富瑞特装拟合作发展氢能源汽车

甄水军

(发表于: 富瑞特装股吧更新时间: )

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富瑞特装拟合作发展氢能源汽车

来源：中国证券网编辑：东方财富网

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刁己

上次就说了有利好，而且马谢谢，毛大驴都进场了，呵呵

2016-03-15 18:04:46
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伊光姚

氢能源貌似不是新能源汽车的主流啊

2016-03-15 18:25:54
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敖泳

等把似去掉100元可期待

2016-03-15 18:46:14
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申娘具

峰会加利好，明天高开高走，最后封板。

2016-03-15 19:04:03
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林坪

没有这个利好之前我就看好富瑞特装了，又严重超跌。明天希望有机会买进。

2016-03-15 19:20:18
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蓬套尾

满仓了！！！！！

2016-03-15 19:31:53
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麻韦害

出利好，忽悠散户接盘？我明早先撤，套怕了……

2016-03-15 19:55:39
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桓讫艾

吹吧，反正吹牛不属违法行为，用几张A4纸打印几份协议还不容易。

2016-03-15 20:18:53
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龚畔杉

明天后天涨幅18个点

2016-03-15 20:20:24
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唐局虫

3.15打假的对象！

2016-03-15 20:58:18
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堵言春

不管他什么意图，就这个能源汽车我就看好，以后的趋势，公司现在走这个路线很好。

2016-03-15 22:34:16
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宦生仓

真能讲故事。〖“氢燃料电池代价太大”〗1. 一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%2. 接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到70%，其余30%的能量被消耗掉。3. 经过上述两个过程，我们获得了氢气，但是由于是气体，因此其体积非常大，这个就需要我们用10000磅/平方英寸的大气压强对氢气进行压缩处理，这个过程又将耗能15%，即便是经过了这一系列处理，同等质量的氢燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要贮存这些氢燃料需要很大的存储设备。此外，为了保持氢燃料电池的稳定，我们还要将温度控制在零下253度，这一过程再次耗能30%-40%。4. 在运输过程中，由于我们很难保持零下253度的恒温，因此我们还将损失10%的能量。5. 而在氢燃料被注入汽车前，我们又损失了大约50%的能量。6. 最终我们还将损失10%的能量，因为氢能汽车的能效只有90%。综合上述所有的过程，我们要驱动一辆氢能汽车的能耗高达80%，从节能降耗的角度来看，氢能汽车不达标。

2016-03-15 23:21:09
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莘争

现在流行A4小蛮腰

2016-03-16 02:41:19
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查汾佘

你的这贴发在这里只能代表你的无知以及你的主观臆测。首先氢的来源是很多的，甚至接近零成本，你却把他局限在电解氢一种。其二，你居然还局限于氢的运输和储藏是用高压压缩和低温储运来解决，请你先做好功课来发帖。

2016-03-16 08:12:54
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卞祉巨

中国发展不起来的

2016-03-16 13:22:48
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董天

！

2016-03-16 22:17:21
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叶便架

！

2016-03-16 22:21:06
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伏鸟台

2016-03-17 19:59:12
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宓冒娜

凡学过电化学知识的,氢能源汽车不可能商业化.水分子中打开氢氧键所需能量很大.

2016-03-17 20:59:57
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秦服宦

向天空伸个管子,把吸下来.

2016-03-17 21:01:35
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