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首先咱们得看科大智能所属的是什么板块,很多人看到的是新能源和充换电板块,认为在蔚来、特斯拉、理想、小鹏、吉利等诸多造车新势力的壮大下,科大智能应该多签订单多合作,才能业绩腾飞。
咱们小散获取信息面有限,所以更应该认真地读一下财报、好好地调研一下,人家董秘也很忙,总不能签一个稍微大点的合同就发个公告吧?
90秒完成换电的智能换电站系统只是科大拥有核心技术的某一款产品,市场及车企会不会大规模采购,这个需要5-10年来验证。就目前来看,车企是不愿意电池共享的:新能源车除去底盘,核心就是电机和电池,电机故障率很低,电池是利润的大头,好比你买特斯拉,批量采购的松下的18650电池可以赚你一笔钱,8年后电池损耗,更换电池需要16万,又可以赚你一笔。
所以你让车企把电池剥离,大家只买车不买电池,让电池在市场上共享,车主没电了开去换电站换一块,仅需缴纳电池使用费,目前看理想很丰满,现实很骨感,除非后面政府认为充电站占用城市空间,效率低下,要求全部采用换电模式,各新能源车企电池包规格统一化。
那么既然说到换电站只是科大的一款技术产品,那么换电站再牛叉是不能完全代表科大,那么科大核心是什么?科大的核心技术其实是机器人,各式各样的AGV、可以跟踪人体视线和动作的机械手臂、视觉导航、智能电气等。他所属的板块属于机器人板块、工业4.0板块、智能设备板块。
我们可以想象一下他的客户和落地产品:
机场拖拽飞机的牵引车和地勤车、汽车生产厂家的自动焊接机器人和总装车间搬搬抬抬的重载机器人、电网线路的巡检机器人、医院的医疗机械手臂、汽车总装车间自动装配线
这活脱脱就是工业4.0啊,啥是工业4.0?智能工厂、智能生产、智能物流,第四次工业革命,革了工人的命。还要啥工人?模具生产好,机器人自己独立完成搬运、焊接、装配、运输
顺便提一下科大的三个子公司:冠致工业自动化德国公司、冠致工业自动化意大利公司、华晓精密株式会社,这充分看出了,科大智能充分学习德国、意大利、日本工业制造业强国的决心
我们常说国产车就是没有进口车皮实,开几年就松松垮垮的,还是德国日本的耐用。没办法,中国智造、中国工业起步晚,中国太缺少这样的做技术的企业。
蚂蚁金服他利润是很高,他披着科技这张华丽的外衣,低息从银行贷款借给淘宝商家和还款能力差的年轻人,他网商贷贷给商家,花呗借呗贷给学生,两头收割,眼睛里始终是中国老百姓口袋里那点菜钱,拉动了中国工业发展吗?赚到外国的钱了吗?并没有
中国需要科大智能,需要一个潜心研发工业,为中国智造和中国工业4.0发展做出贡献的企业,正如中国需要芯片一样。他们可以亏损、可以利润低、但我们要想成为信息工业自动化强国,离不开他们。
靠美团、拼多多、叮当买菜、我们成为不了发达国家
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车引倩理是这个理。但是就是不知道科大做人做企业是不是有这个高尚的品格和高尚的能力?是不是也就和那些互联网寡头一样盯着股民口袋的买菜钱
丁些互: 做企业只要守法,赚钱是第一的,说什么高尚
宓峻火: 或者我词不当,应该用高大的目标吧比如小目标先赚他一个亿。还是只盯住股民的口袋,没有心思经营好企业
2020-12-26 13:33:32 -
崔凌科大智能的那款跟随机器人,完全可以做成履带式的,陪伴人们步行出门买买菜,比买菜到家的那些巨头们有意义多了。
朱字旺: 虽然这货跌走了我半年的利润,但我还是觉得你这招儿不错,我不愿意出门买菜的唯一原因是拎菜手疼[抱拳]
庞互浪: 有需要,就是未来科技的发展方向。很多人喜欢走步去买菜买水果,也是为了锻炼一下身体,可肉菜蛋奶水果买多了又很沉,所以全地形跟随机器人是人们的好帮手。还可以跟随少儿一起玩耍,保护儿童老人不受汽车或恶犬的伤害。
2020-12-26 23:16:17 -
查言娟会得人太多了,高端的比较少,能人太多了,就是先学会对领导,下级,咋说话,说什么话,干活不干活,的先学会说话,会干活的,比不上会说话的。,。,答所以中国工业比不上德国日本。2020-12-29 16:03:11
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