有道无术，术尚可求也，有术无道，止于术。

自上次政策出台，2020年480万桩的计划，充电 桩迎来一个新的爆发期，这个数据在“纯电汽车  行业实践追踪整理”文件中“桩”这一页有大概数据，截止到2015年底，全国充电桩 约4.9万，充电站约3600座，二月份曾估摸着自己做了几个假设：假设1、按照每年2.5倍的数量增长，那么从16年到20年年末数据依次是12.5、31.25、78.125、195.31、480万；假设2、直接把差额平均到5年，那么从16年到20年一次是51.6、68.8、86、103.2、120.4万的增量；最开始认为第一种可能性最大，一方面考虑标准统一，另外还有居多的问题有待解决，譬如充电卡一抓一大把，尚需紧急解决用户体验；另一方面旧桩接口更新，尽快符合国标这都是需要处理的，把这些大大小小的问题做好，做细，做精才能把充电网络最大化利用；而现阶段充电桩运营尚未盈利，那么统一接口这个有资金压力，政策方面又没有强制措施，继续放量那么未来统一标准的成本会更大，出于这些考虑，觉得第一种偏稳妥点，充电桩逐年放量，哪怕是480万这个数量打半折，充电桩的增量也是可观的。

国家能源局4.1发布的《2016年能源工作指导意见》提出16年建设86万个，充电站2000座，3月国网的第二次招标也在上周公布了，7个企业拿到包，那么这个标准统一的紧迫感更强烈了，装的越多，未来统一的成本越大。这些最后谁来买单呢？今天，也就是5月3日，看到来一个希望，四部委正征集意见，将出台充电新国标执行办法，嗯这个好，快办吧。

这一路跟来，各省的XX安装数量就不说了，因为心里有了个总数和时间点，大方向有了，各省的数量可能会影响当地的相关企业，这暂时还没有去琢磨，对于国网这一轮招标，这里罗列一下数据，中恒电气中标包11-205，22-184；奥特迅中标包21-88，26-144；和顺电气中标包19-280，29-150；长园集团中标包32-128，33-96；许继电气中标包3-334，5-304；国电南瑞中标包4-272，7-248，9-189，18-166，31-140；科陆电子中标包27-162，28-184；

国网公司2016年电源 项目第二次物资招标采购，即首轮充电桩招标中标候选人近日对外公示，近20家公司分享约8亿元的33个标包。其中，国网系中标企业份额占比下降11%，民营 上市公司则有多张“新面孔”亮相。分析人士指出，年内另两次招标中类似特征或继续显现，充电桩投资盈利模式也将逐渐完善。

多张“新面孔”亮相

国网年度首次充电桩招标结果显示，本轮招标全部为直流充电桩，总量56.83万千瓦，价格较2015年基本稳定，约为每瓦1.4元。按此测算，招标总金额约8亿元。

本次中标结果涉及7家上市公司，分别是许继电气、国电南瑞、中恒电气、和顺电气、科陆电子、奥特迅和长园集团。其中，隶属国网体系的许继电气公司近期通过定增收购大股东资产，包括许继电源75%股权，后者主要从事电动汽车 充换电配套设备等业务，目前该股权已交割至许继电气。

据银河证券估算，中恒电气份额稳定，2015年为6.7%，此次中标份额为5.9%，同比小幅下降，中标金额约为4700万元。公司参与电动汽车充电 站建设，主要集中在充电站核心的充电机 上。

长园集团、和顺电气、科陆电子3家上市公司首次入围国网招标，份额分别为4.4%、5.1%、4.6%，金额分别为3500万、4000万、3700万元。其中，和顺电气公司生产的动态消谐补偿综合电力设备已在唐山、扬州和大连等10多个已建成的电动汽车充电站中投入使用。

奥特迅于2014年中标，2015年未中标，今年重新中标，份额3.9%，金额约3100万元。公司和南方电网合作完成深圳大运中心、和谐两个电动汽车充电站及134个充电桩的设备供应。

国电南瑞受益明显

值得注意的是，同属国网体系的国电南瑞及子公司国电南瑞南京控制系统有限公司一共中标3个包，成为中标最多的公司。根据银河证券的估算，国电南瑞的中标金额为7700万元，超过许继电气的7000万元。

此前，国电南瑞已是国网体系内最大的交流充电桩供应商之一，2015年之前向国网公司提供交流充电桩逾万个。在2015年国家电 网三次充电设备招标中，国电南瑞中标4包，金额约1.77亿元；若计入南瑞集团下属普瑞特高压所中标的4包，国电南瑞共获8包，成为国网充电桩最大的中标方，在国家电网重回充电桩建设运营市场后，公司受益明显。

根据华泰证券研究报告，南瑞集团完成部分资产注入后，承诺三年内解决集团下属普瑞特高压的充换电站业务、中电普瑞的电网稳定控制业务、南瑞继保的变电自动化业务与上市公司同业竞争问题。目前上述三项业务发展情况良好，三家公司盈利能力稳定，已具备资产注入条件。在国企改革与国有资产证券化大背景下，公司承诺年内完成资产注入、一举解决同业竞争问题可能性较大。

今年还有两轮招标

不过，在2016年首轮充电桩招标中，国网体系的许继电气、国电南瑞、普瑞特高压、鲁能智能和华商三优5家公司份额相比2015年有所缩减，2015年为51%，此次则约为40%，下降了11%。

相比之下，民营上市公司的中标情况较2015年变动较大。在国网2015年招标中，中标的3家企业今年首轮均未中标；取而代之的是中恒电气等5家企业。一位长期关注行业的分析师告诉中国证券报记者，虽然当前各民营上市公司中标规模不大，但国网招标带来的利润相当可观，业绩拉动效应不小。

数据显示，目前国网充电桩招标给出的价格是1.4元/瓦，较社会招标0.9元/瓦的价格相比利润相当可观。以和顺电气为例，在每瓦0.9元的价格下，毛利率可达30%至40%，而在每瓦1.4元的价格之下，毛利率有望达到50%左右。

据了解，2016年国网充电桩招标金额约50亿元，远高于往年，除此次首轮招标外，5月、9月还将有两批充电桩开展招标。其中于首轮招标次日启动的第二轮招标，投标截至时间为2016年5月23日，大部分为直流充电桩，仅有少部分为交流充电桩。招标规模至少达到6亿元。

还有一些企业：涉及到了虽然有的不在电源行业，我下面把他们放一块稍微聊一下：

科大智能：主业是电力自动化、工业自动化，曾进入国网招标，本轮没有中标；记得前段时间特斯拉 携手CQC启动充电伙伴计划，科大智能有CQC认证，但是好像不是充电桩的，这里没有做很细，未来可能单独还会去补课，后续也会在其他企业中提到这个CQC，企业有两代充电桩，分别为第一代交直流充电桩，有产业化；第二代交直流充电桩及云平台、宽带 载波、载波模块、四表合一、一二次设备融合等产品和技术的研发及产业化建设；科大在充电桩这块有持续发力，而且企业背靠中科大，在智能化领域形成了自动化控制及工业机器人到智能移载机械臂（手）-AGV（脚）-柔性生产线（身）的完整产业链布局；这里只扯充电桩吧，计划方面也有新能源充电装置的安排，这个企业在充电桩方面大致如此，后续继续跟踪；

中电鑫龙：主业是电气机械和器材制造业，公司计划逐步进入新能源汽车智能充电桩市场，有此计划。另一方面，企业拥有“涉及国家秘密的计算机信息系统集成资质证书（甲级）”；和“音、视频工程业企业资质认证证书（特级）”等资质；在机器人方面比较突出，还涉及核电保护集成系统；又扯远了，收回来…

国电南自：主业在电网自动化 ，16年启动了充电桩项目调查及研发工作，处于企业在用电领域常年耕耘，充电桩（站）技术也不高，技术上是容易的事，并且能充分考虑电网的容纳问题，这个企业挖的还不深。

动力源：主业在直流电源、交流电源、以高压变频器为核心的综合节能业务，报告中提到计划推出非车载 充电设备、电动车 电控设备；

中能电气：主业电网智能业务，拥有交流充电桩、交直流一体式充电机、直流分体式充电机、直流一体式充电机等，技术储备有，但是还没有打开市场。

金杯电工：主业在电线电缆 ，未来将实施充电桩运营、电动汽车电池、汽车租赁等产业布局。参与起草了“充电桩电缆”国家标准；对于这类不在电源、用电领域的企业，如果没有足够的积累，悍不动充电桩领先企业的，只能是采购关键部件来做，这样成本就高了，因此竞争优势弱一些。金杯这企业，和过去的万马有点相似，都是出于电缆行业，相对于充电桩领域领先的企业来说都有那么一些弱势，万马后来研发完成了一定的技术储备；

天泽信息：主业在软件服务 和工程建设，14年报 告中有提——“深入研究电动汽车充电设备等领域的垂直业务，抓住新能源汽车 行业快速发展的良机，积极布局电动汽车充电基础设施建设运营及云平台管理，从而形成覆盖电动汽车充电设备研发制造、充电设施建设、充电网络运营业务的完整生态 产业链，提升公司电动汽车充电整体解决方案能力和核心竞争力”，而15年有TIZA充电桩运营管理解决方案，充电桩智能管理系统V1.0；企业实实在在在推进；战略和经营计划有延续性，但并不是大力推进，企业计划集中在集团现有业务的四大板块。

国轩高科：主业在电池组，成功开发大功率直流充电桩、智能充电机。做为锂电池龙头企业，与中科大、清华大学、中科院 工程所等高校 及科研院有战略合作关系。

南洋股份：主业也在电线电缆，曾经参与投建充电桩项目4个，综合商业体停车场的充电桩建设；目前，公司对于充电桩设施的相关产品的研发、认证、生产工作在稳步推进。既然在推进，那就继续观察呗。你说，我看，做不做得好。事实为据（没别的意思啊）。他战略在坚持主业，适度度多元化。适度适度，就只能多看看。另外14年报告也有提及充电桩字样，说明延续性还一定程度上存在着。

九洲电气：主业在EPC总包和电力自动化，计划16年研发组合式智能电动汽车充电桩系统，那就跟进呗。企业本身还是有一定能力的，参与过国家行业标准起草，新的战略和经营计划，紧密围绕节能和新型能源领域，加大对风电、光伏 等新能源领域业务的建设与投资，同时依托资本市场，加快外延式发展，全面提高公司整体竞争实力。实现公司向能源互联网 方向的战略转型 。偏向风光~

成飞集成：主业在锂电池和汽配 ，旗下凯迈(洛阳)电子　涉及充电桩，企业在锂电池方面承担了6项“国家863计划”研制项目，电动车 动力电池七项标准中有三项标准以公司为主起草，15年控股的中航 锂电常州动力锂电池项目投资大125亿，120亿瓦时，当然了这个有其他企业投资，其中一个就是相当出名的投资集团，成飞集成在这个项目中占比30%，比例不是最大的，但是有控制管理权，充电桩方面就那么点，不说这了，继续看其他吧。

银河电子：主业在数字电视 智能终端，充电桩方面又小量订单，为美标充电桩，向美国出口成套充电桩；新能源智慧市政项目包含智能充电站产品云平台管理；计划方面有持续加大军工 和新能源电动汽车关键零部件业务的投入，迅速做大做强军工和新能源电动汽车关键零部件业务；14年报经营计划涉及充电桩——深入研究电动汽车充电设备等领域的垂直业务，抓住新能源汽车行业快速发展的良机，积极布局电动汽车充电基础设施建设运营及云平台管理，从而形成覆盖电动汽车充电设备研发制造、充电设施建设、充电网络运营业务的完整生态产业链，提升公司电动汽车充电整体解决方案能力和核心竞争力。从15年度来看，国内市场也没有打开，国外市场也只是小量订单。持续跟踪。

富临运业：主业运输业，富临环能，有布局充电桩业务，估计都是自用，企业下那么多的运输站点，弄个充电桩不但有题材，还能降低运输成本，暂时归结为运输性质，为提高运效用的充电桩业务。

茂硕电源：主业在开关电源，14年报战略有提到——“开拓充电桩市场，作好技术储备，争取与大客户实现战略合作，加大市场拓展力度”。15年度充电桩营收不详，充电桩发展战略依旧是这一段文字——“开拓充电桩市场，作好技术储备，争取与大客户实现战略合作，加大市场拓展力度“。文字一字不差拷贝过来了，不知道是还停留在战略上呢还是有什么变化？不过比哪些明明是做代工的，看着别人家年报写收购，写大战略，羡慕嫉妒恨的同时自家企业既无资金，又无技术，不得已还要让年报写的漂亮，对领导有交代，对股民画饼，憋着挤出来的XXX不排除未来收购XXX的可能性要强多了，看年报看得多了，就如同看一台戏，形形色色，不失为枯燥中电一点娱乐补充。希望你明年不要继续用这段文字了，至少调整一下顺序也是有改变嘛。

上海普天：主业在通信电子设备，能源配套产品，这个企业有意思，普天做桩做了不少，旗下的普天东健电子，主营新能源汽车充电桩配套设备生产等业务（猜测就是采购装配），多是从易事特、许继电气、奥特迅那里买来再整一整，就成为自己的了，股价上曾今反应了一段预期跟桩有些联系，可能也不全是因为桩吧；另外集团公司的普天新能源，16年规划建设2.5万桩。

中鼎股份：主业在橡胶 ，非轮胎 橡胶，年报未提及充电桩，但看研报时备注他有年产能8万台能力并布局智能充电桩制造和充电服务平台；嗯，非轮胎橡胶密封龙头，并且主持或参与制定国家标准13项、行业标准7项。一般来说，优秀的人，换个地方依旧优秀。并且与清华、上海交大、西北橡胶塑料研究院有长期合作关系，继续跟踪；

世纪星源：主业在物业管理+出租，新近环保 行业，子公司新德利新能源汽车租赁涉及汽车租赁、充电站服务；记得这家做高速起家的公司有深圳东港交通停车设施大楼的蓄能及新能源充电功能，“超级能源广场”喊了很久了…也听累了，你继续，我等真正做完，做出来再说。

森源电气：主业在电力设备，从配件落实到桩，“SZCD电动汽车智能充电桩”，报告中提到未来几年，公司将充电桩领域的市场拓展作为公司重点发展领域之一，形成新的利润增长，为公司的持续稳定发展奠定基础；计划有了，依旧是持续看动作。

上面这些企业，是适当跟踪充电桩进展动态的，真正处于充电桩领先的企业，还需要从处于电源行业的企业里面寻找，他们在充电桩有一定的优势，一些技术可以转移，这些技术可以用在电源相关行业，如储能，只能微网，风光等。像这类具有一定领先技术或者在某个行业是领头的会稍微说多点，就不仅限于充电桩了。同时这一类也是国网中标或者企业自身有充电桩业绩或某领域出类拔萃值得重点跟踪：

科华恒盛：主业在高端电源+新能源+数据中心 解决方案，报告中有提到战略或计划——以及风光、储能、新能源汽车为主的新能源“两翼”业务；这家企业是需要多关注一点的；

高端电源（UPS）处于龙头，高端大功率（20KVA）市占率19.3%，轨道交通 路领域市占率超20%；还涉及到核电，1E级K3类UPS设备通过验收；在大数据方面携手中经云、浪潮云，通过战略合作推进数据中心布局，京沪干线的北京、上海量子数据中心他有参与；其子公司"漳州科华技术"获国家国防 科技工业局颁发的《武器装备 科研生产许可证》，已经取得具备从事证书所列武器装备科研生产活动的资格；

特锐德：主营箱变、中压柜，充电技术遥遥领先，箱式变电站国内第一；充电桩技术有“电动汽车群智能充电系统”和柔性充电技术，这都是其他企业所不及的，特来电在全国范围大面积按建装，自运营，据之前看到的新闻记录，截至2015年底，特锐德在全国成立了33个公司，落地80多个城市，累计建设29000个充电终端；然而目前还没有盈利，15年在充电桩方面亏损6000来万；这也是充电桩运营企业一个普遍现象，特锐德做为现阶段布局最大的企业，14年战略有一段文字探充电桩这块，15年也这么大力的干着并依然很坚定看好这充电业务，好在特锐德这个企业传统业务相当不错，否则撑起这么大布局也是亚历山大，16年，企业会在把握发展机遇的同时，把控投资节奏，控制投资成本，合理推进市场拓展，并加强落实、建立完善的运营体系，这算是16年计划的一部分。

相信只要趟过这段艰难期，将来起来的一片天，他的充电技术做为方向重点跟踪；企业还涉及光伏电站实施国际化战略；

道明光学：主业在反光材料，也是反光材料领域龙头企业，先后参与多项国家标准和行业标准；车身反光标识已经获得英国VCA的ECE104证书获得欧盟等地区的销售资格；

道明光学还参股南京迈得特，切入虚拟现实（VR ）和增强现实（AR）头盔、安防监控 设备等高端领域；战略将公司打造成一体化、专业化的具备世界领先技术水平的大型功能性膜材料 企业。主要还是在材料领域；

道明是新进入充电桩行业的，通过收购51% 安徽易威斯新能源，从事新能源汽车充电桩的生产和销售，并承诺业绩2016、2017、2018年净利润不低于1500、2500万、3500万，备注有完成承诺业绩的90%以上即认可视同完成。15年完成约1500万左右订单，占营收比重3.35%，在手订单在1.5亿左右，这部分业绩估计在16年体现，订单来源于新能源车 企订单和合作协议；

万马股份，搞了个爱充网，努力打造互联网+ 充电运营生态圈，充电桩运营上也是暂时没有盈利的，技术上拥有芯片 级别的充电桩智能化接入的技术储备及完整解决方案；曾连续中标国网充电设备招标项目，但是这一轮却缺席中标；

企业有交流桩2.4万/年和直流桩6千/年的产能；在一体两翼的战略下，发展线缆主业，大力发展新材料 、新能源产业，并对企业进行工业4.0 改造，提升生产效率；15年11月有一个中标，约5000万，占营收比重低。最近与法国IES合作；成立电动车智慧充电省级重点企业研究院，推动桩联网技术升级；后续持续跟进。

另外还和部分院校合作研究新材料，并设立有新材料研究院。

科陆电子：主业在智能用电，积极布局充电站、充电桩及新能源汽车运营业务，企业拥有充电桩CQC认证，这是目前查到的唯一一个，不知道后面还能查到谁，本轮中标2各包，开启进入国网招标之路。

企业曾多次参与国标，行业标准制定，企业的有四权合一我当竞争力看待，也不知妥不妥，姑且先这么写着吧，在BMS领域，自主研发储能系统的电池管理系统；并联手LG开发储能电池；在国内建设电池模组的全自动化产线，还将进一步降低整套储能系统成本，提升公司储能系统竞争力；在玉门有15MW光伏，配套6MW储能，公司有兆瓦级箱式储能系统并通过TUV，北美认证；

和国内3个高校有合作，战略方面——基于世界级能源服务商的战略定位，紧跟国家政策和行业趋势，积极布局充电站、充电桩及新能源汽车运营业务，并加大对储能产品、光伏逆变器等产品的研发投入及海外市场开拓。

来看属于国网下面的两个企业，南瑞和许继：不说近水楼台先得月，分一羹汤还是可以的嘛，哈哈

 国电南瑞：主业在电网自动化、节能环保、工业控制；主营业务覆盖整个电力系统，已经成为横跨一次二次、纵深发输配用、垄断调度交易绝对龙头；

充电桩方面：牵头制订电动汽车充电接口及通信协议国家标准；有新能源（电动汽车充换电）EPC总包能力；曾占国网30%份额；在国网本轮招标中，中标5个包，属于中标包数最大户；还有江苏省科技部电动汽车充电设施与电网互动平台项目；

此外有2MW超级电容 成套充电装置；也是一个实施国际化战略的企业，推动建成国际一流的高科技 企业；

许继电气：主业在电网自动化、特高压；为智能变配电系统、直流输电系统、智能中压供用电设备、智能电表、智能电源及应用系统、EMS加工服务等六类，是中国电力装备行业直流设备龙头；也是大型骨干企业；未来特高压将受益一次设备和二次设备，15年11月4个直流特高压在建，宁东-绍兴、酒泉-湖南、山西-江苏、锡盟-泰州4条800KV直流特高压在建/核准，预计16年还有数条特高压项目将核准；

14年报战略涵盖新能源，15年报告表述积极探索充电桩新合作模式；本轮中标2个包；占据国网10%以上订单，高速公路 充电桩份额超过40%；想起这些，同时想起一首歌《世上只有妈妈好》；

通合科技：这是目前上市企业（新三板未计入）唯一一家主营在充电桩的企业，15年0.54亿充电桩，0.51亿充电站业绩，分别占营收比重29.33% 和27.82%；具备完整解决方案设计交付能力；充换电站电源系统转换效率在96%以上；

       战略上将充分发挥技术研发、品牌、营销网络等优势，大力开拓充换电站充电电源（充电桩）及电动汽车车载电源等新兴市场，巩固和提升市场竞争地位；

长园集团：主业在智能电网 设备，电力防误、电力电缆附件、复合绝缘子等领先，并且是国家电网和南方电网的主力供应商；在锂电池方面，控股江苏华盛，继续保持全球锂电池电解液添加剂龙头地位，参股沃特马电池和星源材质，有干法隔膜；涉及智能工厂装备（珠海运 泰利），企业特点很多，自李嘉诚退出后，沃尔核材来举牌 明争暗抢，都能看出这是一家抢手的企业；

15年报告上有提：进一步提升电动汽车充电桩技术和制造水平，加大投入，抢占先机，选择优质客户的同时加快拓展电动汽车充电桩业务；本次国网招标，中标2个包，就是直接证据。

和顺电气：主业在电能计量装置、中压柜；拥有电力成套设备、电力电子设备及充换电设备，提供全方位综合性电力应用解决方案；

苏州和顺能源投资，涉及电动汽车充电服务、电动汽车分时租赁运营、分布式发电储能、新能源电站接充电设施EPC项目；而艾能特能源，主攻充电站产品；

15年充电桩收入约为4400万，约占营收14.61%比重，本轮国网招标中标2个包，15年报告上提：设投资平台积极探索充电站投资建设运营模式，以适应公司提出的“全面布局新能源行业，聚焦新能源汽车上下游产业”的公司新能源板块发展方针。

科士达：主业在通信、IDC  电源；是UPS产业，安全用电环境一体化方案解决提供商、新能源系统方案提供商；拥有全球行业领先的大功率综合电性能测试仪（3MW）；是电源行业国内三家巨头之一；充电桩技术获得欧美日认可；

14年完成产业布局，目前已开发出集智能充电系统、配电系统、储能系统、监控系统、安防系统、运维管理系统在内的电动车充电系统一体化解决方案，从14年的经营技术到15年的报告中看出企业在充电桩方面又持续的动作和努力，2015年，公司充电桩产品收到订单约1亿元，订单来自于政府配套，交付了约4000万，还有约5000万在16年体现。16年在充电桩领域的计划也是雄心勃勃，将加大市场投入，探索新的合作模式，积极开发客户；同时加强与车企制造和运营企业的合作，抢占充电设施产品市场份额；构建城市智能充电系统运营平台。这个可以落实到与华住酒店管理《战略合作协议》，就在华住酒店旗下各品牌酒店停车场或停车位进行智能化改造、构建充电桩网络等开展全面合作，共同构建智能化充电桩网络，实现“充电服务-运维管理-数据分析-资源分享-完善服务”的闭环生态链，搭建电动汽车基础设施可持续运维平台。

易事特： 属电源控制领域，主业在电表、光伏电站，企业有博士后工作站，广东省院士专家企业工作站，“武器装备质量体系认证证书” ，参与起草及制定16 项国家及行业技术标准，中国通信标准化协会（CCSA）和通信电源与通信局站工作环境技术工作委员会（TC4）成员单位，同属电源行业三巨头之一；

在新能源光伏系统集成方面，数字化智能充电模块包含多套充电协议能与BMS良好互动，充电效率≥95%，在建项目100MW；在IDC数据中心方面，大功率高频IGBT 整流，取得技术突破（大功率储能变流器设备已成功运用在南京国网电科院新能源通用电力电子实验平台中），同时电源控制技术延伸拓展，为轨道交通系统提供能源保障方案；智能微网这块，构建成功了一套500kW科研试验微电网，曾在互动论坛提问时得到答复这一套设备在“总部运行”；而根据年报来看有这么一段文字——智能微网攻克"微电网与大电网之间的快速隔离、并网状态与孤网状态的无缝切换、微电网内部稳定控制"三大核心技术，其大功率储能变流器设备已成功运用在南京国网电科院新能源通用电力电子实验平台中；

充电桩方面，拥有户外一站式充电柜、一体式充电机、V2G双向充电机、分体式直流充电桩、交流充电桩等，为普天供货商，15年充电桩相关收入9500万左右；约占营收比重2.59%；建设有电动汽车充电运维系统综合管理平台；

 企业战略为“能源互联网系统集成解决方案”的发展方向，又提到做大智能微网（含轨道交通、新能源车及充电桩）；

奥特迅：主业在电力电源，直流操作电源细分行业的龙头；拥有核电1E级电源牌照，“矩阵式柔性充电堆”；“矩阵式柔性充电堆”这一技术也用在储能上，是现有企业中两个拥有柔性充电技术的企业之一，储能有覆盖50KW-500KW的电池储能控制系统（PCS）；参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准的制定；

在充电桩方面，之前为普天供货，这一次进入国网招标，中了2个包；子公司鹏电跃能涉及设备、运营、桩联网、电动车分时租赁；

战略上也又提到——以“互联网+能源”驱动，将充电设备与互联网紧密结合，搭建全国性“桩联网”云平台的基石；布局电动汽车充电基础设施的建设运营，形成电动汽车充电设施研发、制造、建设、运营的完整产业链。

中恒电气：主业在通信电源、电网自动化，同属电源行业三巨头之一，牵头制定高压直流电源（HVDC）国标有望在今年年中出台，为CCSA、TC4成员，熊兰英任主席；

核心产品“继电保护整定计算软件”业务国内市场份额第一；储能方面有8.58MW电站，并有能源互联网线上运营平台V1.0；

从14年经营计划来看，企业在充电站设备领域有持续性，继续在形成覆盖电动汽车充电设备研发制造、充电设施建设、充电网络运营业务的完整生态产业链；15年12月 5亿投资充电桩生产线，同年中标国网招标第五批招标采购2个包， 15年充电桩相关收入约1211万，占营收比重1.43%；本轮国网招标中再次中标2个包，在手订单约9000万，由于本轮没有公布金额，估算偏差会影响数据，因此还没有计入在手订单；

企业拥有大功率充换电技术及完整的解决方案提供能力，以及能源互联网云平台的技术支撑，必为公司把握新能源汽车充电桩及其能量管理市场重大机遇，占据更大市场份额提供有力的基础保障。战略提及——专注于既定的能源互联网发展战略，依托公司电力信息化及电力电子制造 业务的积淀与增长，实现公司跨领域的产业整合。倾力构建面向全国、覆盖全行业的能源互联网产业生态，引领行业发展。

 在大致了解完年报之后，选取部分企业尝试做了波士顿矩阵对比，从营业收入来看，长园集团、通合科技、科士达、科华恒盛、特锐德、科陆电子、万马股份、易事特、中恒电气连续三年营收增长率为正数，其中相对稳定一些的是特锐德、科士达、长园集团、易事特、中恒电气；

长园集团连续三年为24.28%、18.68%、16.92%，从行业来看电动汽车相关材料及其他动能材料持续在增长；

科士达虽然连续三年为正数，但是数据在持续变小，新能源产品数据跳跃和振幅很大，说明还不稳定，数据中心产品相对稳定，分别为15.13%、17.38%13.58%；

特锐德在这一组数据中，数据基本上是最大的，但是呢也是偏向于持续变小，折合充电桩运营还未盈利有关系，依靠着传统制造业撑着一片天，

易事特营收增长率连续4年超过30%了，是一家不错的企业，中恒电气营收上，光对比数据，最近三年增长率为40.06%、39.14%、9.03%，逊于易事特，营收上也是易事特遥遥领先，而从负债和利润率来看，中恒电气好于易事特；

波士顿矩阵才开始使用，一开始的时候面对这么多的企业，不同的行业分类和不同的产品，而历年的报表中行业和产品又是会有变化的，刚开始有一定的困扰，后来就干脆直接把这一家企业整合起来看，这样清晰多了，然后有疑问再去细看一下各自的行业可以作为细节对比，而市场占有率这块，由于本人能力有限，目前还没有找到解决方法，曾想过是否可以从企业行业、毛利等因素来做参考呢？以后继续慢慢琢磨吧。

总的来说充电桩已经缩小了范围并锁定了几个标的，在以后的行情中，如果充电桩板块起来，类似富临运业这样的，如果确认他走的是充电桩，打到板上，刚好手中又有货，那么卖给别人就好了，而如果是几个电源领域或者有重要技术的企业，那么就继续拿着或者做做T；对于电源行业，尤其是设计储能的，后续还将做继续了解，争取挖一片熟悉一片；

关于前段提到的一些点，比如标准，记得有这么句话：一流的企业卖标准。

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