国产替代48倍空间汽车电子

乌怠

(发表于: 菱电电控股吧更新时间: 2021-05-22 04:05:18)

我要评论赞(2973)

国产替代48倍空间汽车电子

坚持自主研发，独立掌握电控系统的控制策略及底层复杂驱动设计技术，拥有自主知识产权的源代码，具有对电控系统软件平台持续优化升级的能力。作为汽油机电控系统自主品牌企业，公司参与和承担了多个国家 863 科研计划项目，是工信部工业强基项目“涡轮增压、缸内直喷发动机管理系统”的承担单位。公司提供发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统以及混合动力汽车动力电子控制系统三大系列产品以及相关的设计开发及标定服务。

公司为汽车动力电子控制系统提供商,主营业务包括汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动汽车动力电子控制系统、混合动力汽车动力电子控制系统的研发、生产、销售和技术服务。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。

锺回虔

漂亮[赞]

2021-03-15 17:18:07
回复
红台起

看了你的帖子，大部分股票和你画的走势都是相反的，你来了这票危险[大笑]

溥凰况：晕死，打爆大空头

2021-03-15 17:23:03
回复
甄你

漂亮

2021-03-15 17:23:37
回复
颜町岫

公司产品的市场空间广阔。2020年，汽车EMS产量为2386.00万套，混合动力汽车动力电子控制系统产量为26.00万套，纯电动车控制系统产量110.50万套。2020年，公司的汽车M1、N1类车型EMS销量分别为8.14万套和42.57万套，占比2%左右还比较低，未来成长空间巨大。

2021-03-15 17:54:08
回复
居凸凌

看了你的帖子，大部分股票和你画的走势都是相反的，你来了这票危险[大笑]

2021-03-15 18:01:59
回复
古娄吏

[赞][拜神]如你所愿

2021-03-15 18:27:08
回复
瞿束

第6天20%涨停，到不了209

2021-03-15 18:34:15
回复
桂咸冰

高点在250附近，你个二百五

2021-03-15 18:40:04
回复
师效

全球汽车EMS技术长期以来被德国博世、德国大陆、日本电装、德尔福等跨国EMS厂商所垄断，国内市场份额也主要被上述企业所占据，其中博世及其子公司在中国市场处于一家独大的地位。目前，中国自主品牌电控系统生产厂商的市场占有率很低.占3%-4%。

2021-03-15 19:15:15
回复
通曲奚

在当前国家推行的汽车排放标准由国五升国六阶段，公司匹配已公告国六排放标准车型的产品显着增多，公司产品销售收入和技术开发服务迅速增长，拉动公司营业收入和净利润水平大幅上升。报告期内，公司实现的营业收入分别为24,940.35万元、53,569.48万元和76,241.29万元，实现扣除非经常性损益后净利润分别为2,028.22万元、7,984.69万元和14,909.36万元。

2021-03-15 19:18:56
回复
阙妆畏

股票没问题，可惜今天暴跌..散户太多，牛股基本第二天都大涨..今天进去被埋，

2021-03-15 19:30:08
回复
甘杆动

基本还要跌的80见

饶活仆：魔呀[微笑]

2021-03-15 19:45:01
回复
蓝圊宛

与北汽福田、华晨鑫源、东风汽车等知名汽车企业建立长久稳定的合作关系，在国六标准完全实施后，武汉菱电电控将有望成为这些车企国六排放标准下的电控系统供应商，为企业带来新的经济增长.菱电电控早已着手布局未来，进行汽车电动化、混动化的研发，在2016年，该企业就已经实现了电动车电控系统的产业化。迎接汽车产业电动化、智能化、网联化时代的到来，菱电电控早已从起跑线出发。

2021-03-16 06:48:04
回复
岑片坤

符合高送转条件，估计年报10送20派30元

2021-03-17 12:50:01
回复
景布

菱电电控碳排放三款产品国六唯一达标上市公司；菱电电控几乎垄断N1车型，市场占比接近60%；后续进入M1乘用车，市场空间十分巨大。在汽车行业，汽车发动机管理系统被称为汽车动力的“大脑”，这个“大脑”控制着发动机的一举一动，决定着整车的油耗水平、污染物排放水平、动力性能和驾驶舒适性等。长期以来，由于其较高的技术门槛和产业化壁垒，市场份额一直被德国博世、德国大陆、日本电装等跨国厂商所垄断，“外国大脑”成为制约国产汽车工业自动化的“卡脖子”难题之一。

2021-03-17 19:30:52
回复
首页上一页 1 下一页末页