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公司名字 坚瑞沃能 应该改成 沃特玛
既然要剥离消防产业,全部专注于沃特玛锂电池 就适当的该改名字了哈!支持改名字的多吗?
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养足天风证券研究所所长赵晓光上月断言两个确定性机会,其中之一就是汽车产业链。未来五年汽车产业就相当于过去智能手机的产业链故事重演,新出现的新能源汽车、智能汽车,整个供应链都会被中国人干掉。现在看智能手机的大部分供应链都是中国人的,未来汽车封闭产业链将被中国企业打破和替代。而且可以很确定的说,更多全球巨头会进入汽车。2017-07-11 19:29:17
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洪留千拆解显示,与可比燃油车相比,电动车机械复杂性低得多,活动件与易损件数量少得多。结果表明,几十年后,在 100%为电动车的世界中,利润奇高的备件业务将萎缩约60%。Bolt几乎不需要保养。不仅仅是在车辆的寿命周期中需要更换的零部件数量更少,而且它也不需要定期更换机油等液体。根据瑞银的分析,售后市场收入可能下降约60%,合逾 400 美元/车/年。这对传统的汽车售后市场将是长期威胁,服务和车辆保养通常贡献经销商总利润的逾40%。2017-07-11 19:30:09
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须可在所采用的大宗商品材料方面,Bolt 与燃油车在铜、铝、电池活性材料及稀土方面的比例差距最大。对铝、铜、电池活性材料及稀土市场(均为正面影响),和铂系金属(为负面影响)影响最大,对钢材需求基本无影响。电动车渗透率快速提升对锂电池供应链上的大宗商品市场影响最大,尤其是锂、钴和石墨。但只有钴面临着储量有限的问题,对于其他材料,目前的产能是唯一瓶颈。不过,新一代电池将使用更少的钴。2017-07-11 19:32:20
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秦宏宅在2025年电动车销量达1420 万辆(瑞银预测基准情景)的世界中,钴将是消耗率最高的材料,年消耗率为已探明储量的5%。其它原材料并非瓶颈,但供应链需要大笔投资来提高产量。同时瑞银要强调的是: (1)未来镍钴锰三元材料(NMC)电池生产中,钴的使用将大大降低。在 8:1:1 NMC 电池中(预计在2021年前后进入量产),与当前 1:1:1 NMC 电池相比,钴的使用量下降了69%; (2)长期看电池化学领域实现突破的概率较大,即2025年之后的大宗商品材料消耗率不能以目前情况进行推断。2017-07-11 19:34:11
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璩从委就电池产能而言,在瑞银预测基准情景中,要满足2025年预期电池需求,全球需要有相当于14个超级电池工厂的电池产能,这相当于640亿美元的总投资(采用首家超级电池工厂的成本/Gwh比率) 。特斯拉三年内建立起了一家超级电池工厂(实际上该工厂位于沙漠地带)。当前,韩国电池供应商已经在大规模投资于新产能,中国供应商也是如此。在电动车市场快速发展的情况下,稀土市场、尤其是钕可能面临需求意外。这种材料用在电机磁铁上。在100%的电动车世界中,全球大宗商品领域,只有一个明显的输家:铂系金属,铂系金属用于内燃机排放处理解决方案。在充电设施投资要求上,瑞银认为,很多人都高估了对超级充电桩的需求,因为一年中只有很少时候需要长距离充电。在瑞银针对性调查中(在全球六大汽车市场选取了1万名消费者作为调查对象),81%的受访者表示一年中他们单次驾驶距离超480公里的次数只有两次或更少2017-07-11 19:36:29
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伊光姚7月4日,国务院副总理马凯再次召开新能源汽车推广应用座谈会。强调,当前我国新能源汽车发展仍处于爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段,要始终坚持发展新能源汽车国家战略不动摇。未来不用再怀疑政府对于发展新能源汽车行业的决心,也不用担心政策是否会走回头路。在马凯总理的发言中,电池和充电放在了非常关键的部分。电池和充电是推广新能源汽车的核心问题,前者决定了消费者会不会接受新能源汽车,后者决定了消费者会不会购买新能源汽车。对于电池行业来说,未来的重点是加速技术突破,实现能量密度的快速提升。而对于充电设施行业来说,找到合适的商业模式更为关键。2017-07-11 19:48:10
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- 3 真佩服这些哥们,太有心了,到处挖利好,这都是怎么挖出来的?这种来参观一下的不是大(坚瑞沃能300116)
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