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回顾均胜电子去年2月6日时间周期附近,在高位30-32元时期出的15亿特斯拉订单
回顾均胜电子去年2月6日时间周期附近,在高位30-32元时期出的15亿特斯拉订单
回顾均胜电子去年2月6日时间周期附近,在高位30-32元时期出的15亿特斯拉订单公告开看(详见2020年2月6日公开资讯信息均胜电子:子公司确定为特斯拉中国Model 3和Model Y车型供应商),当时是2019年11-12月14.6-15.2股价由机构布局完成到30-32翻番的。信息显示15亿在未来3-5年内消化(这是均胜公告出来的公开信息),那么去年的低点均值可以理解为15-16元附近,2020年消化的3亿订单来看就是当初15到如今低点区域17-18的一个合理甚至低估的价值差的体现(2020年的3亿订单业绩可以理解为就是当初14.6到18元的一个体现),未来还有12亿的订单业绩需要消化和财务数据去匹配,我不知道这波从18起来是否能再次上30元以上,但根据这些订单需要消化的业绩来看,如果去年底部是15附近,今年是18附近,我甚至可以理解为明年2022年低点区域最差的合理区域在20-22附近,如果出现市场集体杀跌,跌穿这个区域,一旦起稳甚至可以考虑加仓,因为未来的已公开业绩已经确定了,剩下的就是波段做差问题。但不论如何,当下18-19元的均胜我觉得是有安全边际的,不论每年的业绩是否有下滑。当然主营在安全气囊及系统供应商的前提下,我们不去过多遐想头几天小米造车计划在未来是否会选择均胜电子作为供应商,但个人觉得会在小米考虑范围内(毕竟均胜的客户端已经有大众、奔驰、宝马、特斯拉阵营了),届时,不论是一年还是两年内,小米交出首份答卷的之前,大概率也会有炒作,如果真的发生订单情况,又岂是一个翻翻能匹配的?当下的订单已经够均胜的平稳发展了,未来是否有惊喜也只是锦上添花,逻辑可能有漏洞,不喜勿喷。
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戚侃含还用说,造车基本都绕不开均胜,奈何这货交出的成绩单一塌煳涂
连佘委: 均胜的财务管理能力确实不咋地,尤其是那个70亿的商誉,早该在下跌周期里做计提商誉了,当然成绩单只是暂时的,因为可能是财务管理上有他们自己的考量,但不论怎么折腾,结果是确定的。这里我建议换掉他们的财务团队,选择更优的。
2021-04-05 15:40:12 -
毛伎巨1—5年是好股,1—5个月是瘟股。汽车电子配件受限于整车产量,整车国外受限于芯片和疫情,国内受限于芯片 。短期凉凉。
祁希息: 短线炒作起来!不会凉
2021-04-13 21:34:22 -
璩空盆懂的自然懂,不论18元止跌还是16止跌,都值!需要关注的不是底在哪里(如果指数跌穿3300点,均胜一样可以跌到16+),最主要是理解,均胜到底值不值25甚至30+,如果值,你怕什么?为什么会怕?因为不确定+困惑,困惑的点很多,比如业绩不如预期甚至商誉不知何时减值,不确定是不知道这些事何时发生,大家需要关注的点是左侧交易的底部区域(靠基本面支撑)和右侧技术上的突破即可。没人能永远做到绝对底部抄底和顶部离场,追求这种事的人骨子就是贪!这样的教不会也想不通,错误方向的偏执,谁能救?2021-04-16 13:44:14
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房斗财务管理中,一般商誉超过30%就需要注意商誉风险,在30%以下都算合理,当下均胜市值269亿,对于72亿来说只有26.8%,当股价下跌到17.54元时(本次最低价也只有17.92),才会达到30%,不如到了这个比例附近某些人持有的人再焦虑,那些没持有的替别人焦虑的人无非就是想在杀跌后抄底而已,否则在这里叫个什么劲。很多人和新闻媒体连基本财务知识都不懂各种担心商誉所谓暴雷,理论来说商誉减值是一次重生的机会!短期利空但长期轻装上阵是利好!我只能再次重复这是均胜财务团队的问题,不是企业本身的问题,天天喊着商誉可能要减值又如何?说明人家觉得当下不是减值的机会,恰恰因为减值反而在短期下跌中迎来机会(2018末2019年初就迎来一次全市场的商誉减值焦虑,脑子拎得清的提前减值,短期下跌后都迎来了新高,正好洗盘吓跑一群吃瓜不懂的乌合之众)!天塌下来也压不死你,因噎废食那就看着好了,那就躲得远远的,别在这里无病呻吟还想分一杯羹。2021-04-20 10:10:15
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