还是国轩高科好，能生产三元锂电池，并且将来主攻家庭电动汽车电池，一旦放量，沃特玛

巫共

(发表于: 坚瑞沃能股吧更新时间: )

我要评论赞(12616)

还是国轩高科好，能生产三元锂电池，并且将来主攻家庭电动汽车电池，一旦放量，沃特玛

还是国轩高科好，能生产三元锂电池，并且将来主攻家庭电动汽车电池，一旦放量，沃特玛就会沦落二流子，我不看好沃特玛，他只会做电动公交电池，而没有把重点放在家庭电动车电池研究上，那才是未来电池的海洋。所以今天卖出了尖锐，明天低点准备买入国轩高科。调整快到位啦。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

苏祠

你忽悠谁呀坚瑞25元，国轩40元！家庭电动车小功率，公交车大功率，大功率变小是没技术问题的，有钱很容易做到。

2016-06-30 20:11:20
回复
幸相

我和楼主正好相反

2016-06-30 20:11:26
回复
穆所系

看来国轩把你套在高高的山顶上啊，来拉支援来了

2016-06-30 20:16:26
回复
岑伟占

楼主说错了，沃特玛也在研究三元锂电池的

2016-06-30 20:24:18
回复
权顷

买去吧小心左右耳光！！！

2016-06-30 20:24:38
回复
窦重梃

大巴用电池多，厂家优先大巴。

2016-06-30 20:25:56
回复
那芽昱

充电桩现在是家庭小汽车发展的瓶颈，相反公交车就容易解决！

2016-06-30 20:35:51
回复
宁刚前

请问楼主乘用车市场有吗？你懂不懂电池市场？

2016-06-30 20:56:14
回复
利趾诀

作为行业人士，不得不澄清以下事实：1、锂电池目前还是以磷酸铁锂为主，其他电池专利技术不在中国，没法玩。2、就目前市场来看，电动商用车比乘用车的市场要大的多。3、电动商用车已经明令暂停三元电池的使用，国家明确的政令，有据可查。4、坚瑞作为大大家乡的企业，得到的无形的关注要比一般企业多。所以，应该对坚瑞有信心，对公司前途有信心，对盈利充满信心！

2016-06-30 21:37:14
回复
匡咏

这个有点同意楼主，主要是国轩的二种电池并存，而且在电动商用车上连续接到大订单。

2016-06-30 21:45:55
回复
许崔机

你说的就不客观了，三元电池除了公交和大吧，其它车型都在用，市场是很大的，沃特玛在三元上没有什么大动作，是个短板

2016-06-30 22:00:58
回复
逄珏手

你可以去看下电池行业2015市场分析的研报。乘用车的量远远无法与商用车比，另外我纠正你一个误区，是商用车不给用三元，商用车除了大巴中巴，还有更大的一块是物流车，是货车。乘用车销量是比亚迪，他自己造电池，已经占了一大部分市场。

2016-06-30 22:53:41
回复
康秩企

欢迎这种交流，对电池行业能了解更多

2016-06-30 23:04:57
回复
蒯宿竹

三元是方向，但是三元诸多先天不足尤其高温分解的不稳定性需要技术突破，至于这个突破有没有和需要多久都不好说。媒体谈三元估计是不仅仅是媒体行为。

2016-07-01 06:13:02
回复
廖卡我

楼主真笨！国家投钱买的那种电池肯定先发展起来！屁民的钱有这么好赚？过几年再考虑这个问题！猪脑

2016-07-01 06:23:05
回复
苏炷

新能源电池重点的确在商用车市场，发改委相关负责人日前表示，我国今后会将低碳试点由42个城市扩大到100个城市，商用车首当其中必须更新的。国产电池乘用车贵的要死谁买？五年之内没戏，五年之后都买特斯拉去了，新上市的特斯拉model3售价35w。

2016-07-01 06:31:25
回复
郁吸术

So,磷酸铁锂电池在最近几年都是霸主，谁掌握了这个板块，谁就是盈利大户。而且买股票看的恰恰是最近几年的预期。而不是几十年一百年以后的预期。在大陆，做企业谁敢规划几十年上百年？一般能有个五年可行性规划就算不错的企业了。

2016-07-01 11:05:53
回复
茹汰忍

看法一致，商用车是大市场。

2016-07-01 11:58:13
回复
伍休食

物流不能用三元？你这玩笑开大了吧，你应该好好看看现在的物流车都用什么电池

2016-07-01 12:09:13
回复
颜庸岭

我没有国轩高科，不过三元电池恰恰是物流车的主力电池

2016-07-01 12:11:19
回复
首页上一页 1 2 下一页末页