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估计会有车厂参与定增,如宁德,吉利,大众,未来等。说白了就是换电站。车厂进来,电
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戴堆佛无论长期还是短期,这个定增决对是大利好!!!
费和卉: 知道股价为什么跌了吗? 别傻傻分不清,,,
茅亥拒: 支持,大
霍唯外: 利用增发,诱空!
桑伍破: 老2短期只是让人以为是利空,银河系为首的资金,还是11元左右上方振荡调整。 打太低对大家都不利,太高不利于增发定价。
2020-09-25 21:50:52 -
孙俩片6个多亿,资金量并不大,没做成可转债而是增发,且增发是扩产不是收购,本身就说明问题了。
平纠末: 如果老2又是收购,那对其估值先减掉商誉再说! 若如上,就基本不认为老2还是科技创新企业了,可以认为连续收购骗钱公司。
2020-09-25 22:00:09 -
卓杉正水泥袋你怕是个拖
邰乘梁: 具体什么情况周一再看了哦,这一切都是个概率问题。1 前期定增建上海新厂在这个时间点完工是已知消息,新厂建好设备进场是顺理成章的事。2 目前制约电车发展就是充电问题,电车趋势是肯定的。问题是充电还是换电?充电~换电是否有利可图,那种更有利可图,我之前分析过,不再重复? 3,换电标准和统一很重要,目前并未出行业标准。几大车厂联合换电设备厂出共同出一套标准,有利于省成本促高效。 任何东西都是个概率的问题,同一件事,不同市场结果不一样。大家心里自己判断。
郁终爹: 换电应该比充电更好更快,专业维修保养电池比自己更好
2020-09-25 22:23:19 -
印祭穴新能源电动车最多的成本是电池,如果采用电池租赁方式,将大幅降低购车成本,反过来刺激换电站发展,极大节约充电桩的重复建设。所以换电站大有前途。
查桶妆: 是的。 我查到类似于特锐德做传统充电桩的票,每年资产折旧非常厉害,不是个好生意!
2020-09-26 22:26:40
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