辞去上市公司所有职务的贾跃亭，现在可以将全部身心放在他最钟爱的汽车生态之上。在他赴美督造汽车的十来天里，外界看到了他雷厉风行的一面，连轴转地推进融资、引入代工厂，并挖来宝马高管担任FaradayFuture（以下简称FF）首席技术官。7月17日， FF官宣有着“宝马i系列之父”之称的前宝马集团全球高级副总裁Ulrich Kranz加盟。贾跃亭在朋友圈欢迎了这位大咖的加盟：“Ulrich Kranz，“宝马i系列之父”，宝马集团全球高级副总裁、Ulrich曾亲手打造出i8、i3、X5、Z3等重量级车型。屋里先生加盟FF@FaradayFuture，出任全球CTO，不仅能够持续推动F F变革性的产品创新，还会更加确保新物种#FF 91# 这台超高端产品高品质的量产。”在乐视目前正接连遭遇舆论负面的时候，贾跃亭能静心造车，不得不佩服他拥有一颗勇者之心。但熟悉贾跃亭的知情人透露，争分夺秒造车的背后，其实是他希望能尽快将FF 91量产上市，尽快地实现了他近几年来一直追求的互联网智能电动汽车，藉此改变中国乃至全球越来越肮脏的大气环境。更有投资者表示，看到贾跃亭造车时不我待的决心和勇气，坚信他一定可以成功。此前，深创投执行总经理刘纲为此赴美试乘FF 91，表示第一次真正见识了可能超越特斯拉的下一代产品，非常震撼！为中国民族企业走出国门，整合全球顶尖技术、人才与资源，打造变革性的下一代智能电动汽车点赞！贾跃亭赴美造车连轴转一心扑在造车上的贾跃亭在美国忙得连轴转。贾跃亭是7月初到达美国的。据接近乐视美国员工的知情者透露，贾跃亭达到洛杉矶之后，就分别与乐视汽车团队和FF团队开会部署工作，调整此前的战略步骤。事实证明，这样的战略调整来得非常及时。市场分析者表示，此前，FF采用自建工厂的模式来准备量产。但此后随着乐视资金危机的爆发，以及FF美国工厂的的建造工期难以如期达成，如果想要在2018年汽车量产上市，那么现在务必进行战略调整。据悉，到达美国后的贾跃亭在第一时间就对此作出了新的安排。据媒体报道，FF新近的计划是准备寻求以代工模式来进行量产，取代原先的自主建厂生产的模式。FF新代工厂将位于美国西海岸，距离美国最大的电动车市场加州和华盛顿州最近。而在国内，乐视在国内的汽车产业园早已引入德清当地的国有企业，正合力推进项目实施。一家名为德清启航建设发展有限公司的企业增资入股，出资5亿元，出资占比20%，其唯一股东为德清临杭工业区管理委员会。德清汽车产业园正按计划正常推进，一期冲压车间开工建设顺利进行。据悉，贾跃亭在美国的工作计划安排的十分紧凑。在部署好FF的规划后，贾跃亭还不忘招揽行业大牛的加盟以及推进汽车融资的进展。现在加盟FF的Kranz便是以个最好的例子。据悉，他在宝马担任高管逾30年，任职期间 Kranz成功领导团队推出了多款车型，包括i系列电动车（i8及i3），以及Z3和X5，并将MINI以全球品牌的身份重新引入市场。任职FF首席技术官后，他将在车辆开发、生产和测试认证等各个方面发挥重要领导作用。在贾跃亭赴美督造汽车期间，深创投集团刘纲与贾跃亭进行了深度对话。刘纲在接受记者采访时表示，未来汽车也绝对是一个基于智能无人驾驶的、电动的、这种新能源汽车。从团队、技术、软件、样车效果等因素来看，乐视汽车是国内目前最优秀的。刘纲现在参观FF 91美国总部，并与贾跃亭进行深度沟通之后，是不是也有了投资乐视汽车的意愿？业内人士分析认为，作为乐视生态体系的投资者，在参与了乐视网、乐视影业、乐视体育的投资之后，深创投作为投资的一种延续，也极有可能投资乐视汽车。创业激情尤胜当年将工作重心全部挪到造车上的贾跃亭，现在的他的激情十足。一位跟随贾跃亭创业的乐视网老员工表示，从YT（贾跃亭英文名）的身上再次看到了他当时成立乐视网初期的创业激情，而且更甚。现在，与乐视网已完全切割的贾跃亭现在展开了人生中的第三次创业——打造乐视超级汽车。这一次，他展现出来的创业激情与工作干劲比一个年轻小伙子都强，根本看不出他曾做过一次手术。贾跃亭创业初期，为获得业务他曾采取最原始的“守株待兔”方式，以自己的真诚打动对方。据曾与贾跃亭有过合作的客户评价称，贾跃亭是他见过最靠谱的合作伙伴，不但为人真诚，热情，而且对事业有着一股发自内心的挚爱。有一次，他为了见一个客户，在下雨天里坐在212吉普车里等了一下午。而这辆212吉普车是贾跃亭为自己跑业务方便而购买的。有时去外地拜访客户，他也不雇司机，一个人开着车，一个县城一个县城地连轴转，累了在车上睡一下。饿了然后找个小卖店泡碗方便面。在贾跃亭的激情带动下，不但感染着他身边的每一个高管，同时也深深地带动着为梦想坚持的留守员工。刚刚加盟FF的首席技术官Ulrich Kranz说：“我非常认可Faraday Future的核心价值，这也是我很快就决定加入FF的原因。FF拥有一大批来自各界的精英人才，共同努力创造出了像FF 91这样革命性的产品。在短短三年间里，FF取得的成就极为不凡，我期待带领着公司尽快实现FF 91的量产，并向未来目标不断前进。”对于目前FF面临的局面，FF首席运营官兼首席财务官Stefan Krause表示，Kranz的加盟进一步表明，FF高度重视其领导团队建设，以推动FF 91在2018年内实现量产。我与他共事多年，充分相信他的经验将迅速有效地推动公司流程改进，并提升公司各部门的协同一致，促进公司融资目标的达成。事实上，贾跃亭在美国督造汽车对于乐视中国汽车业务而言，也同样有着巨大的激励。业内认为，乐视汽车业务将因为其核心自主技术能力以及生态商业模式在中国新能源汽车的市场洗牌中保持强大竞争力。此前特斯拉进华造厂的消息引发了国内媒体的高度关注，其最主要原因就是国内新能源汽车对这类拥有成熟技术能力企业的需求。而在这方面，乐视超级汽车借助与法拉第FF汽车公司的战略合作，完全可以实现与特斯拉的对标。更关键因素在于，相对于国外资本以及技术，国内政府则将更青睐国内拥有自主产权的新能源汽车品牌的发展，毕竟“肥水不流外人田”，而乐视超级汽车也无疑可以乘此东风扶摇直上。这些将实实在在的吸引资本进入。

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