武汉连降暴雨，特来电“水中充电”用实力抗洪！ 2016-07-06 运营部 柳州特来电 武汉遭受暴雨袭击，市民出行受到严重影响 最近，武汉连续遭受暴雨袭击，市区内形成一片“汪洋大海”，被戏谑调侃的“看海模式”持续上演。这场暴雨给武汉市民的出行带来了不小的麻烦，公交车作为人们日常出行的重要交通工具，在非常时期重要性愈加凸显。 武汉是首批大范围采用新能源电动大巴的城市之一，也是绿色出行的示范城市，如何确保暴雨期间电动巴士的安全、稳定充电，保证公交的出行，成为市政府及全体市民都关注的焦点，经过持续一周的验证，特来电在武汉市的数百个充电站无一受损、运行正常，四十多个公交充电站“全副武装”，保证武汉市民的公共出行，做到让政府放心、让百姓满意。 这一刻 特来电与武汉人民一起抗洪！ 场站的大巴车都被浸泡在水中 特来电公交场站的“水中充电”，用实力抗洪 这几天，在特来电充电站经常能看到电动大巴车“水中充电”的场景，暴雨造成了场站大量的积水，被浸泡在水中的特来电充电终端丝毫不受暴雨的影响，保证了暴雨期间也能让电动大巴充满电、充好电。那么，特来电是如何做到“水中安全充电”的？ 众所周知，传统充电桩上都带有220V或者是380V的高压电，在出现暴雨、水淹等恶劣环境时，充电桩存在损坏或漏电等安全隐患，甚至有人员触电、汽车烧毁的风险，同时可能会对电网造成冲击。而特来电自主研发的“汽车群智能充电系统”，区别于传统充电桩的模式，将人机交互和充电控制功能分别移到云端和充电箱变中，保留在充电车旁边的仅仅是一个不带电、防浸水、不占空间的充电终端，充电枪和充电终端本身不带电，淋湿甚至浸泡在水中完全没有问题。 特来电充电终端被泡在水中，仍在正常充电 而特来电充电终端的无电插头设计，拔下充电枪后主回路电源和辅助电源同时切断，重新插上充电枪并手机操作认证后才通电，防护等级达到IP54，就地装置没有任何电源，即使在水中浸泡也可正常使用，伸缩线轴连接没有断点，这是特来电充电终端“不怕水”的根本原因，也从源头上规避了充电终端遇水引发的安全隐患。同时，普通充电桩充电过程中拔枪的电源关断时间约为500ms，存在非常大的带电拉弧安全隐患。特来电CMS系统将此防护功能进行不断优化，确保充电过程中拔枪工况下系统能够在80ms内快速关断，防止带电拉弧现象。这种双重保险的做法，让充电更安全。 特来电智能充电箱变 特来电CMS系统的主动防护功能经国家鉴定中心鉴定可以提升充电安全性100倍以上，在充电过程中，充电机能够主动识别电动汽车充电过程的异常数据，采用安全冗余设计，诊断并处理故障和异常，实现电动汽车充电过程的主动安全防护，因此在充电过程中不管是出现高温、低温、漏电等异常，特来电主动柔性智能充电都能够快速判断并停止充电，同时后台提示车主和充电企业。 暴雨过后的场站 同时特来电主动柔性智能充电还能基于对电池特性的深入研究和车辆充电记录的大数据分析，通过多区段调节、多维度补偿、充电历史趋势追溯等方法实现电流、电压的柔性输出，避免刚性野蛮充电造成的电池损伤，从而保护电动汽车。 基于电动汽车群智能充电系统，特来电改变了传统充电桩一个充电桩对应一个充电车位的方式，采用箱变集中式充电方式，将分散的充电机整合，功率模块集中于智能箱式充电站内，最大可以满足200个快速充电终端。这种创造性做法，实现了群管群控及模块结构的运营管理，大大提高了充电站运营管理的效率。 暴雨过后的场站 这次的武汉暴雨直观地检验出了特来电充电站的安全性和可靠性，经受住暴雨的袭击，为电动大巴提供了安全的充电服务。 武汉特来电技术人员进行场站维护 下雨天，为了不影响客户正常的充电需求，武汉特来电对全市数百个充电站进行了迅速、有序的排查，确保特来电在武汉的所有充电站都能正常运转，为有充电需求的电动大巴及其他电动车辆提供了安全、放心的充电服务。 特来电用技术实力和武汉人民一起抗洪，确保充电安全，“水中充电”成为了武汉暴雨中的一道亮丽风景，暴雨中绿色电动公交成为了全国一张新名片。

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