【今日头条】成都公交知多少？小编带你去看全国最大规模的单体充电场站 感受精准智能的准点公交！ 2017-06-23 成都交通运输 为了加快公交都市建设，构建以轨道交通为主体的现代化高品质公共交通服务系统，全面形成与地铁等轨道交通布局无缝衔接的常规公交“快、干、支、微”网络体系，近年来，成都大力提升常规公交服务水平，动态优化常规公交线网布局，强化公交地铁换乘接驳，加快新增用地公交场站建设，重点加强新建城区公交服务覆盖。 先来看看成都公交发展“小目标” 2017年，开通运营金凤凰大道BRT快速公交，新开及调整公交线路40条以上，新增公交延时服务线路10条以上； 2018年，开通运营剑南大道BRT快速公交，“环+放射”快速公交运营网络加快形成，公共交通机动化出行分担率达到50%； 2019年，强化公交地铁高效衔接，实现乘坐一次公交达到地铁站全覆盖，公共交通机动化出行分担率达到55%； 2020年，完成新增48个公交场站建设，与轨道交通统筹匹配的“快、干、支、微”常规公交线网体系全面形成，公共交通机动化出行分担率达到60%； 2022年，常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成，公共交通机动化出行分担率达到65%。 关心成都公交发展的你，今天请跟随小编，一起来了解一下全国最大规模的单体充电场站——双流新能源公交和天府新区准点公交吧~ 第一站，全国最大规模的单体充电场站——双流新能源公交充电场站 双流新能源公交充电站位于双流区东升街道和黄水镇交界处，占地面积约76亩，建设主体为停车场，是成都市最大规模的新能源公交充电场站，也是目前全国最大规模的单体充电场站。 当前场站内已建成充电停车位206个，其中慢冲停车位166个，快冲停车位40个，场站内设置两条车辆检测线，面积达580平方米，同时车辆检测线前方配有3台全自动洗车设备。公交车通过检测线后，就能立即到达洗车机进行车辆清洗。 场站内的新能源公交充电设备主要由公交充电箱变和直流充电终端，就是通常所说的充电桩组成，场站内总共配套8个公交充电箱式变电站。充电设备终端与网络平台相连，场站设有监控室，技术人员24小时值班，只需一台电脑，便可对车辆充电量情况，如电流大小、充电程度等进行实时监控。 场站内的直流充电设备终端也就是充电桩，它由充电枪和基座组成。每一个充电桩上都配有这样一个充电枪，外形类似于加油枪。每一个充电枪都是无电插头，安全可靠，人的手指可以伸进去，而且把充电枪放水里都很安全，甚至通电的时候都可以触碰。只有当充电枪在公交车充电口插稳以后，服务器终端有了车内信息的反馈，才会输送电流。 充电枪的枪头有9个小孔，每个小孔都有不同功能。其中，最大的这两个孔，DC+和DC-孔为功率输出线；CC1和CC2孔为车与充电桩连接确认线孔；A+和A-孔为辅源输出孔，连接后可激活车内电池管理系统；PE孔为接地保护线，保证安全；S+和S-孔为信息交互实时通讯线，连接后能实现充电桩和公交车的信息交互。 每个公交充电箱变前都安装有刷卡操作平台，在白天快速补电时，由司机师傅刷卡进行自助充电（一卡一充电枪）。操作平台可以显示车辆开始充电时间和充电结束时间，白天进行快速补电时大概仅需1小时左右即可。晚上则充分利用低谷电，以小电流、甚至涓流式慢慢补电，保养电池。晚上充电时间从11点开始，到次日早上7点，当所有车辆停好、插上充电设备的情况下，工作人员在监控室只需一个按键，便可实现206辆公交车的同时充电或停止充电。根据每台车剩余电量情况的不同，夜间需要3-5小时左右即可充满电。 一辆纯电动公交车充满一次电，在开空调的情况下，经过特来电的测试可以续航150km，充满一辆车需要150度电（大约每充一度电可以续航一公里）。在节能减排方面，充电1亿度电，可减少碳排放约10万余吨，节油约4439万升。根据近期数据显示，双流新能源公交的充电量大约平均每天14000度电左右，减少碳排放量14余吨，节油约6210升。 了解了绿色环保的新能源公交，再来感受一下智能精准的准点公交~ 创新线路规则 开行准点公交 天府新区基础设施较落后，尤其是东山片区人口密度小、公众居住分散，交通出行量低，公交线路按照运力匹配原则，部分线路发车频率长达20-40分钟/班，而提高发车频率则会造成公交车辆空载，公交运力严重浪费。 基于新区公共交通出行的特殊情况，天府公交公司多次现场调研，在充分了解公交线路的道路运行现状、准确摸查公众的出行习惯和特点的基础上，创新提出“准点公交”线路规则，同时，着手建立准点公交运营管理系统。 2016年3月，天府新区公交公司创新试运行了天府新区首条准点公交线路T361路并逐步推行。 严格控制时速 到站时间误差在一分钟内 通过依托智能公交调度管理系统、GIS信息管理系统、智能语音报站系统等管理平台，采用现代化、信息化的管理手段，天府公交公司对车辆、驾驶人员实行精细化的管理，以多种信息预报的形式，严格控制公交车辆的运行时速、进出站时间，实现到站时间误差范围在一分钟之内。 试点成功   2017年准点公交将基本成网 新区首条准点公交线路T361路，线路起讫点为籍田汽车站至大林客运站，线路全长10公里，基本实现车辆准点到站，得到了沿线居民的一致认可。 在T361路取得成功试点经验后，截止至2017年5月，新区已开行准点公交15条，并计划进一步的推广，拟在2017年实现新区区内准点公交基本成网，努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的城市公交系统，不断满足人民群众基本出行需要。 厉害了！成都公交 既高端智能 又绿色便民~ 不得不为你点赞！！！ 信息来源：市交委公交处 责任编辑：周琪、李玉甜

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。