判断一家公司是否有前景的捷径，莫过于去了解这家公司的员工，和他们的心态。理想需要靠情怀和毅力来支撑，也同样需要依靠脚踏实地。汽车产业历经130年的发展，如今已经到了一个变革的临界点：人们需要一款更加智能，友好，环保，便捷的汽车，因而也需要更多敢于突破传统，探索未知的公司。而那些在汽车行业历练多年的人，也迫切希望突破固化的模式，寻找职业生涯中的新疆土，得以更加舒展和绽放。当我们在好奇，为何特斯拉品牌的电动车没有诞生在奔驰，通用这样的大公司中，而是诞生在一家新生的科技企业；为何无人驾驶领域走在最前列的公司不是大众而是谷歌时，我们不妨思考一下：一个企业的使命、方向、思维和文化，对于划时代产品诞生的重要意义。如今，乐视超级汽车，这家中国最具前瞻性和创新精神的互联网汽车企业，因为暂时的资金短缺问题而遭受广泛议论。对于缺钱，这一对于创业公司再常见不过的问题，我们是否过于紧张了？对于一家方向正确但只是走得快了些的公司，我们是否少了一些应有的宽容？对于这家公司实现理想的路径还有它的员工们，我们或许应该多一些认识和了解。乐视近期可谓成为了舆论的热点，各种流言纷至沓来。不过，在乐视超级汽车北京总部，一切都平静自然地继续着，并没有什么波澜，研发，供应链，制造和质量等部门的工作都在按计划推进。在乐视超级汽车北京总部，目前已有研发，制造，自动驾驶，销售，传播和市场等部门；而在上海，乐视汽车还有一支近百人的研发团队，负责智能互联电动汽车的关键技术领域及其产业化的研发。这也是互联网智能电动车企业与传统车企不一样的地方，研发维度更加全面。图1：乐视超级汽车入驻新址的仪式对于研发及制造部门，任务很重，时间很紧，因为他们要用比传统车企短得多的时间，去完成车型研发及测试，工厂建设和生产调试等等工作。位于莫干山的工厂将按照原计划，于年底前动工，并在计划时间内完成土建，设备安装，生产调试等工作，目前莫干山工厂土建设备和材料供应商选择定点正在顺利进行中。多数来自传统车企 渴望打破窠臼在乐视超级汽车核心的研发及制造部门，大部分的员工都来自汽车企业，包括奔驰、宝马、捷豹路虎、沃尔沃、英菲尼迪、大众、通用、丰田、日产和菲亚特等，此外还包括特斯拉，苹果等跨界创新的公司。他们很多都拥有十年以上的工作经验，对汽车产业的趋势有着深刻理解，了解乐视超级汽车这样一家拥有互联网和IT基因的汽车公司，可以在哪些方面打破窠臼。“远不只是产品和销售服务模式的创新，还有思维方式，造车理念，工作方式的改变，”乐视超级汽车制造部门的一位员工表示。而之所以选择乐视，也主要是希望寻求职业突破和成长，在有生之年做些更有意义的事情。他们大多希望走出职场舒适区，挑战自己，而乐视恰恰给了他们充分实现自我的空间。“在传统汽车企业，整个体系已经固化，对个人长期发展并不是太有利。而乐视超级汽车作为一家初创的智能互联电动车公司，具有快速高效，开放包容和创新的公司氛围。团队成员来自各大汽车公司，带来了很多好的经验，各种优秀的制度方法和流程在开放的交流合作中融合化反，团队和个人都能得到快速成长”，涂装部门一位员工说道。质量规划部门的一位员工则表示，制造业有一个特点，就是对于“团队作战”的要求比较高，上千个供应商，上万个零部件，高度的合作才能实现步调一致的产出，保证产品的一致性和严谨入微的品质。在很多成熟的合资汽车企业，都高度重视知识产权，很多核心技术信息往往掌握在外方手里，而有担当爱钻研的员工都渴望打破这个边界，以深度了解关键技术和know how。此外，为了更快占有市场，汽车行业不断演化出模块化设计和全球开发的概念，而基础是高度分工的模式，这样在缩短周期同时，也容易造成部门之间的割裂。而在乐视超级汽车，员工可以感到部门内部，不同部门之间的高度融合和共享，而且乐视本身的“化反”思维，也推崇不同生态的员工进行合作和创新。而当员工在进行充分协作时，就有更多可能去探索未知领域。快节奏工作 释放潜能一般而言，传统车企的新建工厂和推出全新产品，从产品定义到最终达到正常量产状态，需要55个月左右的时间。但在乐视超级汽车，在保质保量前提下，这一周期将被缩短约三分之一。加之乐视超级汽车目标是打造一个全新的高端车生产工厂，质量标准高，工艺和设备的规划以及供应商定点则需要更加严谨细致。很多来自传统车企的员工都感到工作节奏明显加快。“以往在传统车企，以我们部门为例，这么大一个项目，通常会有一个一二十人的规划启动团队，需要一年左右时间进行前期规划，而现在我们是不到十人的小团队需要在五六个月内完成前期规划”，涂装部门一位员工表示，“因为时间节点必须守住，加班加点也一定要完成计划的工作。”图2：乐视超级汽车办公室的工作场景据了解，目前乐视超级汽车的生产制造团队，已经建立起了冲压、焊装、涂装、总装和质量规划等部门，现有员工主要负责工厂土建设备材料工艺的前期规划，质量标准设定以及供应商选择定点等。随着工厂进入建设阶段，各个部门的团队后续还将进一步扩充。“因而在目前这个阶段，对团队成员的要求更高，每个人涉足的领域会更全面，必须各个领域都去学习，这就要求你更大程度释放自己的潜能”。 质量部门一位员工则表示：“作为一家创业公司，我们更加需要发挥独立思考能力，同时把以往的业务经验重新消化，进行灵活应用。另外，汽车行业如今都在推进智能制造和物联网等新方法，这给予我们工程技术人员以充分实践的平台，大家都非常珍惜。”目前，一切都在前期准备阶段，大家干劲很足，都很期待新车型的诞生。而这种热情来自于对产品的信心：“我们是按照行业标杆来设计产品，供应链方面也都是顶级供应商，把这么好的一个车做出来，对个人职业也是提升”，供应链部门一位员工表示。对于造车的所需要持续巨额资金投入，制造部门员工都有充分认知。”但作为员工，我们最需要是做好眼前的工作，资金问题也都是发展过程中可以解决的“，一位员工表示。“作为供应链部门，我们要保证在一流质量同时，也尽量把原材料的总价带下来。从目前看，生产制造设备方面的供应商的配合度也是很高的”，供应链部门一位员工表示。做对的事情 脚踏实地乐视本身的跨领域，多元化，使得汽车业务变得更有趣，具备无限的可能，而来自IT行业的吸引力和公司内部的创业机会，也吸引了很多具有创新精神的员工。来乐视超级汽车的人都很清楚，一个全新的领域会存在风险，但依然义无反顾，因为他们相信乐视超级汽车代表了未来的方向，他们是在做正确的事情，并且在脚踏实地地推进着。 “乐视超级汽车的车型将彻底践行以用户为中心，是有利于用户，有利于环境的”，质量规划部门的一位员工表示。在这位员工看来，乐视超级汽车本来就是在开辟一个前无古人的领域，所以只要来到这里，都是经过深思熟虑的，否则不会离开稳健的传统汽车制造行业。“但是，既然是来工作的，就一定要大胆去做，把才华和能力发挥到极致，而不是一开始就担心结果。”乐视所创造的，就是这样一种全新的“产生价值”的颠覆模式，因为影响范围广，冲击了很多传统行业的利益，因而容易被旧意识围剿。但我们相信，这群乐视超级汽车人，将逐渐成为行业变革的推动者。能理解这一趋势的人，也会和乐视汽车人一样，让自身责任感和使命感得以实现，不断创新前行。

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