华为携手四大头部集成商｜打通服务交管“最后一公里”………来源：赛文交通网………当前，交管信息化建设高速发展，项目建设需求也越发复杂，传统模式很难适应行业的发展需求。不同的项目场景，有不同的建设需求，高科技公司及传统交通企业各有所长，生态合作已经成为行业的可持续发展模式。近日，在华为中国生态大会上，华为邀请了海信、易华录、高新兴、武汉中科通达等四大头部集成商，共同探讨智慧交管发展新未来，提出了“打通为交警客户服务的‘最后一公里’”的生态合作理念，更好的助力平安中国的建设。面对挑战 双方谋求合作合作的前提是基于需求，从技术角度来看，传统交通企业有对行业专业的理解，华为有平台的能力及AI等领先的技术。华为如何与集成商合作打通交管服务“最后一公里”，首先要了解当前的行业现状及痛点。当前智慧交管行业面临三大挑战，精准数据缺失、智能化不足以及流程断点。精准的数据是智慧交管的基础。目前行业内数据虽然有很多，但由于数据采集的技术差异性、采集设备运维等原因，有效精准数据并不多。没有精准数据，诸多解决方案也难以发挥最大价值。智能化的不足，则表现为数据处理不够智能化、系统构建不够智能化等方面。部分城市在智慧交管建设中对设备采购投入较大，对看不见摸不着的软件系统则投入较少，导致交管系统无法有效地完成对数据的处理和分析；另一方面，整个交管系统都讲时空系统最小化，时间最短，空间范围最小，让时空成本最小化是交通管理的核心。如何高效、及时体现出整个系统的功能，智能化是必经之路，而其中如何通过定性向量化标准来转移，是关键问题；再有，当前的交管系统更多具备的是单点功能，缺乏体系的智能构建，无法做到对交通态势的全面检测和隐患排查，同时也影响了对交管系统点线面评价体系的构架。流程有断点，是当前智慧交管建设一直存在的问题。在项目建设和交付使用过程中，各系统、各部门之间数据不互通、部门之间难协调、项目设备使用不规范等问题，使得项目成效大打折扣。技术的不断进步，势必促进组织和流程的变革，无论从技术集成、数据集成还是业务集成，都需要解决断点连接问题。集成商需要在技术产品和解决方案等方面提档升级，这正是华为所擅长的，并且华为在生态合作和平台的建设有丰富的经验累积；华为想在交管领域中进一步发展，需要学习和借鉴集成商所具备的强大的业务经验和集成能力。面对挑战，华为与集成商更进一步合作的想法，双方不谋而合。走向合作华为和四大头部集成商的初步探索针对行业的痛点问题，华为结合自身优势对症下药，推出了系列产品，并联合合作伙伴开展应用，比如华为近期在重庆交博会发布的全息路网。全息路网是华为交管智能体的数据底座，利用机器视觉全息感知、边缘计算、高精定位、大数据、云计算等技术，能够感知车道级、个体级的精准数据。高新兴科技集团股份有限公司执行副总裁、公共安全与智能交通事业群总裁傅洪涛在会议中分享到，高新兴与华为的合作能发挥优势互补、强强联合的效应。华为有知名的品牌、强大的技术底座研发能力和全国营销网络，高新兴有丰富的交警业务经验和场景落地建设的能力，也具有很强的应用研发能力和遍布全国的服务网点。高新兴作为总集角色，已落地了300多例城市级安防与交通项目，可以在集成领域与华为形成强大的合力，也可以依托华为强大的产品与市场能力，将高新兴在交警业务领域的经验、能力发挥得更出色、更全面。例如，近期在重庆进行的试点工作中，高新兴就结合了华为的全息路网，以及自身的AR高点技术，取得了良好的建设成效，大大提高了交警的指挥能力。青岛海信网络科技股份有限公司党委书记、高级副总裁吕涛也分享了海信的最新产品以及应用。海信近期结合对信号控制业务深厚的理解及实践，研制并发布了信号智能调优平台，这也需要前端交通流感知信息支撑。华为全息路口大力推广后，将提供应用所需的精准感知数据。在数据存储方面，华为和易华录联合打造了蓝光储存产品，降低了储存的成本，提升了数据的保存时间。北京易华录信息技术股份有限公司资深副总裁王锐锋，在会议中谈起该产品时，也分享了自己对数据储存的看法：“数据储存时间短，是造成交管行业数据不全的原因之一，也是造成交管智能化不足的原因之一。交管智能化的建设需要数据的积累，就像小孩子学习知识一样。因此交管智能化从点的智能、线的智能，到面的智能发展，都需要对原始数据进行长时间的积累并储存，支撑对数据的分析和使用，形成规律、总结经验，从而慢慢铺开和提升交管智能化点线面的建设。”另一方面，华为强大的市场能力和平台影响力，也为合作提供了有力的后勤保障。武汉中科通达高新技术股份有限公司董事长王开学，在会议中分享了中科通达和华为合作的前后变化：“刚开始合作时，我们觉得很麻烦，因为华为对开发体系的要求比较高，甚至深入到了产品开发过程中。但随着产品不断提升完善，我们发觉不仅是产品的成本得到了降低，整个开发体系的管理效率也得到了提高。借助华为强大的市场能力和平台影响力，我们的产品迅速走向全国，中科通达的市场影响力、技术影响力、企业影响力也都得到了大幅提升。”华为和生态伙伴在产品研发和解决方案等方面的合作卓有成效，但路的终点还在地平线的另一端。正如华为安平业务部智慧交警行业解决方案总经理慕云龙，在会议中说道：“今年是生态大会的第十年，也是华为政企的第十年。这么多年与合作伙伴共同度过，收获很多，同时也发现还有很多场景没有覆盖，尤其是交管领域，我们的实战成果还不够，要做到全场景化的覆盖，还需要行业头部合作伙伴的共同努力。”打通交管服务“最后一公里”华为和四大头部集成商的最终愿景探索前进的道路不是平坦大道，而如大雨中的泥泞沼泽，前进的每一步，都需要用尽自己最大的力量。打通为交警客户服务的“最后一公里”，就是华为携手业内四大头部集成商结合双方优势力量，为交管客户提供更全面，更可靠的服务。华为的优势在于可以提供满足项目建设需求的技术产品和解决方案，通过合作生态和平台，帮助集成商对项目进行短板补漏、技术集成和数据集成。集成商的优势在于，长期实践经验积累而来的，强大的项目建设能力，对业务需求的深入理解能力，从而保证项目的业务集成和交付成效。北京易华录信息技术股份有限公司资深副总裁王锐锋，在会中说出了自己对双方合作的理解：“双方合作的过程中，集成商类似于厨师，基于对业务本身的理解能力，以及集成和交付能力，联合华为做出满足不同用户的产品，为行业创造更好的服务。”两者正是通过这种方式，结合双方的优势力量，将自身对项目建设和业务理解，“原汁原味”的呈现给用户，让用户清楚项目建设的价值和使用，让投资有回报。华为和四大头部集成商的最终愿景，是从顶层设计，产品技术到解决方案，以及项目交付和使用，全方位的端到端的全流程服务，以客户服务为中心，辅助交通交管部门打造安全、畅通、有序的出行环境。华为还表示，合作生态和平台的建设，以及“最后一公里”的打通，还需要更多的企业参与进来，相互交流建设经验，共同成长，华为也希望为更多企业提供支持。结语“华为渴望生态合作”，华为安平业务部智慧交警行业解决方案总经理慕云龙说道：“初入政企行业时，华为就明确提出了平台 生态的建设，因为平台是华为擅长的领域，而交管领域的其他内容，需要更多地结合行业中传统集成商的理解来服务交管业务。”从现在华为的发展来看，华为说到也做到了。华为政企在行业中的十年发展，不仅坚守了自己的旗帜，在合作生态和平台的建设上，也将其做到了行业的前端。同时也拓展了产品、解决方案等方向，成为了软硬兼备的“技术集成商”。天时、地利、人和，在数字化转型的关键节点，华为联合四大头部集成商，已经强势竖起自己的旗帜，顺应时代的潮流向前走去。

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