干货篇｜于德翔：制造业如何打造生态型企业 2017-06-12 正和岛精益制造部落 2017创变者年会暨第5届正和岛岛邻大会正在如火如荼召开中，6月10日上午，近10场分论坛同时展开，其中有一场最落地和务实的分论坛——由精益制造部落承办的制造业分论坛，100多位制造行业企业家一同探讨传统制造企业的升级之道，全场无离席，全部是干货。以下为主题分享嘉宾特锐德电气股份有限公司董事长于德翔分享内容摘编。 特锐德智能制造的探索与实践   特锐德作为创业板第一股上市企业，已经是世界最大的箱式电力设备研发、制造企业，于德翔说目前也在做升级，“特锐德进入二次创业的时候像这架飞机，主体和母体仍然是传统的制造业，像飞机这个本体。如果这是一架飞机的话，没有两个翅膀和两个引擎，本体就是一个集装箱飞不起来，我们希望这架飞机飞起来，就必须要装上两个翅膀和两个引擎，其中一个翅膀叫汽车充电生态网，另外一个叫多能生态网。特锐德未来的转型或者升级一定是设备制造和生态发展两翼齐飞，这样才能让企业活的更稳健、更强大。”   特锐德在二次创业升级的思路下，销售规模已经超过100亿，企业价值翻了3000多倍，资产也翻了100倍，员工人数达到6900人。谈到传统的装备制造，在中国每修两公里都需要一台特锐德的箱变设备，全国高铁70%的供电设备是特锐德制造的。这样的制造业如何进行产业升级，它是定制化的设备，不像手机可以工业化生产。定制化的设备如何进行工业4.0的改造？   于德翔说：“首先把一个大的系统分成模块化，再变成标准化。从去年开始，我们也建立了一套工业4.0体系，从顶层上来讲进行智能工厂的建设，上个月我们被列入工信部智能制造项目，我们在顶层上要建立智能工厂技术方案体系，在上面的第二层是信息化的平台，第三层是研发体系的升级，最底层是面向智能设备的八条生产线的升级。通过这样的体系和架构搭建出来这样一个体系，我们先把箱式电力设备进行分解，在实施路径上面，通过模块化、标准化、自动化、数字化、信息化，最后形成整个生产体系上的智能化设计。”   在智能升级过程中，于德翔认为所有智能化的设计是来自于底层的设备和它的一些监控，以及和相应的机器人。而对于中小企业来说，更应该从底层往上做。以特锐德为例:“我们把我们的技术架构体系建成一个王字体系，在底层我们把物料、设备、人力、工艺做成一个核心的要素，第二层要素在智能管理和信息化，我们把客户关系管理、产品的数据管理、企业资源的管理、执行系统、供应商管理系统和社会服务的管理做成了一项管理系统，在顶层，我们根据工业大数据，建立了数据平台，一共做了十朵云。包括销售云、研发云、供应链云、财务云、设备云、质量云等等。”   拥有“充电入口”就拥有未来世界   于德翔还指出，房地产不可能成为未来中国经济发展最大的动力了，接替它的是什么呢？就是电动汽车。当把油车换成电动汽车，第一件事情汽车由一个机械产品变成电子产品，未来的汽车一定是电子产品。第二，如果汽车变成了电子产品，变成了移动终端的话，这个世界未来就有意思了，未来影响人类思维方式和行为方式的一定是电动汽车，包括无人驾驶。   汽车成为移动终端会改变人们的生活，未来的无人驾驶，未来的电动汽车是什么样呢？当你的车速低于五公里的时候，你手机的界面就切换到汽车屏幕上了，可以和你的朋友做互动，可以交互，可以购物……这个时候车在监测红灯、绿灯，当转绿灯的时候屏幕切回来，一脚油门就走了，未来的情况都是这样的。    未来的电动汽车，不仅是一个运输工具，未来的汽车交通只占三成。30%是交通工具，30%是生活工作的工具，30%是能源的存储和移动，是拉电能的，你可以在低谷时花钱充上电，也可以在高峰时卖掉多余的电，实现国家的电能削峰填谷，同时开一天可以赚十块钱、八块钱。   与此同时汽车上相关的所有的数据全部抓取到平台上，你在哪儿充电我当然知道了，你在什么速度下踩的刹车我也知道了，你在车上采购什么用品我也知道，所以简单的充电插头上，我们有互联网的入口、能源的入口，还有车辆信息、工业信息的入口，再加上人在车上的行为入口。所以肯定的说在全世界没有一个入口的数据和信息比这个入口更丰富。我个人认为谁拥有这样的入口，谁就有未来的世界。   我们做汽车充电，不是简单的做充电，我们要做充电网。最终的结果是要把充电网、车联网和互联网做成三网融合的新能源互联网，这是一个生态型的产业。特来电做的就是基于三网融合的互联网产业，这个产业是非常大的。现在特来电已经占了全国40%的市场，在全国建立了80家公司，布局了一张大而且智能、稳定的网络。   ******我们还有一个多能生态网叫特温暖，也是基于特来电的思路打造的生态网，我们的产品和技术体系将在九月份正式对外发布。做什么呢？我把企事业单位变电、配电、充电、太阳能、热能和风能，所有的能源管理打造出来的一个智慧平台，通过多能互补、梯次利用、大数据管理，让企事业单位里面电的成本和热能的成本都能够降低30%******   一边是汽车充电网，一边是多能生态网，这两个生态网之间有互相交叉的地方，我们共用一个大数据云平台，共用一个设备制造平台体系。所以我们打造了这样一个双生态动能转换体系。   我们的目标是进一步夯实世界最大的箱式电力设备生产研发基地，打造世界最大的汽车充电网生态公司，缔造世界最具创新活力的能源管理公司。

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