文中涉及的数据和信息来源于公开的董秘问答，均有据可查，大家可以验证。小散一枚，就格林美谈谈个人看法，欢迎大家补充，纯粹交流，不喜勿喷。

关于9月22日的特斯拉电池日的内容，特斯拉CEO埃隆.马斯克在媒体上放风，颇有神秘感，其中一段话引人关注。当地时间7月23日报道，埃隆马斯克在特斯拉二季度财报电话会议上对供应商表示：“如果你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大合同。”

此后，格林美的董秘也开始忙了……看看近期董秘的问答。

格林美到底跟特斯拉有没有关系，特斯拉的超级电池跟格林美有什么关系？看完下列这些董秘问答，也许我们能找到一些蛛丝马迹。

一、格林美跟特斯拉到底有没有直接的业务关系。

先回顾一下近期董秘是怎么回答与特斯拉合作关系的。

近期董秘回答格林美与特斯拉的关系，无一例外，答复中都有一句“鉴于公司对部分客户有保密义务，公司必须遵守相关约定。”你们觉得这是偶然吗？

特斯拉的电池日这么神秘，怎么能让格林美提前剧透了呢？感觉格林美跟特斯拉的超级电池有极为重要的联系，以至于有了保密协议。

1、请问董秘.我司与特斯拉有没有深入合作？

格林美：

感谢您的关注！公司作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。公司还将积极推进与国内优势企业以及日本、欧美企业之间的产业链、价值链合作，通过产业链、循环链、价值链合作，开展产能、资源、资本、市场等全范围的战略合作，探索共赢的多种模式，促进公司市场稳定、价值链稳定。鉴于公司对部分客户有保密义务，公司必须遵守相关约定。请谅解！（来自 互动易）　答复时间2020-08-22 11:35:00

2、在2020年1月20日及1月9日关于格林美是否与特斯拉合作时，公司回答“公司目前已经与包括T公司在内的全球180多家电池厂及整车厂签署了动力电池回收协议。”之后的回答都以保密协议为由不正面回答该问题，前后矛盾，请问公司作何解释？

格林美：

感谢您的关注！公司围绕“电池回收—原料再造—材料再造—电池包再造—新能源汽车服务”新能源全生命周期价值链，积极构建“2 N”废旧电池回收利用网络，打造“沟河江海”全国性回收利用体系，目前已经与全球223家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作，包括比亚迪汽车、北汽、蔚来汽车、捷豹路虎、丰田产业车辆、东风本田、宁德时代等多家新能源汽车生产企业和电池企业，扎实推进动力电池从报废端到消费端的大循环体系建设，实现了新能源汽车产业链从“绿色到绿色”。鉴于公司对部分客户有保密义务，公司必须遵守相关约定，请谅解！（来自 互动易）　答复时间 2020-08-1408:58:10

3、尊敬的董秘，比亚迪，宁德时代，国轩高科，是公司客户吗？据说特斯拉自建工厂，方向是低钴锂产品，请问公司能与世界先进的特斯拉合作吗？

格林美：

感谢您的关注！关于公司与宁德时代子公司邦普循环的合作，请详见公司在巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn/）上发布的相关公告。公司作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。公司还将积极推进与国内优势企业以及日本、欧美企业之间的产业链、价值链合作，通过产业链、循环链、价值链合作，开展产能、资源、资本、市场等全范围的战略合作，探索共赢的多种模式，促进公司市场稳定、价值链稳定。鉴于公司对部分客户有保密义务，公司必须遵守相关约定。请谅解！公司作为全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业，已成功开发双浓度梯度最新一代高镍低钴核壳前驱体，2019年含钴低于5%的Ni92含量前驱体产品超过1万吨。超低钴含量的Ni98前驱体产品已经进入量产认证阶段（含钴0.45%的超低钴高镍NCM98与含钴低于1.0%的超低钴高镍NCA98前驱体）。目前，公司已经开始批量供应低钴产品。公司的技术储备能够满足客户对产品规格的需求。（来自互动易）　答复时间 2020-07-31 17:48:00

今年一月初，董秘回答是这么说的，截然不同的风格。

请问公司跟特斯拉有合作吗？

格林美：

感谢您的关注！与全球高端产业链合作，格林美一直在努力着。公司目前已经与包括T公司在内的全球180多家电池厂及整车厂签署了动力电池回收协议。(来自：深交所互动易)（来自 全景•路演天下）　答复时间 2020-01-2011:23:14

再来看看董秘是如何回答格林美与特斯拉以外的其他厂商的合作情况，回答得很干脆，有就是有。

1、你好董秘，韩国L&F是贵司的客户吗？是否向它提供前驱体相关产品？

格林美：

感谢您的关注！公司作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。目前公司正与L&F进行产品测试的密切接洽中。与全球高端产业链合作，格林美一直在努力着。

2、董秘您好：格林美去年底开始批量供应LG化学的锂动力电池前驱体，每月供货体量大概多少吨？公司上半年三元前驱体销量较去年是否有所增加，请正面回答，谢谢。

格林美：

感谢您的关注！公司与大型企业的合作均需要遵循商业信息保密规则。受全球疫情影响，全球新能源产业链受到重创。1-5月份，中国动力电池装车量累计12.8GWh，同比下降45.4%。因此，公司上半年前驱体销售量不可能超过去年同期。公司作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。公司已全面向LG化学供应新能源动力电池用高镍三元前驱体产品。（来自 互动易）　答复时间 2020-07-1509:23:23

再看看被问及没有合作的厂商董秘是如何回答的，同样不含糊，没有就是没有。

您好！请问公司和上海建工有哪些合作，能否具体的回答一下？

格林美：

感谢您的关注！公司与上海建工暂时没有具体生产经营业务上的合作。（来自 互动易）　答复时间 2020-02-0813:01:00

二、格林美为什么跟特斯拉的超级电池有关

1、据彭博社当地时间7月23日报道，特斯拉CEO埃隆马斯克向矿业公司发出呼吁：请开采更多的镍。马斯克在第二季度财报电话会议上表示，“如果你们以环保且高效的方式开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大额合同。”请问公司有没有想法？谢谢

格林美：

感谢您的关注！公司作为中国领先的环保企业，坚持以环保、高效的方式获取镍资源。公司实施“城市矿山 国际巨头战略合作”的双原料战略通道：一方面，公司深耕镍资源循环利用领域多年，具备镍资源的循环利用及相关高技术产品核心制造的技术优势和原料优势，年回收镍金属10000吨以上；另一方面，公司与青山实业、CATL合作，携手建设印尼镍资源项目，打通上游镍资源与下游市场，实现“资源 技术 市场”的巨变效应。公司打造了具有国际竞争力的镍原料体系，切实保障新能源材料业务增长对镍资源的需求。公司作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。（来自互动易）　答复时间 2020-07-31 18:02:5

2、埃隆马斯克在特斯拉二季度财报电话会议上对供应商表示：“如果你们以环保的方式高效开采镍，特斯拉将给你们一份长期的大合同。”请问公司的镍资源算不算以环保的方式高效开采？能否抓住机会向马斯克推荐格林美的循环经济理念并力争促成合作？公司的市值表现跟自称的三元前驱体和循环经济龙头地位非常不符，希望公司能通过各种方式传导公司理念、做好市值管理，让更多投资者了解并认可公司的价值！谢谢！

格林美：

感谢您的关注！公司作为中国领先的环保企业，坚持以环保、高效的方式获取镍资源。公司实施“城市矿山 国际巨头战略合作”的双原料战略通道：一方面，公司深耕镍资源循环利用领域多年，具备镍资源的循环利用及相关高技术产品核心制造的技术优势和原料优势，年回收镍金属10000吨以上；另一方面，公司与青山实业、CATL合作，携手建设印尼镍资源项目，打通上游镍资源与下游市场，实现“资源 技术 市场”的巨变效应。公司打造了具有国际竞争力的镍原料体系，切实保障新能源材料业务增长对镍资源的需求。公司作为全球动力电池用三元前驱体的龙头企业，全面导入全球知名电池厂家的供应链，积极打造全球动力电池产业链合作模式。公司股价波动受资本市场多种因素的影响，我们也坚定认为公司目前的股价没有充分体现公司的价值。公司管理层会密切关注股价走势情况，不断加强与资本市场和投资者的沟通与宣导，通过多种渠道来全方位宣传公司核心竞争力与投资价值，促进资本市场与投资者认识格林美真实的核心价值。（来自互动易）　答复时间 2020-07-31 18:01:51

格林美：

感谢您的关注！公司三元前驱体定位于高镍与单晶高端产品，已建成10万吨/年产能，包括高镍（NCA9系&NCM6系、7系、8系及9系）与单晶材料的制造，其中，高镍与单晶产能占90%以上。2019年，公司三元前驱体材料全年总出货量超过60,000吨，高镍和单晶产品合计销售超过45,000吨，占总出货量的75%。公司正在有序推进松下认证，与全球高端产业链合作，格林美一直在努力着。公司作为全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业，2019年含钴低于5%的Ni92含量前驱体产品超过1万吨；超低钴含量的Ni98前驱体产品已经进入量产认证阶段（含钴0.45%的超低钴高镍NCM98与含钴低于1.0%的超低钴高镍NCA98前驱体）；NCMA四元前驱体技术完全突破，进入批量制造阶段，步入超低钴与高镍产品的“无人区”。同时，公司还开发了NCM8系与9系的核壳前驱体技术，实现了由第二代核壳技术向第三代和第四代技术转化，成功开发双浓度梯度最新一代高镍低钴核壳前驱体，这标志着公司成功迈向了全球最新一代高镍低钴核壳前驱体制造技术的“无人区”。公司坚信高镍三元电池依然是现在及未来发展的主流。同时，公司已经掌握低镍-中镍-高镍全系无钴技术储备、氢能催化材料制造技术。公司已拥有无钴前驱体的技术储备，并开发出低钴（钴含量低于百分之一）和无钴的前驱体材料。对于行业发展的前沿研究，我们一直在路上。

三、格林美其实就是电池回收行业的宁德时代，宁德时代生产电池，格林美回收电池，都是行业的翘楚。

亲爱的董秘，您好！整天看公司发布各种利好，各种投资，各种合作！公司是钴大户，也是生产电池大户，业绩也很好，但是股价和宁德时代股价相比一天一地。那么请问贵公司和宁德时代来比较，到底有哪些方面差距呢？贵公司有信心追上宁德时代，坐稳国内第一，第二交椅吗？

格林美：

您好！公司股价波动受资本市场多种因素的影响，我们也坚定认为公司目前的股价没有充分体现公司的价值。公司管理层会密切关注股价走势情况，不断加强与资本市场和投资者的沟通与宣导，通过多种渠道来全方位宣传公司核心竞争力与投资价值，促进资本市场与投资者认识格林美真实的核心价值。宁德时代是世界领先的动力电池制造商，是中国企业走向世界的典范，是格林美学习的榜样。格林美主要为国内及全球优质客户提供动力电池材料三元前驱体。公司与宁德时代的产品体系不一样，分别处于新能源汽车产业链的不同位置，公司一直与宁德时代子公司邦普循环保持着友好合作关系，为其提供优质三元前驱体产品。未来，公司将不断对标世界新能源头部企业，并深化合作，共同为新能源汽车产业的发展和世界环保事业贡献力量！（来自互动易）　答复时间 2020-07-31 17:56:48

四、关于格林美的雄心壮志，或者说投资者的预期，看看董秘怎么说的。

格林美：

感谢您的关注！1、公司深耕钴资源循环利用领域多年，具备钴资源的循环利用及相关高技术产品核心制造的技术优势和原料优势，年回收钴金属5000吨以上。随着动力电池报废高峰期的到来，公司钴回收量有望继续保持增长。2、公司一直在积极推动动力电池回收业务，今年4-5月动力电池包的回收数量已经超过去年全年，预计全年将实现翻倍增长。公司动力电池回收目标地位为“签约世界50%，回收30%”并实现“回收体系一网天下”。2020年，公司将加大与全球新能源汽车厂和动力电池厂的战略合作，提高报废动力电池市场回收占有率，保障在中国报废动力电池回收市场的占有率30%以上。3、目前，公司在废旧动力电池拆解与综合利用领域，已经在武汉、荆门和无锡三地形成电池回收、精细拆解、梯级利用与材料再造的完整循环模式，建成武汉、荆门、无锡三条废旧动力电池包绿色拆解线，年可处理废旧动力电池包25万套，积极打造中国退役动力电池综合利用的领军企业。4、近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，根据动力电池应用分会研究部发布的数据，2019年中国动力电池装机量约62.2GWh，同比增长9.3%。据中国汽车技术研究中心预测，至2020年动力蓄电池累计退役量达20万吨（约25GWh）；至2025年，累计退役量约为78万吨（约116GWh），估测其中55万吨可梯次利用，占总退役量70%。动力电池报废期正在到来，动力电池回收业务发展前景广阔，这也推动公司今年动力电池回收业务预计将实现翻倍增长。

格林美：

您好！格林美作为全球动力电池回收与新能源电池材料制造领域的领先企业，已建成从钴镍金属资源到三元电池原料（硫酸盐），再到三元前驱体材料的完整产业链，三元前驱体产能达10万吨/年，其中高镍与单晶高端产品产能达90%以上，全面掌握了高镍（NCA&NCM6系、7系、8系及9系）与单晶材料的制造技术，成为全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业，拥有三元前驱体制造的极具世界竞争力的关键核心技术，主流供应三星供应链、ECOPRO、LGC等全球行业知名客户。2019年公司三元前驱体材料全年总出货量超过60000吨，连续三年居世界前列，虽然2020年上半年出货量较去年同期有所下降，但仍占据世界市场的20%以上。同时，未来三年，公司已经签署30万吨三元前驱体战略长单。公司在手订单和全球市占率足以说明公司产品是被市场认可的。宁德时代是新能源行业的标杆企业，公司已与宁德时代建立长期稳定的战略合作，相互学习进步、合作共赢，共同夯实中国在世界新能源行业的核心地位。（来自互动易）　答复时间 2020-08-31 16:06:00

格林美：

感谢您的关注！（1）三元电池尤其是高镍三元电池具有能量密度高、循环性能好、续航里程高等明显优势，符合长续航和高性能的新能源汽车发展趋势，公司坚信高镍三元电池依然是现在及未来发展的主流。新能源行业是一个全新的行业，创新技术不断出现，成为推动行业发展的强大动力。格林美作为三元前驱体材料行业的全球头部企业以及全球动力电池回收领域的领袖企业，一直都密切关注行业的发展趋势，同时不断加大对前沿技术的研发储备，引领行业的未来发展并从中受益。目前公司已拥有无钴前驱体的技术储备，并开发出低钴（钴含量低于百分之一）和无钴的前驱体材料，可以随时满足市场的需求。对于行业发展的前沿研究，我们一直在路上。（2）公司作为全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业，三元前驱体材料主流供应三星供应链、CATL、ECOPRO、LGC、厦门钨业、容百科技等全球行业知名客户，未来三年，公司已签署近30万吨三元前驱体战略长单，订单情况稳定。根据“生产一代，研发一代，储备一代＂的研发方针，公司三元前驱体定位于高镍与单晶高端产品，全面掌握了高镍（NCA&NCM6系、7系、8系及9系）与单晶材料的制造技术，高镍与单晶销售占总销量的75%以上，成为全球三元前驱体制造领域能够大规模制造NCA&NCM全系列产品的少数企业之一。公司正在积极推动印尼红土镍矿项目，将进一步打通资源通道，保障原料供应，有效降低成本。同时，公司积极布局动力电池回收业务，动力电池回收是未来的蓝海，公司目前已经与全球180多家知名整车厂及电池厂签署了动力电池回收协议并展开合作，动力电池回收较去年大幅增加。（3）公司股价波动受资本市场多种因素的影响，我们也坚定认为公司目前的股价没有充分体现公司的价值。公司管理层会不断加强与资本市场的沟通与宣导，通过多种渠道来全方位宣传公司核心竞争力与投资价值，增强投资者认同度。公司虽然做了多次再融资，但是公司募集的所有资金都投入发展废弃物循环与新能源材料制造业务，谱写了世界废弃物的产业传奇，是中国资本市场创新与创业的成功案例之一。公司上市以来，公司管理层励精图治，尤其是董事长许开华教授呕心沥血，上市十年来从来没有星期天和节假日，每天工作12小时以上，以只争朝夕的奋斗精神，不断攻克废弃物循环领域的关键技术，不断扩大废弃物循环产业布局，公司实现营收从5.7亿元增长至144亿元，净利润从0.35亿元增长至7.4亿元，位居中国环保企业第5位（民营第1位）与中国企业制造500强，成为中国循环经济的领军企业、世界废弃物循环的领先企业和世界硬质合金行业和新能源行业等两大行业的供应链头部企业。从创新格局来讲，公司不断投入研发，引进核心人才，上市以来，公司投入研发20亿元以上，攻克废旧电池回收、电子废弃物回收、报废汽车回收、稀缺资源回收与新能源材料制造的一系列关键技术，取得核心专利1900余项，牵头制修订国家标准220余项，先后多次获得国家科技进步奖，成为废弃物循环领域的国之重器，位居中国专利300强与创新能力20强，获批组建国家电子废弃物循环利用工程技术研究中心与国家企业技术中心，为中国废弃物循环行业与绿色发展的技术进步作出了重大贡献，成为世界废旧电池、电子废弃物、报废汽车与稀缺资源回收利用的领军企业。从业务领域来讲，从回收小型电池与钴镍资源，到回收处理电子废弃物、报废汽车、动力电池，再到循环再制造三元材料、钴酸锂材料、四氧化三钴等动力电池和数码电池材料，不仅成为中国领先的废弃物综合处理企业，而且成为世界新能源领域头部供应商，成就了“城市矿山+新能源材料”双轨驱动模式。从空间布局和产业规模来讲，公司从上市前的一个基地，到当前布局11省市的16个园区，纵横中国3000公里，年回收处理废弃物超过400万吨，年回收处理的电子废弃物占中国报废总量的10%以上，年回收处理的废旧电池（铅酸电池除外）占中国报废总量的10%以上，回收处理的钴资源超过中国原钴开采量，回收利用的钨资源与镍资源超过中国原钨原镍开采量的8%以上，回收处理的锗资源占世界开采量10%以上，循环再造的新能源三元前驱体材料占世界市场的20%，循环再造的超细钴粉材料占世界行业市场的50%以上，循环再造循环再造镍钴钨等25种稀缺资源，支撑中国主流供应，为中国建设循环型社会和践行绿色发展理念做出了重大贡献。被中国政府先后授予国家循环经济教育示范基地、全国中小学环境教育社会实践基地、国家绿色工厂、国家创新型企业等国家绿色与创新荣誉，并在2018年1月，以中国唯一环保企业身份，与宜家、飞利浦和GOOGLE等国际企业斩获达沃斯论坛“全球循环经济跨国公司银奖”，成为中国循环经济走向世界的地理标志。公司投资南非、印尼、韩国，以绿色产业对接“一带一路”倡议，积极参与全球废弃物循环利用产业合作。（来自 互动易）　答复时间 2020-06-0409:01:00

五、当然，还有参股公司上市这样的加分项目。

尊贵的董秘您好：如果欧科亿、慧云股份双双成功登陆科创板，能为公司带来多大收益？感谢为盼。

格林美：

感谢您的关注！截至目前，公司持有株洲欧科亿数控精密刀具股份有限公司20%的股权，为欧科亿第二大股东，公司还通过控股子公司淮安繁洋企业管理有限公司持有慧云新科技股份有限公司21.78%的股权，为慧云股份第二大股东。对于欧科亿和慧云股份IPO事项，公司将积极履行股东义务，全力支持参股企业走资本市场之路，最大化实现股东权益。（来自互动易）　答复时间 2020-07-31 17:53:00

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