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董海涛:贾跃亭的沙坑与我们的机会 2017-10-18 CEO管理智库 导语:昨
董海涛:贾跃亭的沙坑与我们的机会 2017-10-18 CEO管理智库 导语:昨
董海涛:贾跃亭的沙坑与我们的机会2017-10-18 CEO管理智库导语:昨日,偶从朋友口中获得DSD数据集团执行董事董海涛在朋友圈中对贾跃亭的评价长文深感意外,从一个技术、运营的专业人士眼中,朋友表示,读完后看到了一个不一样的贾跃亭。本文为朋友圈长文整理文字,与朋友们一同分享讨论。 作者,董海涛 中国第一个新能源智能汽车运营商、中国武汉市汽车办公室驻硅谷首席代表(DSD数据集团执行董事) 以下为董海涛朋友圈长文整理:我与贾并没有什么交集,他在洛杉矶造车,风生水起,我在硅谷与特斯拉苦恋了3年,也因此与武汉市汽车专家,工信部新能源智能汽车专家,硅谷新能源方面专家经常请教与切磋。这个大人物,我一直是高山仰止,最近因为大家都知道的原因,通过长江同学得从与贾以同学之情在LA一叙,看到他造得车,与1000个来自全球的团队,放开所有的舆论与资本,政治。我这个和特斯拉巨人打了3年交道的小人物直觉来讲,贾的技术路线是"对"的,如果他能度过这100天,一定是条龙!为什么? 第一,新能源智能汽车造的是五年之后的汽车,FF汽车正是未来市场需要的那个。 中国新能源汽车在各级政府支持下,现状是"小,散,乱",多是冲着政府补贴去的。在汽车产品领域,乘客要的是体验,汽车大众认知必有须从"高"向下切;而且智能汽车更是如此,二年硬件一迭代,三月一数据一迭代,必须要以5年之后的眼光来看今天的车,才是最经济智慧的。 未来的汽车是什么样子的?政府,专家与我们都讲了不算,是今天20岁的孩子们说了算,因为在5年之后他们是社会消费主力军,他们的生活出行主角是什么?"梦幻,黑科,体验"一定是他她们所爱。 这里这一点上,只有贾同学的FF做到了,也是专业术语"正向开发的互联网人工智能数据车Sensor"。 第二,新能源智能汽车的投入以百亿美元为起点,老贾的投入有价值。 这里要比较的是"特斯拉TESLA","LC","FF",其实这三个都是当代新能源智能汽车的里程碑,伊隆马斯克历经10年,LC继续迭代,FF继续攀登,人类技术的进步从来不是一个人。 硅谷芯片的摩尔定律历经半个世纪,底特律的福特汽车的T模式到今天,已经快100年,FF这个新物种,一开始就站在与TESLA同一个擂台上比肩世界,这个竞争激烈与强度,以及要扔在水里的钱,是无法预料的。 我们做了预算,这是一个100亿美元开始的游戏,伊隆马拉克把TESLA整到600亿美元,还未赢利,贾同学在车上扔了近10亿美元,易到及运营上扔了近5亿美元,如果以这15亿美元的投入与产出讲,前期投车与运营中心都是对的,现在要做的是加大投资强度到30亿美元与50亿美元而己。 看看孙正义加注Uber与DD就知道原因,他是1000亿美元整向"出行"池塘里扔,正如当年把雅虎全赌上押宝"阿里巴巴"一样,再重火力押注"出行"这个"人工智能产业"标志性生态系统。不过,这也是一个残酷的市场,只有第一,没有第二,老孙把阿里押上赌"出行",按这个态势,再过5年软银超过万亿美元,仅仅是时间问题。甚至有可能再过三年市场白热化时,老孙在战埸上打红了眼,为了抢"出行"的"上甘岭",把阿里如当年雅虎一样白送给我们。这也是我们基金一开始就从100亿美元开始的原因。 现实中,大家都知道"上甘岭"出现的是连排,打得却是集团军,中美之间的力量。所以,国人与媒体千万别向前方打仗的士兵泼大粪,在美国每行一步都要钱,每一个苹果,每一滴水都来之不易,你们可能并不知道的是,为了能招待全球顶级工程师,弄了会所,是为了外交,大家在美国风光照片之后往往是席地而卧床垫与地毡、连续奔袭的经济仓。仅仅只是给1000个世界顶级工程师发工资,1个月多少?4年又要多少? 贾跃亭造车的现状就像沙坑救球今天朋友请我开会,因为早到2小时,就去小打了几个洞的球,我的1号木一直开得好,一球就开到果岭边上沙坑里。 其实现在贾同学FF也何尝不是如此?能一杆到果岭边沙坑,足见实力与功夫,上果岭与落沙坑往往仅仅是一瞬间。而另一方面,从沙坑里如何救球?是需要一号木吗?老贾要救球现在需要的是大钱吗,力量吗?重要人物吗?非也。这是现在贾同学最易犯的错误,大人物这时如一号木样,使不上劲,这时要用P杆,要用巧劲,连沙子一起铲起。用好P杆,一杆进洞,也是有可能的。这就是目前贾同学的状态。 是准备下注,准备鼓掌,还是持续吹口哨,这是每一个人的选择与权力。邓大人三起三落,乔布斯失败者王子归来,伊隆马斯克在最困难时,是彼特蒂尔-死对头,给了5000万美元续命。前天在绍约中国银行美国分行对面的广埸看到"尼古拉,特斯拉"晚年喂鸽子的地方,我们今天奉为精神领袖的他,当时給JP摩根连续写50封信,希望JP摩根继续支持研发,也沒有回应,只好把改变人类的创意变成鸽子的食物去见上帝,人类有时就是这样的不完美。 "FF"已经在麦克峰赛季上跑赢了"特斯拉TESLA",这个可以说是中国产业与汽车界登上珠峰的好消息,但却没能在国内获得点赞,反而是让这个“登上珠峰”的创始人被造谣欠债跑路了的消息。我一直冷眼旁观,这一定是媒体病了。当年狼先生一篇文章把德隆整沒了,格林科尔弄丢了,如果德隆到今天,仅仅是汇源果汁一家就过百亿。 当我们在纽约911广埸与福特总部看到福特展示100年来汽车过来与未来发展趋势时,你会发现我们现在发生仅仅是"行者"革命的开始!亨利福特讲"人们往往需要的是一匹最快的马,而我们造的是车。"同样,未来"人们以为车可以无人驾驶。而我们创造的却是一个[孙行者]。"从亨利福特这个创新的逻辑上讲,FF把自己定义成为"新物种"又押对了。 讲真话需的勇气,当来到世界最强的人工智能学院卡耐基梅隆大学CMU得到的第一份礼物是"在学生宿舍洗衣房,找一件自己合适的衣服,花的几块钱洗净再穿上时。"我们已经洗净虚荣与铅华,我们愿意与真理,正直,逻辑,正义,同理心,爱与支持同在。因为我们也在创业!" 记得滑雪时曾玉把我带到高级道,对着成90度的雪道对我讲"你与高手一起,你就成为高手。与高手一起就有恐惧,有恐惧,向前看!"这些心法,一直激励我,从独自一个来到硅谷,从车也不会开,路也不会认开始,到与特斯拉TESLA董事会成员成为哥们朋友,与谷歌的的核心成为合伙人,被"二弹一星"功勋收为弟子,一直到被卡耐基梅隆大学神经元与计算科学教授认可,都是一个又一个陌生人的人在帮助我们成长与前行,贾同学又何尝不是和我们一样在用孩子般纯真的感情在探索世界,探索未来,这次在中央车站遇到一个朋友把我带到教堂,开始虔诚去听:"我们都是上帝的儿子,我们都是孩子,我们都是不完美的,造物主一直都在那里,看着我们,给予我们无逾能比的成功,这是一个完整,清晰的光环,我们只要走进去,走进去。"上帝为了与人沟通派来了耶酥,精神,人类的每一次精神的进步,却与灾难同行,钢铁的发展历史中,还发生了枪战。对于智能汽车与出行,它将与即将引爆的社会革命与技术革命,还在大海深处涌动。一旦浮出海面,其摧枯拉朽,波澜壮阔,改天换地之势,一定超出吾辈认知!当我们站在汽车森林里时,我们才会变成凤凰,飞向蓝天。 笔者随笔 所谓隔山如隔行。一直以来,大多数的国人无论对特斯拉,还是贾跃亭的FF是非褒贬,可以说都只是吃瓜吐槽的成分会更多一些。今天看到董海涛先生的评价后,突然感觉或许对于贾跃亭以及中国新能源智能汽车的发展,我们这些圈外人需要意识到的几个重要信息。 首先,新能源智能汽车产业,资本固然重要,但对于汽车创业者而言,占领技术的“上甘岭”才是最重要的,而且是在今天占领未来五年的技术上甘岭。与此前贾跃亭传统印象中的PPT蓝图模式不一样,汽车技术就是实打实的Yes OR No。而作为在新能源智能汽车中经营多年的董先生给出的“100天后就是一条龙”的评价,已经可以看出李想之前提出乐视拥有全球TOP5整车技术的评价已经是实锤。 其次,在新能源智能汽车这个市场争夺战中,100亿美元只是起步价,而贾跃亭投入的10亿美元资本已经是以小搏大。国人、甚至是一些喜欢评论的媒体、自媒体更多不懂的花钱细节太多,而不仅仅只是凭着只字片语就可以推断出来的。但100亿美元的投入,或许换来的将是10倍、100倍的回报。董先生用软银孙正义的投入作为案例,事实上,何止是孙正义,现在可见的李嘉诚、巴菲特都已经投入到未来10年的新能源、智能汽车领域中。 第三,贾跃亭想要从沙坑中出来,要的不是名人和大人物,而是巧劲儿。这里董先生虽然没有说明贾跃亭需要什么,但我们依然可以大胆推测,贾跃亭需要的是一群实干家,真正能够把量产生产链推动起来的人。这或许也是未来FF100天要面临的最大的挑战。 100天,对于贾跃亭是龙与鱼的分界点,100天同样也是2017年与2018年的分界点,这也是贾跃亭曾在6月时表示乐视汽车将在迎来新一轮融资的关键时间。这一次,手里有真技术、真产品,兜里真的又有了钱的贾跃亭或许能够带来一些惊喜。
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古务努造汽车不错,不影响他兑现之前在乐视网和乐视控股的承诺和责任吧?文中说了德隆,就算最后它成功了,发展到今天拥有汇源果汁且现在过百亿。这不影响它当年操纵股价非法坐庄、集资的事实吧?难道要等它把非法所得做大企业后再一次性没收?对于乐视也和德隆类比?2017-10-18 22:41:25
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燕伉制以前看过一些报道:贪污公款用于捐赠难道就不是贪污了?就可以不刑罚了?用有原罪的资金做任何有意义甚至公益的事,仍不改其原罪的本质,一样要受到刑罚!这才是正义才是公理!2017-10-18 22:45:31
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余己冬这文章写的也太明显了,反复提100天,搅浑水。不就是想近期媒体能平静一点少提负面以争取美国官司好点的国内风声吗?等毛个100天,有这时间把大厅的几千万小钱还了再说。2017-10-18 22:57:18
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