重磅新闻：：昨天的激励公告——中远海控成为了中央企业股权激励新政策实施的领头羊！

蔡崇

(发表于: 中远海控股吧更新时间: )

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重磅新闻：：昨天的激励公告——中远海控成为了中央企业股权激励新政策实施的领头羊！

重磅新闻：：昨天的激励公告——中远海控成为了中央企业股权激励新政策实施的领头羊！事关央企股权激励新政策实施，下周开盘必有良好表现，

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蒙体吾

新的题材啊。需要拉标兵树榜样。

2020-05-30 15:50:23
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田佃绅

你觉得有用吗？激励了工作就会卖力吗？这些激励在国内行不通，特别是央企绝对行不通。私营或许会有点效果。

2020-05-30 15:51:10
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吉仍帖

标题很清楚的指明股权激励新政策，是国企改革的重磅举措，事关国企改革大局，(所以，只许成功，不许失败!),,,恭喜至今没有割肉的，恭喜低位进仓的，下周要受利于央企改革关于股权激励的这一新政策实施了！

2020-05-30 15:51:28
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相型

“领头羊"？领头跌吗？无语。

2020-05-30 16:24:18
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酆动夷

跌跌不休

2020-05-30 16:43:17
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荣泡企

现在世界都隔离了，像这类负责拉货的公司会活得越来越难

2020-05-30 16:44:06
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干甩卧

完全抛撒的垃圾公司一塌糊涂彻底完蛋搞什么激励，本事完蛋了，再吃十全大补膏也没用

2020-05-31 09:01:42
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别俸反

别意淫了。就算是要涨，主力也需要洗牌建仓。漫长的建仓路还没开始呢。

2020-05-31 09:34:40
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巴局己

“十二年不开张，开张吃二年”涨至股权激励价3.50元的3倍价10.50元没啥问题

2020-05-31 10:53:53
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和充果

现股价一旦向历史最高价的四分之一和历史最低价的四倍10.72~17.10元区间靠拢。历史最高价68.40元，历史最低价2.68元； …………………………………………………… 航运周期平均长度为 10.3年。Bdi指前一个峰位是2008年5月的11793点研究航运业周期的主要著作是英国的马丁博士，其出版的《海运经济学》一书中，回顾了全球干散货海运市场 260 多年的历程，整理修正后得出：经历了 21 个完整周期，22 个繁荣高峰期，从总体上看，全球航运周期长度一般集中在 5～15 年。全球航运市场的波动周期平均长度为 10.3 年，属于朱格拉周期（中周期）。并且大多数情况下衰退期持续的时间约为繁荣期的 2～3 倍。 Bdi指数前一个峰位是2008年5月的11793点（现546点）。各位做好了接下来Bdi指数以最低点290点飙升十倍至2900点的主升段思想准备了吗？

2020-06-03 06:41:13
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凤胖侯

对于中远海运来说，2018年收购东方海外似乎是成功的。这笔交易帮助公司将船舶运力提高了三分之一以上。去年，合并后的集装箱运输业务，每TEU的收入增长1.8%，而以美元单位计算的每TEU成本下降了1%。

2020-06-04 15:41:34
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尤形粉

“谁控制了海洋，谁就控制了一切。”2000多年前，古罗马哲学家西塞罗曾这样描述人类对于海洋霸权的追逐。 2000多年后，事实的确如此。成本低、覆盖广、容量大等诸多优势让海运成了全球贸易的动脉。数据显示，在国际贸易中，一吨货物，每一公里的运输成本，公路是海运的26倍，航空是海运的95倍。 UNCTAD的报告显示，2019年全球商品贸易总额在19万亿美元左右，“从商品重量的维度计算，海运贸易量占全球贸易总量的90%;按商品价值的维度计算，则占贸易额的70%以上“，即19万亿美元中有13.3万亿美元的贸易，是通过航运实现的。

2020-06-06 14:46:38
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宁粉版

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2020-08-12 09:07:44
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强性耐

狗托滚远点啊

2020-08-12 09:48:59
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莘保绍

不吉利散户如何割韭菜

2020-08-12 10:13:00
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