中集车辆：发行价格为6.96元/股，6月29日网上、网下申购每日经济新闻06-2

白同志

(发表于: 中集集团股吧更新时间: 2021-07-14 14:45:44)

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中集车辆：发行价格为6.96元/股，6月29日网上、网下申购每日经济新闻06-2

中集车辆：发行价格为6.96元/股，6月29日网上、网下申购每日经济新闻06-27 21:31每日经济新闻官方帐号,优质财经领域创作者关注每经AI快讯，中集车辆6月27日晚间披露发行公告：本次公开发行股票数量约为2.53亿股，发行后公司总共股本约为20.18亿股。发行价格为6.96元/股；2021年6月29日进行网上、网下申购。申购简称为中集车辆，申购代码为301039。中集车辆的董事长是麦伯良，男，62岁，中国国籍，无境外永久居留权，中国华南理工大学机械工程系工学学士。中集车辆的总裁是李贵平，男，56岁，於1986年7月获得中国上海交通大学管理学院工业管理工程专业工学学士学位，并於1993年5月获得美国南康涅狄格州立大学理学硕士学位。

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臧案巧

“高端制造体系”完善明星股中集车辆仍处估值洼地 “高端制造体系”是对传统制造体系的革新，改变行业技术水平低，劳动力密集、劳动强度大的现状，转为利用高新技术和高端装备进行自动化、智能化的生产，达到高质量、高利用率、高效率、低污染的生产目标。基于集团内各个核心子公司的最佳实践，并结合工业4.0的特点，中集车辆提炼出半挂车高端制造体系的四个基石为“升级产品模块”、“完善灯塔工厂”、“启动营销变革”及“推动组织发展”。 “灯塔工厂”是中集车辆首次提出，并在全球范围内予以实践的制造业企业。凭借“灯塔工厂”的智能化生产，中集车辆的生产效率得到极大提高，并成功引领了制造业行业的“高端制造”潮流。截至2020年底，该公司在境内外已建成12家半挂车生产灯塔工厂、6家专用车上装生产灯塔工厂、2家冷藏厢式车厢体生产灯塔工厂，并搭建了多个系列半挂车产品的“产品模块”。灯塔工厂是新一代的生产体系，相较于传统工厂，灯塔工厂利用模块化设计和自动化设备，对工厂制造规范及流程进行升级和改造，将工厂由劳动密集型生产转向自动化程度更高的模块化、标准化及环保化生产。通过灯塔工厂，中集车辆能够实现产品品质好、材料利用率高、生产效率高、环保达标等目标。全面打造“高端制造体系”促使中集车辆抓住了中国半挂车从第一代向第二代升级换代的机会，推出了颜值高、品质好、性价比高、更合规的产品，满足了更高层次的市场需求，也给中集车辆业绩增长打下最坚实的基础。本次创业板IPO的募集资金，中集车辆仍将持投入灯塔工厂建设和升级，推动实现全面的生产自动化、智能化和数字化，凸显行业龙头的规模效应。同时，在“高端制造体系”下，中集车辆实现了技术升级与驱动下产品品质的提升，以及由此带来的业绩提升。招股书显示，中集车辆预计2021年上半年营业收入达145.1亿-162.0亿元，同比增长可达29.1%-44.1%。综合Wind数据，虽然近期有一定涨幅，但是公司港股价格明显被严重低估，PE仅10.4倍（截至6月18日收盘，下同），这一数字与A股商用车板块（国证指数行业分类）平均PE（56.7倍）差距十分明显。这一方面受公司在港股的流动股较低，流动性不足影响，另一方面也与港股市场本身情况有关，制造业估值受压严重。目前中集车辆已经拿到注册批文，而一旦实现A股上市，中集车辆被自动纳入港股通，流动性会得到大幅改善。加上高端制造板块估值不断修复，以及中央政策支持投资流向高端制造，中集车辆作为中国高端制造在全球的代表之一，已经受到投资者的持续关注，创业板IPO的定价十分值得期待。

2021-06-28 00:36:21
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骆佛紫

估值或大幅释放：同板块企业上市首日平均涨幅喜人　　招股书显示，中集车辆是全球半挂车和专用车高端制造领导者，在全球主要市场均拥有知名品牌。根据《GlobalTrailer》公布的2020年全球半挂车生产企业按产量排名的数据，中集车辆是全球排名第一的半挂车生产企业。　　此外，根据中国汽车工业协会专用车分会统计，中集车辆在混凝土搅拌车品类已经连续四年中国销量第一。此外，中集车辆还是国内城市渣土车委托改装业务先行者。据招股书显示，2020年，中集车辆城市渣土车上装营收达16.8亿元，位居行业前列。　　值得注意的是，与其他上市企业不同的是，中集车辆头顶“全球半挂车龙头”、“国内混凝土搅拌车龙头”、“国内城市渣土车上装龙头”等多个明星股光环，反映出公司的核心竞争力及护城河。　　在此背景之下，集多方优势为一体的中集车辆，有望成为创业板新股市场的“新宠”。　　据Wind数据，截至2021年5月28日，创业板今年上市的企业有66家，发行价市盈率（PE）平均值为54倍。其中，与汽车制造业和专用设备制造业两大板块相关的企业有5家，发行价PE平均值为24倍。　　上市首日表现方面，创业板66家新上市企业上市首日收盘平均涨幅为256.88%,上市首日收盘平均PE值分别为70倍。其中，与汽车制造业和专用设备制造业两大板块相关的企业有5家，上市首日收盘平均涨幅为297.7%，上市首日收盘平均PE值为74.6倍。　　不难看出，虽然汽车制造业和专用设备制造业两大板块相关的企业发行PE会略低一些，但上市首日股价及PE表现均优于其他企业，反映出二级市场投资者对该领域的上市企业发展持乐观态度。　　因此，中集车辆上市首日股价的表现是十分值得期待的。　　除了短期投资收益外，从长期持有角度来看，同样值得投资者关注。近些年，和中集车辆一样，以“先H后A”方式登陆创业板，且是多个细分行业龙头的企业是康龙化成。2019年1月在创业板上市之后，受到投资者及机构投资追捧，上市至今股价累计涨幅高达19倍。　　此外，与中集车辆同属同个行业并较早实现“A+H”双融资平台的上市企业还有中联重科和中集车辆的母公司中集集团。　　实现A、H两地上市之后，中联重科和中集集团A股和H股价格联动十分的紧密，被低估的情况逐步被弱化。　　从长远发展来看，随着中集车辆登陆创业板之后,AH股联动更加紧密以及加入港股通之后，H股市场股价被低估的情况将逐步被修复。　　据此前中信证券发布研究报告显示，中集车辆创业板上市后，由于其在A+H两地上市，将自动纳入港股通，公司股票的流动性与交易量或将显着提升，有望迎来估值修复。公司是全球半挂车与上装业务龙头，规模、技术与产业布局优势显着，市场份额有望进一步提升。维持目标价9.27港元，维持“买入”评级。

2021-06-28 00:53:29
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宁知型

主营业务市占率均稳步提升中集车辆业绩高增长可预见性强　　随着“A+H”双融资平台打通，意味着中集车辆多元融资渠道将被全面放开，不管对短期还是长期发展来讲，都是极大的利好。　　同样还是以中联重科为例，2010年中联重科成功在港交所募集150亿港元之后，资产负债率从2009年的77.7%大幅下滑至2010年的56.5%。2010年期末现金则同比增长445%至187.58亿人民币。　　与此同时，随着资本的注入及多元融资渠道打开，中联重科出现戴维双击时刻。截至2020年，中联重科营收从人民币约321亿增至651亿元，归属股东净利润从人民币约46亿元增至73亿元。　　现如今，中集车辆的债务结构及未来发展前景都要优于中联重科不少，而且业绩可预见性强。　　资产负债率方面，截至2020年底，中集车辆资产负债率约为47.3%，远低于行业56.9%；期末现金为人民币42.7亿元，连续两年实现高双位数增长。招股书披露，此次中集车辆拟募资20亿元人民币。20亿元约占2020年中集车辆总负债的21.3%，约占期末现金的46.8%。　　可以预见的是，在良好的资产负债及现金流稳健的形势下，20亿元资本将进一步优化公司资产结构，极大提升现金流。　　业绩预增方面，中集车辆业绩依旧保持高速增长的态势。过去一年，面对疫情等复杂环境，中集车辆仍于2020年实现营业收入265.0亿元，同比增长达13.3%，收入规模创历史新高。在此基础上，中集车辆预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿元-162.0亿元，同比增长29.1%-44.1%。　　发展前景方面，作为半挂车和专用车高端制造的先行者，中集车辆核心竞争优势愈发明显。　　具体来看，中集车辆是全球“灯塔工厂”的先行者，半挂车市占率全球第一，水泥搅拌车市占率全国第一，城市渣土车和冷藏厢式车厢体市占率全国领先。　　所有产品线市占率都在持续提升，给中集车辆带来超越行业的成长性。　　同时，随着高端制造体系的布局，中集车辆的产能利用率也持续提升。随着成本的把控、生产的放量和国内市场竞争格局的改善以及海外生产组织架构的调整，预计中集车辆净利润率会继续走高，并带来利润超额释放。　　此外，数字化、自动化与智能化的技术升级与创新驱动，以及高端制造带动产品品质的提升，第二代半挂车更迭，也将有力带动ASP与单车的净利润。　　到目前为止，中集车辆已经在全球范围内建成13家半挂车“灯塔工厂”、6家专用车上装“灯塔工厂”、2家冷藏厢式车厢体“灯塔工厂”。　　因此，综合下来可以得出的结论是，在我国加快建设数字中国及智能制造的大背景下，先人一步完成数字化转型的中集车辆，三大主要业务均处于长景气周期，高端化发展前景预见性强。

2021-06-28 00:55:29
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章约革

主营业务市占率均稳步提升中集车辆业绩高增长可预见性强　　随着“A+H”双融资平台打通，意味着中集车辆多元融资渠道将被全面放开，不管对短期还是长期发展来讲，都是极大的利好。　　同样还是以中联重科为例，2010年中联重科成功在港交所募集150亿港元之后，资产负债率从2009年的77.7%大幅下滑至2010年的56.5%。2010年期末现金则同比增长445%至187.58亿人民币。　　与此同时，随着资本的注入及多元融资渠道打开，中联重科出现戴维双击时刻。截至2020年，中联重科营收从人民币约321亿增至651亿元，归属股东净利润从人民币约46亿元增至73亿元。　　现如今，中集车辆的债务结构及未来发展前景都要优于中联重科不少，而且业绩可预见性强。　　资产负债率方面，截至2020年底，中集车辆资产负债率约为47.3%，远低于行业56.9%；期末现金为人民币42.7亿元，连续两年实现高双位数增长。招股书披露，此次中集车辆拟募资20亿元人民币。20亿元约占2020年中集车辆总负债的21.3%，约占期末现金的46.8%。　　可以预见的是，在良好的资产负债及现金流稳健的形势下，20亿元资本将进一步优化公司资产结构，极大提升现金流。　　业绩预增方面，中集车辆业绩依旧保持高速增长的态势。过去一年，面对疫情等复杂环境，中集车辆仍于2020年实现营业收入265.0亿元，同比增长达13.3%，收入规模创历史新高。在此基础上，中集车辆预计2021年上半年营业收入将达到145.1亿元-162.0亿元，同比增长29.1%-44.1%。　　发展前景方面，作为半挂车和专用车高端制造的先行者，中集车辆核心竞争优势愈发明显。　　具体来看，中集车辆是全球“灯塔工厂”的先行者，半挂车市占率全球第一，水泥搅拌车市占率全国第一，城市渣土车和冷藏厢式车厢体市占率全国领先。　　所有产品线市占率都在持续提升，给中集车辆带来超越行业的成长性。　　同时，随着高端制造体系的布局，中集车辆的产能利用率也持续提升。随着成本的把控、生产的放量和国内市场竞争格局的改善以及海外生产组织架构的调整，预计中集车辆净利润率会继续走高，并带来利润超额释放。　　此外，数字化、自动化与智能化的技术升级与创新驱动，以及高端制造带动产品品质的提升，第二代半挂车更迭，也将有力带动ASP与单车的净利润。　　到目前为止，中集车辆已经在全球范围内建成13家半挂车“灯塔工厂”、6家专用车上装“灯塔工厂”、2家冷藏厢式车厢体“灯塔工厂”。　　因此，综合下来可以得出的结论是，在我国加快建设数字中国及智能制造的大背景下，先人一步完成数字化转型的中集车辆，三大主要业务均处于长景气周期，高端化发展前景预见性强。

薛崎婚：中集集团内部提出一项名为“两个1000亿，一个50亿”的升级行动，目标是公司营收和市值突破1000亿，净利润突破50亿。[大笑][大笑][大笑]

2021-06-28 00:56:31
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于近略

尾语：　　随着“A+H”双融资平台打通，中集车辆在半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体三大领域的高端化发展势必大有可为。此外，“A+H”双融资平台打通，港股通加持，中集车辆势必会受到南北资金、公募基金和私募基金的青睐。届时，中集车辆势必将迎来戴维斯双击时刻。

2021-06-28 00:57:02
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刁厝

本次公开发行后总股本为201,760.00万股。　　本次发行的初始战略配售数量为7,578.00万股，占本次发行数量的30%。根据本次发行最终确定的发行价格，本次发行最终战略配售数量为68,965,516股，占发行总数量的27.30%。初始战略配售与最终战略配售的差额6,814,484股回拨至网下发行。　　网上网下回拨机制启动前，战略配售回拨后网下初始发行数量为14,827.0484万股，占扣除最终战略配售数量后发行数量的80.74%；网上初始发行数量为3,536.40 万股，占扣除最终战略配售数量后发行数量的19.26%。最终网下、网上发行合计数量为本次发行总数量扣除最终战略配售数量，网上及网下最终发行数量将根据回拨情况确定。最终网下、网上发行数量及战略配售情况将在2021年7月1日（T+2日）刊登的《网下初步配售结果公告》中予以明确。

2021-06-28 06:39:44
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怀长爹

也不给老中集集团股民配售一点

2021-06-28 09:53:11
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左若打

中集车辆市盈率（TTM）不到8倍。而申万一级行业“机械设备股”400余家上市公司，平均市盈率为54倍，中位数37倍；若参照“运输物流概念股”，则平均市盈率为26倍，中位数也有22倍。至于创业板所有公司，平均市盈率为57倍，中位数为42倍（图5）。数据来源：Wind，新财富整理不过，李贵平还有更多筹谋。他认为，新冠疫情将全球经济重新洗牌，重新定义；贸易战时有爆发，全球运营资产的安全性和可持续性、发展性，都会发生变化。这一背景下，依托内循环，会获得有质量的增长机会，降低业务不确定性；利用外循环，虽然业务不确定性增加，但也有挑战性的增长机会。因此，中集车辆港股上市时的融资主要用于国际市场拓展，创业板上市融资主要用于国内。此次中集车辆计拟募投项目总投资额26亿元，主要用于“高端制造体系”打造，其中包括数字化转型及研发项目、升级与新建灯塔工厂项目、新营销建设项目、偿还银行贷款及补充流动资金。数据来源：Wind，新财富整理最近几年，中集车辆收入保持稳健增长，毛利率、净利率和净资产收益率有一定起伏（图6）。但李贵平很有信心，3年内，将整体毛利率提高到20%左右，将三大核心业务领先的地位，转为更为强大的盈利能力。他看来，中集车辆应立足于长周期，依靠自身构建的高端制造体系、“管理新基建”，持续增厚利基，改善毛利。

2021-06-28 10:43:50
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索真

中集车辆（集团）股份有限公司A股首次公开发行股票并在创业板上市网上路演即将开始日期：2021年6月28日地点：上证报路演中心时间：14:00–17:00

2021-06-28 11:01:35
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扶高扮

，中国也已在技术上领先美国日本等国外公司，可燃冰就被视为未来石油、天然气的战略性替代能源，而中国已成为全球领先掌握可燃冰试采核心技术的国家，并将要正式实现大规模商业化开采。中国第一个实现可燃冰持续稳定生产

2021-06-28 18:15:13
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勾癸妆

[快讯]三大业务高速增长！中集车辆IPO网上路演圆满举行全景快讯 2021年06月28日 17:19 全景网　　全景网6月28日讯又一家龙头公司来A股了！28日下午，中集车辆（301039）A股首次公开发行股票并在创业板上市网上路演在全景网圆满举行。公司CEO兼总裁李贵平；助理总裁毛弋；首席财务官纪海峰以及海通证券保荐代表人等嘉宾出席本次路演。　　中集车辆CEO兼总裁李贵平在致辞时表示，公司将继续致力于全面搭建和完善“高端制造体系”，保持公司的持续竞争优势。此次借力 A 股资本市场平台，通过募投项目的实施，中集车辆将进一步打造“高端制造体系”，抓住了中国半挂车从第一代向第二代升级换代的机会，供给满足市场需求的颜值高、品质好、性价比高、更合规的产品，巩固公司领先的市场地位，进一步增强核心竞争力。　　中集车辆助理总裁毛弋在致辞时说，公司建立了高端制造体系，逐渐凸显行业龙头规模效益。“我们是全球唯一在全球化业务布局的半挂车企业，通过“跨洋运营、当地制造”，有力适应多变的全球经济环境。中集车辆也通过数模化、自动化以及数字化研发、新零售平台，不断推出创新业务来开拓新的业绩增长点！” 　　中集车辆首席财务官纪海峰在路演中表示，公司于2002年进入半挂车行业以来，半挂车业务规模已经连续八年全球第一，专用车上装业务也已经突破百亿，冷藏厢式车厢体增长迅猛。三大主要业务的高速增长，未来中集车辆前景十分值得期待。　　公开资料显示，中集车辆是全球半挂车与专用车高端制造领导者。中集车辆在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务；在中国市场，公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是领先的冷藏厢式车厢体的制造企业。　　中集车辆在国内运营着“通华”“华骏”“深扬帆”“瑞江汽车”“凌宇汽车”“梁山东岳”等行业知名品牌；在北美运营着“Vanguard”“CIE”等知名品牌；在欧洲运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的知名品牌。　　公司自2014年兴办“灯塔工厂”，不断努力探索“高端制造”的方式、方法。在过去5年，公司已经初步建立起代表行业高端制造水平的“灯塔工厂”体系，目前在境内外已建成12家半挂车生产“灯塔工厂”、6家专用车上装生产“灯塔工厂”、2家冷藏厢式车厢体生产“灯塔工厂”。　　“高端制造体系”是对传统制造体系的革新。2020年，中集车辆基于集团内各个核心子公司的最佳实践，并结合工业4.0的特点，提炼出高端制造体系的四大基石：“升级产品模块”“完善灯塔工厂”“启动营销变革”及“推动组织发展”。通过“高端制造体系”赋能，结合“跨洋经营当地制造”经营模式及全球供应链优势，中集车辆已形成具有核心竞争力的跨国运营格局。（全景网）

2021-06-28 19:49:44
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宓允甜

中集车辆CEO兼总裁李贵平深度剖析“跨洋经营，当地制造 ”的全球化战略中集车辆今天图片实现全球化战略，技术提升和海外市场拓展确实必要，但真正关键环节则是在管理和运营上能使全球运营与当地特点很好地融合起来。 ——中集车辆经过多年不断探索与发展，形成应对当前全球化背景下的“跨洋经营，当地制造”的经营模式。面对全球化趋势的挑战与机遇，作为中集车辆首席执行官兼总裁李贵平创造性地提出了“跨洋经营，当地制造”的经营模式。后来通过实践证明，尽管面对极端环境时，“跨洋经营，当地制造”也能够灵活应对、更有韧性。何谓‘跨洋经营，当地制造’ 经营模式一跨洋经营，是指其境内外子公司共享设计、技术、供应链、客户资源，并通过核心部件的集中制造、内部采购，降低成本；当地制造，是指Vanguard、LAG、SDC 等子公司，充分利用本地生产能力、商业渠道开展自主经营，在当地完成制造和销售。目前在境外，中集车辆的客户主要为大型物流公司、半挂车租赁公司等，包括欧美一流运输企业和租赁公司JB Hunt、Schneider、Milestone、TIP、DHL等，客户集中度高，对经销商渠道的依赖较低。北美市场，其主要通过直销销售冷藏半挂车，并通过直销及经销商销售集装箱骨架车及厢式半挂车。截至2020年末，北美有21家经销商。欧洲和其他市场主要通过直销销售产品，共有4家经销商。利用规模优势，改善企业盈利效果一半挂车制造过程中，原材料尤其是钢材，在成本中占比较高。2020年，原材料成本占中集车辆销售成本的87.9%。规模优势，是这一行业最核心的竞争力之一。由于多年在全球市场份额第一，中集车辆逐步构建起全球供应链优势，一方面能够通过大规模生产和采购，广泛设置维修售后网点，降低成本，提高生产效率和边际利润；另一方面，可以和全球先进供应商合作，获得关键零部件和原材料，开发更为先进的零部件产品。为最大限度降低原材料采购成本，中集车辆还充分利用中集集团的协同议价能力，与供应商进行谈判，对改善企业盈利效果十分显着。面对全球疫情影响，中集车辆依然雄踞半挂车全球第一一 2020年1月开始，新冠肺炎疫情在全球蔓延，叠加国际关系不确定性等多种不利因素，国内制造业普遍受到冲击，在国内和海外市场同时布局的中集车辆也不例外。面对突发疫情，中集车辆管理团队积极组织复工，国内员工建立“黑夜明灯群”，随后，欧洲和美国员工陆续建立“欧洲黑夜明灯群”、“美国黑夜明灯群”。至去年3月，中集车辆复工率已经达到80%。由于上半年海外市场受疫情影响不大，其在4个月内，完成了上半年的生产计划。从去年三季度开始，欧美疫情尤为严重，但得益于中国市场的大幅增长，同时中集车辆北美和欧洲工厂吸收国内疫情期间复工的经验，比同行复工更早，恢复更快。最终，中集车辆2020年实现营业收入达262.5亿元，同比增长13%，创下历史最好纪录。 2020年，中集车辆在全球实现各类半挂车销量超过13.1万辆，比2019年增加11.6%；收入为135.8亿元；毛利率为12.9%，增加0.3个百分点。其中，中国市场半挂车收入64.5亿元，增长46%，抵消北美、欧洲和其他市场收入显着下滑的影响。受益于挂车新国标的实施与产品结构升级，中集车辆的中国半挂车业务毛利率达13.6%，同比提高1.9个百分点，而单价更高的厢式半挂车销量同比增加155%，也大幅高于整个板块收入增速。同时，中集车辆专用车上装2020年销售56449台/套，比2019年增加22%，实现销售收入101.6亿元，同比增长38%，首次成为“百亿级”业务。半挂车和专用车上装两个超百亿收入业务板块，稳固了公司基本盘，保证全年业绩飘红。

2021-06-28 21:06:23
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熊累丘

应该让中集小股东配售一些股份

井杰卡： A深交所股规定[大笑][大笑][大笑]

2021-06-28 22:09:55
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解圊丁

中集车辆今日申购A+H双融资平台联动在即经济参考报2小时前主力资金突袭，用这个工具及时发现＞＞备受市场关注的中集车辆即将回归A股。根据港交所发布的公告，中集车辆完成向询价对象进行的初步询价后，将按发行价格每股人民币6.96元发行2.526亿股A股。6月29日，公司将开启网上和网下申购。市场人士表示，随着“A+H”双融资平台打通，意味着中集车辆多元融资渠道将被全面放开，有助于公司长期发展。招股书显示，根据《Global Trailer》数据，中集车辆是全球排名第一的半挂车生产企业。公司主要收入来源于半挂车业务，该业务2018年至2020年占比分别为62.69%、58.36%、51.74%，销售金额分别151亿元、135.5亿元、135.7亿元；次要收入来源于专用车上装业务，销售金额占比15%左右。据悉，本次募资20亿元用途中，中集车辆拟用5亿元进行数字化转型及研发项目，11.5亿元用于升级与新建灯塔工厂项目。业绩方面，招股书显示，2018年至2020年中集车辆营收分别约为243亿元、234亿元、265亿元；归母净利润分别为11.96亿元、12.11亿元和11.32亿元。2021年一季度，公司实现营收约68.7亿元，同比上升68.25%，归母净利润同比上升130.16%。近年来，专用车尤其是较高端的厢式半挂车、冷藏半挂车等逐步成为国内运输市场的“主力军”。招股书显示，国内市场方面，公司客户订单于2020年下半年开始反弹，第二代半挂车新国标在2020年全面生效，“新基建”带动我国专用车市场需求增加，冷链物流需求快速增长，国内市场收入持续增长。中集车辆预计，2021年上半年营收将达145.1亿元至162亿元，同比增长29.1%至44.1%。中信证券指出，中集车辆是全球半挂车与上装业务龙头，创业板上市后，由于其在A+H两地上市，将自动纳入港股通，公司股票的流动性与交易量或将显着提升，公司规模、技术与产业布局优势显着，市场份额也有望进一步提升。

满孟押：场内大宗交易的股票一般情况下在到期之后才可以通过协议大宗交易或者是盘后定价大宗交易进行整体交易，或者是6个月之后方可在二级市场上进行交易。因为大宗交易的资金数额较大，在二级市场买入会对当时个股的价格造成一定的影响，因此在其交易时有许多的限制。

2021-06-29 06:40:14
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倪建

中信证券指出，中集车辆是全球半挂车与上装业务龙头，创业板上市后，由于其在A+H两地上市，将自动纳入港股通，公司股票的流动性与交易量或将显着提升，公司规模、技术与产业布局优势显着，市场份额也有望进一步提升。

2021-06-29 07:02:41
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利副峪

创】中集车辆估值预测表，预计首日15元获0.4万，半挂车 2021 06/28 16:36 打新必读分享评论 0 申明：以下预测内容仅供参考！预测表格说明：黄色为打新君预测的开板价格和天数，绿色为低风险区间，红色为高风险区间。在过去的几年里，根据统计数据正确率在72-78%区间，统计口径为开板价格20%。科创板合理、高、低风险区间表示前五天可能面临的价格，其中低风险区预示价值凸显，高风险区间为炒作风险区间。订阅次日上市的新股交易策略和每周次新股价值小结，可留言！中集车辆（301039）：公司属于专用汽车制造行业，是全球销量排名第一的半挂车生产企业，亦是中国领先的专用车上装和冷藏厢式车厢体生产企业。 2018 年、2019 年和 2020 年，公司营业收入中境外销售金额分别为1,027,645.06万元、952,324.15万元和731,812.03万元，占比分别为42.24%、40.72%和 27.62%。报告期内，主营业务收入情况如下：全球对标，我国冷藏车保有量绝量与相对量均较低，仍有大量增长空间。截至 2018 年底，美国冷藏车保有量为 58 万辆，千人冷藏保温车保有量为 1.76 台，日本冷藏车保有量约 25 万台，千人冷藏车保有量为 1.95 台，而我国冷藏车保有量仅为 18 万台，千人冷藏车保有量仅 0.13 台。与公司类似，主营业务专注并主要集中在半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等细分领域的同行业公司主要包括：可比上市公司具体情况如下：一汽解放中国重汽东风汽车比亚迪（002594）汉马科技龙马环卫(603686.SH) 募集资金用途财务分析：。公司预计 2021 年上半年营业收入区间为 1,451,247 万元至 1,619,797 万元，同比增长 29.12%至 44.12%；预计 2021 年上半年归属于母公司股东的净利润区间为 57,822 万元至 66,718 万元，同比变动-9.00%至 5.00%；结论：建议谨慎关注。

2021-06-29 11:45:18
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邴什

中集车辆今日申购顶格申购需配市值35万元中国经济新闻网 2021-06-29 10:08:40 　　据交易所公告，中集车辆今日申购，申购代码：301039，发行价格：6.96元/股，单一账户申购上限35,000股，顶格申购需配市值35万元。

2021-06-29 14:28:37
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利爽亩

中集安瑞科(HK:03899)港股通可融资可卖空已添加 HK$8.08+0.02 +0.25% 1.12 万球友关注交易中 06-29 14:30:03 北京时间实时行情最高：8.14 今开：8.06 成交量：229.60万股换手：0.11% 最低：7.96 昨收：8.06 成交额：1845.95万振幅：2.23% 52周最高：8.15 量比：1.14 市盈率(动)：23.70 市盈率(TTM)：23.70 52周最低：3.00 委比：-22.22% 市盈率(静)：23.70 市净率：1.84 每股收益：0.34 股息(TTM)：0.14 总股本：20.19亿总市值：163.14亿每股净资产：4.39 股息率(TTM)：1.73% 港股股本：20.19亿港股市值：163.14亿每手股数：2000 最小价差：0.01 货币单位：HKD

2021-06-29 14:31:15
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宿吊

回拨机制实施、发行结构及网上发行中签率根据《中集车辆（集团）股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》公布的回拨机制，由于网上初步有效申购倍数为 6,211.21837 倍，高于 100 倍，发行人和联席主承销商决定启动回拨机制，将扣除最终战略配售数量后公开发行股票数量的 20%（3,672.70 万股）由网下回拨至网上。回拨后，网下最终发行数量为 11,154.3484 万股，占扣除最终战略配售数量后发行数量的 60.74%；网上最终发行数量为 7,209.1000 万股，占扣除最终战略配售数量后发行数量的 39.26%。回拨后本次网上定价发行的中签率为 0.0328203244%，申购倍数为 3,046.89249 倍。

2021-06-29 21:23:21
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