0.81倍);5、低市值(除大股东持股外实际流通股8.8亿左右,实际流通市值43亿左右,堪称小市值绩优股);6、低涨幅(2017年一季业绩稳定增长179%的情况下,股价严重错杀、超跌、滞涨);7、低风险(2016年分配尚可:10派0.88元,股息率1.82%;2017年动态每股末分利润2.06元;2017年动态每股公积金1.07元;现价买入收益远远大于风险);8、比价低(很多ST股、严重亏损股、绩差股都比中原高速股价高出一倍或几倍或几十倍,还能跌到哪去呢？中原高速基本面极其优良,彰显估值洼地、真金白银、中长期投资价值,在全部3187只A股中同等条件下比较,已很难找到中原高速这么优质的投资标的了)。三、中原高速(600020):看好的八大逻辑和理由:1、公司是经河南省人民政府批准，由河南高速公路发展有限责任公司、华建交通经济开发中心、河南省高速公路实业开发公司、河南省交通规划勘察设计院以及河南公路港务局等五家法人单位共同发起设立的股份有限公司，是目前河南省交通行业唯一一家上市公司。公司路桥运营资产主要包括机场高速公路，京港澳高速公路郑州至漯河高速公路(包括机场高速共142公里)，京港澳高速公路漯河至驻马店高速公路(67.2公里)，107国道郑州黄河公路大桥(包括大桥南接线共计31公里)，郑州至尧山高速公路(183.5公里)。其中：郑漯高速公路属于京珠国道主干线河南省境内的一段，是河南省高速公路网络的主干线之一，漯驻高速公路是京珠国道主干线的重要路段和河南省高速公路网络的核心组成部分，具有重要的战略地位。随着京珠国道主干线的贯通和西部大开发战略的实施，过境车辆将进一步增长，郑州黄河公路大桥及其南接线是目前107国道和京珠国道主干线的必经运输要道。同时中央区域城市群规划政策落地，标志中国的城市群规划已纳入正式编制阶段，将对基础性的交通运输上市公司形成利好。2、高速公路政策或将改革，取消收费期限，这对于高速公路股来说，无疑赋予更为乐观的估值溢价预期。收费期限一旦取消，就意味着高速公路股是一个可持续经营类上市公司。不仅仅可以获得永久的现金流预期，而且还因为庞大的固定资产折旧渐趋减少，公司的净利润会稳步增长，从而步入到业绩成长周期中。国家大力推动交通基础设施建设，公路建设投资逐年提高。根据河南省交通运输厅的数据，今年河南在建的19个高速公路项目已经累计完成投资185.97亿元，占年投资计划的101.6%，全省将新增通车里程456公里，新增改扩建里程514公里。特别是郑州航空港区的扩建带动公路交通的建设，省政府决心打造围绕航空港区的井字形交通干道。持续的国家资金与政策扶持，有利于公司收益提升，目前公司手握多条重大高速公路投资项目，可坐等政策释放享受红利。3、“公路+地产+金融+创投+信托+保险”独特综合发展模式，兼具国企改革概念。近年来公司不断参股控股各种金融机构，致力于打造一个综合的类金控平台。随着国企改革的深入,公司国企改革特征逐渐凸显。中原高速参股信托、金融、设立城市发展基金、农业保险、创投公司。2015年中原高速金控平台雏形基本搭建，目前大比例参股了信托、银行、保险，公司参与筹备的保险公司已经获得牌照，中原高速是一只准信托.金融.保险.创投股,持有中原信托4亿股,占33.28％;持有新乡银行1.2亿,占9.92％;持有开封商业银行1.1亿,占9.92％,中原高速发展前景巨大。未来公司可能继续加大其他金融牌照的获取。随着公司金控平台搭建完毕，金融业务对公司利润贡献会进一步提升。4、公司估值极低,中原高速在低估值高速公路板块20支股票中是估值最低第一股。随着我国东部、中部高速公路网的完善，新的高速公路项目渐渐减少，所以，目前不少高速公路上市公司利用强大的现金流，正在转型，中原高速近年来持续向金融领域转型，拥有中原信托、中原银行、中原农险等金融股权,这就赋予了此类个股业绩更高的估值溢价预期和更高的股价弹性。所以，目前高速公路股的股价回升契机正在显现，值得跟踪。5、自贸区助推地产价值：近期河南郑州、洛阳、开封申报自贸区已获批准，公司控股的河南英地置业有限公司在郑州拥有土地，参股的河南高速房地产在郑州、洛阳也有项目，若自贸区获批，相关土地和物业价值将明显提升。6、多重概念丰富:国企改革、资产整合重组、中原规划发展、中部大发展、破发破净、河南交投入主、一路一带、新型城镇化、参股金融、信托、创投、保险等概念,河南交通枢纽,区域龙头地位突出,多条高速路建成通车开始收费,2017年业绩增长确定,大股东优质资产继续注入,提升公司发展空间。7、2017年一季每股收益0.2014元,与同期比较增长179%,公司公告2017年上半年预增50%以上。8、2017年一季报披露中央汇金等四家机构新进重仓持有,充分说明机构信任中原高速具有一支有思路、有谋略、具创新、创造、团结、高素质的领导班子和看好中原高速未来巨大发展潜力。四、给予中原高速“强烈推荐”评级平安证券投资建议：按照我们对2016年度中原高速相关财务数据的预测，高速板块估值在120-135亿，金融板块估值为125亿，公司总市值在246-260亿之间，目前股价计算估值为109亿，严重低估137-151亿,我们认为公司股价存在翻倍空间，我们给予公司“强烈推荐”评级，合理估值目标价为10.95-11.57元。 盈利预测与投资建议。公司获益于融资成本大幅下降和创投、信托公司投资收益及地产结算收益增加，我们将公司旗下业务划分为证券、创投、信托、银行和其它（地产+高速）五个部分，预计公司2017年EPS分别为0.48-0.52元.按2017年5月17日收盘价4.83元,对应市盈率9-10倍,首次给予“强烈买入”评级。五、综述:中原高速:基本面优、估值洼地、真金白银、破净破发、绩优价廉、严重低估、题材丰富、超跌错杀、极具投资价值,完全不同于价值与价格严重背离 (靠讲故事一飞冲天) 的泡沫股,现价(4.83元)买入后放心和安心中长期持有,必有厚报！中原高速绩优白马股是金子总会发光的,也许晚一点,但足够曜眼！信不信由您,本人坚信不移！！！

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