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特锐德的底气来源于我们对这个市场的认知而提前做的技术和布局
股市有风险入市需谨慎!——————————————————————————特锐德调研纪要(trd研究院注:文章来自hulianwang )要点: 一、CMS主动柔性只能充电系统专家鉴定意见:世界首创电动汽车群智能充电系统,技术水平达到了国际领先。电池寿命可以提高30%以上,安全性提高100%。 二、截止2016年10月底已经建充电终端10.3万个,2016年目标约12万个;2016年计划投资50亿元。梦想50%的市场份额。 交流环节: 1、特锐德是未来的需求做今天的事情,产品首先否定了充电桩,充电桩技术体系一定有问题,主动柔性充电技术,不是按照一个位投多少钱,而是一个系统投多少钱,一个系统就可以为上百辆车充电,未来车多了后,怎么样满足充电的需要?9月23号发布的充电政策,100%车位要充电。特来电的云平台,有三个团队在开发,毫秒级的数据采集,比阿里的数据大的多。 2、横向还是纵向发展速度,产品和技术是企业立足之本,商业模式,节奏和整个产业要协同,产业有规模的时候才有效应。O2O先在青岛和山东做,不求快速推进,原因很多。 3、充电政策这么快就出台,是没有想到的。新小区100%。经济压力可能是原因。用新能源救中国经济,用新能源打到日本帝国主义。 4、国网重回城市充电如何看待?国网为什么回来,不好猜,第一国网的责任感,国网的刘振亚是有眼光的。对充电设施企业是有点冲击,影响不大,国网拿出50亿做投资,但没有明晰的提出来要做成什么样?刘总前面也说过要引入社会资金,充电前期亏损,国网是清楚的,机制也没有那么灵活,发展新能源要创新。国网不但是我们上游,他们有很大权利,他参与这个市场的话,可能不给我们好好服务。做充电设施最大的障碍在于国网的配合程度。国网的领导非常英明,素质非常高,但基层素质很差。指定设备和施工,就会很贵。国网公司充电设施绿色通道,障碍是答应了却不给办,因为它也看好这块地。学会如何和电网打交道。 5、拿到充电站建设不能完全靠关系,特来电柔性充电电池的寿命提高30%,电池安全性提高100%。模式为在一地建立合资公司,众筹会陷入到很多的法律问题和利益问题,公司制,找当地有影响力的国有企业,北京、天津、合肥的合作伙伴都是国企。资金来源为融资,投资人给钱。 6、政府补贴不是好事情,估计最多补2年,好多人是为了拿补贴做这事,不是为了做事拿补贴。对充电设施补贴不期待,补贴了不赔钱,别人也一样;补贴了发生骗补,可能3年后就要拆了,这个产业要创新才能发展。现在北京市的所有的各个部委的都是我们的,青岛的政府部门也是。7、特来电不是充电公司也不是充电桩公司,而是充电网,要做中国最大的汽车充电网,最终实现充电网、车辆网、互联网三网融合,简单说和国家电网、中国石油、阿里都不一样。三网把车、环境、人结合起来了的生态。充电网最大的区别是要卖电。 8、充电网、微调度、主动柔性充电都是我们创造的词汇,无序充电的充电桩,当车达到30%时候,城市配电网都会需要改造,我们的群管群充对电网是大利好,不需要改造电网。 9、什么时候盈利在这个场合不好说,未来这个产业一定是赚大钱,因为新能源汽车比例达到60%,中石油、中石化没有了,阿里没有了,我还有一个大平台。你看值多少钱。不知道今年亏多少,明年盈利多少,北京的三个场站使用率94%。京东为什么没有盈利?如果简单想盈利,我卖点车就可以盈利,这个行业一定需要创新,打败我也需要新的模式。 10、现在冲进来做充电的,有30-40%会死掉,除非有特殊资源、国网有特殊资源、铁塔公司也有特殊资源。 11、换电的模式也是想要做的,国网也做换电但技术路线是错误的,大型集中成本巨大,薛家岛成本是4块多钱一度电,能不能分散化?重新唤醒换电模式:利用工厂夜里闲置的容量夜里充电,早上到小区门口换电池。 12、为什么电池寿命会提高30%?主动柔性充电对应的是被动刚性充电。实验时用的加速衰减,对比起来别人的7.8%,我们的2点多%,所以我们说电池寿命提高30%。中汽研检测中心,做了56个循环得出的数据。BMS失效率是1%,我们的也是电力电子1%,两个一起就是万分之一。 13、特来电目前有800人的队伍,总部400人,其中研发人员100人。黄伟来自浪潮的首席架构师,鞠强是微软.net首席科学家。我们的底气来源于我们对这个市场的认知而提前做的技术和布局。 14、上海的小区由政府指导做试点,就特来电在干,有十几个小区在做。 (trd研究院注:文章来自hulianwang )
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吉沐努特来电董事长于德翔致辞发布会一开始,于德翔董事长上台致辞,他的一段话,赢得了现场最热烈的掌声和欢呼。于德翔董事长说:“特来电提出了三个共享和开放,第一个是生态平台的共享和开放,第二个是技术体系的共享和开放,第三个是产品体系的共享和开放。简单理解就是不分你我,我们的科学家就是你的科学家;我们的云平台就是你的云平台;我们的技术就是你的技术;我们的专利就是你的专利;我们的产品就是你的产品;我们的供应链就是你的供应链,我们的工厂就是你的工厂;你特别,我来电!我们一起共赢特来电。”2016-11-01 22:15:52
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郝注国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚:互联网+充分体现在充电技术上,在这方面,特来电一直走在前面,利用互联网技术、大数据技术,特来电引领着充电技术的快速发展,全世界没有一个国家能做到特来电这样的技术。2016-11-01 22:16:27
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倪秀免中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华:今天是第三次来到特来电,我对特来电的感觉是,创新是特来电的基因,通过创新引领着充电基础设施的发展,充电网、车联网、互联网“三网融合”契合了汽车产业发展的趋势,通过特来电的这种创新,我们一定会走向世界。2016-11-01 22:17:33
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高舟皈第二张图片:国网电动汽车公司副总经理王文:我们选择和特来电合作,要一起打造智能充电网,在设备运维、用户支付方面形成高效的大平台,我们还要引进特来电的技术体系,一起研究做标准,实现互联互通,解决汽车充电难的问题,让新能源汽车的美好时刻快点到来。2016-11-01 22:18:25
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严岸保第三张图片:特来电首席科学家黄伟详细解读云平台架构云平台产品发布路线 特来电云平台之前的发展历程如何?过后几年又将如何发展呢? 2014年:进军新能源汽车充电行业,发布APP1.0、充电云1.0 2015年:发布APP2.0、充电云2.0、运营云2.0、政府监管云、电动汽车商城、开放平台 2016年:发布分时租赁平台、设备预警监控平台、发布APP3.0、全面开放的充电云3.0、运营云3.0、互联网互通云 2017年:开发并发布设备云、能量云、调度云、租车修车云 2018年:研发并发布电商云、支付云 特来电分时租赁平台展示板2016-11-01 22:22:17
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麴妆因第四张图片:特来电首席科学家鞠强介绍大数据布局基于物联网、云计算、移动互联网和大数据技术,特来电打造了充电网、车联网、互联网“三网融合”的生态云平台,并自主研发了充电云、运营云、修车租车云、设备云、能量云、调度云、支付云、电商云、政府监管云、互联互通云十大平台,实现了设备控制和信息传递、业务运营和管理监控,构建了互联互通的大数据平台。2016-11-01 22:30:28
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裘秩第五张图片:微软(中国)有限公司副总裁林晟在技术封闭的环境下,IBM和微软开放了PC的标准。比尔·盖茨当年有个梦想,就是让每一个家庭的桌面上都有一台电脑。特来电和微软一样,于总也有一个远大的梦想,要做汽车充电领域的标准输出企业,不仅是在中国,而是要走向世界。2016-11-01 22:32:09
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康屋豆建成充电网、车联网、能源网调度监控中心特来电“充电网、车联网、能源网”调度监控中心特来电建成了中国最大、功能最全的“充电网、车联网、能源网”调度监控中心,这个监控中心涵盖了电站运维监控、系统运维监控、调度运行监控、充电运营分析、新能源光伏发电、特来车运营分析、汽车监控平台、大数据修车、能源管理系统等,打造了系统的充电监控管理方案。2016-11-01 22:37:41
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郝肩沁2016-11-01 22:40:02
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籍加徐我买特锐德是在温州动车事件之前,而且是满仓持有的,最高的时候曾经有10万股,长线持有!经历过300001的辉煌,也经历过它长时间的阴跌与盘整!进入股吧看看新闻,基本没有发言,一直看到tud研究院的各种信息,真心的感谢他的坚持不懈与在吧里与那些无知人士的抗衡!在这个自由发表言论的年代,你可以提出自己的观点,可以与别人争辩,但嘶骂与侮辱人格的话实在是低级趣味的表现!好在我们的研究院同志还算理智,基本不予理睬!赞!股票的涨与不涨,你的买与卖都是自己的判断,没有必要在公众场合大叫,保持理智的分析才是里投资理财的关键!在此,我还是要感谢研究院同志给我们带来的信息,谢谢啦!希望你继续哦!2016-11-02 01:46:46
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凌夙【科创活动】“企业专利申请与技术保护”主题讲座成功举办 2016-11-03 清控科创天津科技园 2016年11月3日下午,“企业专利申请与技术保护”主题讲座活动在科创慧谷(天津)园区成功举办。本次活动邀请到具有多年知识产权工作实践经验的北京品源专利代理有限公司天津分公司执行总经理李宠先生,为大家带来一次精彩的专业分享。来自清华大学天津高端装备研究院智能与生物机械研究所、激光工程研究所、先进汽车缓速器所等多个研究所,以及天津天创特来电新能源科技有限公司的园区企业业务人员参加了本次讲座交流活动。2016-11-03 22:27:33
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