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英唐智控转型半导体及芯片一体化的发展道路,符合国家重点发展的产业战略,公司通过资
英唐智控转型半导体及芯片一体化的发展道路,符合国家重点发展的产业战略,公司通过资
英唐智控转型半导体及芯片一体化的发展道路,符合国家重点发展的产业战略,公司通过资源整合,可以说是国内唯一已基本建成第三半导体芯片制造全产业链的上市公司,公司生产经营业绩持续向好,这样的公司潜力可想而知。
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焦孰加碳化硅+氮化镓=第三代半导体的“C位” 开始先简单介绍一下三代半导体的情况。 第一代半导体材料主要是指硅(Si)、锗(Ge)元素等单质半导体材料; 第二代半导体材料主要是指砷化镓(GaAs)、磷化镓(GaP)等材料,主要应用于高速功率放大器和LED中。 第三代半导体主要是指碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等材料。相比之下拥有更高的禁带宽度、高击穿电压、电导率和热导率等特点,更适合应用在高功率和高频高速领域。 其中新能源车、光伏风电、5G基站、不间断电源、家电工控等都是第三代半导体的直接终端。 以5G基站为例。目前国内5G基站大多以“宏基站为主,微基站为辅”的方式布局。其中第三代半导体中的氮化镓就主要应用于宏基站中,因为宏基站相对分散,分布没有微基站那么密集,所以就需要发射信号能力更强的信号器材。 而相比之下,传统的信号发射器材的核心器件—第二代半导体中的砷化镓就略显不足,毕竟氮化镓具有更高的频率、发射信号能力更强,范围也更广,未来在功率放大器中的渗透率将不断提升,业内机构已经预计2023年将达到85%。 这都是摆在第三代半导体供应商面前的机会。 讲完氮化镓,再来说说碳化硅,毕竟它直面的市场可是现在最火热的领域——新能源汽车和充电桩。 新能源车离不开硅材料,但是传统的硅材料必须配备冷却系统才能工作,大大增加了成本。而碳化硅却可以在高压高温环境下工作,不需要配备冷却系统,所以在降低成本方面的作用不是一点半点,预计碳化硅未来有望大举替代传统的硅材料。 机构预计到2025年,新能源汽车领域的碳化硅市场规模可达到17.78亿美元(约合人民币116.81亿元),约占碳化硅总市场规模的七成。 新能源汽车和碳化硅市场也算是互相成就。新能源汽车消费最多的碳化硅,而碳化硅也能进一步提高新能源车的性能并降低成本。 02 意义重大,远超一个新兴行业 就像新能源车一样,第三代半导体对于一个国家的意义不单单是个新兴行业。 由于起步晚,我国在第一代、第二代半导体方面既没有抓住历史机遇,也没有深厚的技术积累,所以国内企业基本没什么优势,很难和国外巨头匹敌,这也是无可奈何的事情。 然而在第三代半导体上,大家的起点都差不多,甚至我国凭借广阔的终端市场和完整的产业链甚至略胜一筹,完全有2021-06-09 23:13:44
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费和卉现在是一芯难求,买芯片的只求有货,不问价格,芯片紧缺还要持续两三年,这样的赛道想不火都难,现在要做的就是持有。只看不动。
崔妆坤: 对,散户不卖逼机构拉高吸筹!
2021-06-10 06:58:25 -
冉祥冒现在的价位就像是全志科技3月份跌到26的时候,我发现买这只股的很多人心态很着急,好像所有股票他们买了,就必须要马上涨一样,世上哪有这么好的事儿?
蒲亮世: 老江湖[赞][赞][赞]
2021-06-10 07:06:55 -
寿仗卿英唐智控收购上海芯石、设立新公司,是公司布局第三代半导体设计、生产能力的一揽子整体计划。在MTC股权交割完成后,双方将投资设立以生产硅基、碳化硅为基础的模拟电路、大功率器件等半导体芯片为主的新公司。2021-06-10 11:18:07
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习殊《经济参考报》记者6月9日从2021世界半导体大会上获悉,我国是全球规模最大、增速最快的集成电路市场,2020年产业规模达到8848亿元,“十三五”期间年均增速为全球同期增速的4倍。在5G、云计算、物联网等新型应用的驱动下,中国集成电路市场需求仍将持续增长。记者注意到,当前从部委到地方正在集政策合力破解“缺芯”难题,在引导创新要素投向核心技术攻关,支持内外资企业投资,推进产业链各环节的开放合作等方面拿出更多举措,力破制约集成电路产业发展的瓶颈。2021-06-10 11:42:06
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- 6 英唐智控:公司研发的第二代MEMS振镜产品目前正在进行可靠性验证
- 7 英唐智控:第二代MEMS振镜产品现已有下游终端厂商样品订单,待完成验证后预计逐步有批量订单
- 8 英唐智控 分时黄线附近 5.70附近 低吸先买入了部分 7月13号
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