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研报日期:2016-04-07
南方航空(600029) 南方航空 2015 年营业收入达到 1114.67 亿,同比上升 2.91%。归属母公司净利润 38.51 亿,同比增加 117.2%。 2015 年公司拟每 10 股派发股息 0.8元(含税)。 国内航线增速放缓,国际航线快速扩长后涨幅将收窄: 2015 年公司营业收入的增加主要来源于客运收入同比增加 3.18%,达到 1002.38 亿元。总运输周转量同比上升 13.2%,主要是源于 2015 年国际航线需求的大幅上升, 受益于出境旅游的高速增长,及南航广州枢纽建设, 国际航线 RPK 增速32%。国内航线需求稍有回落, RPK 同比增加 9%。预计 2016 年在上年度需求急速增长之后,增速会有所回落。预计运输周转总量增速 7.7%,国际航线 RPK 增速 12%,国内航线 RPK 增速 5%。 加速运力投放,抢滩国际市场: 2015 公司机队规模达 667 架,较上期增加55 架,运力投放速度达到 9%。其中国际航线 ASK 增幅高达 31%,国内航线增速 7%。 2016 年 1 季度受春节海外出游火爆,国际航线运力同比增加30%。预计 2016 年运力投入会随市场平稳后增速会有一定程度的回落,根据公司机队引进计划,预计运力投放会回落至 7%-8%,其中国际航线 ASK 增速 10%,国内航线 ASK 增速 6%。 2015 年公司需求增速快于运力投放,总客座率达到 80.5%,同比上升 1.1%。 预计 2016 年,客座率小幅下降一个百分点。 航线运力集中投放,拉低单位票价: 2015 年行业受益于市场回暖,各航空公司运力投放速度加快,尤其是国际航线,同时由于本期油价下跌,燃油附加费降至 0 元,导致南航单位座公里收益有所下滑,国际航线单位收益下降10%,国内航线下降 8.3%。 2016 年第一季度, 各大航空国际航线 ASK 同比增长 30%,导致国际票价跳水进一步下跌。 预计 2 季度公务商旅客活跃,票价,客座率环比会有所上涨。但整体来看 2016 年国际航线竞争加剧, 预计单位收益降幅达 10%,整体降幅约 6.48%。 人民币贬值,高美元负债占比, 拖累净利润增长: 2015 年人民币兑美元汇率年跌幅 5.7%, 由于南航高美元负债占比, 导致公司产生汇兑损失 57.02亿。根据 2015 年预测值, 1%的人民币兑美元汇率变动,影响南航净利润约4.42 亿。预计 2016 年人民币汇率依旧低迷,跌幅维持在 5%左右,但考虑公司积极调整美元负债占比以对冲汇率波动影响,汇兑损失会降低至约 20亿。 低油价驱动高毛利,助公司业绩大幅上涨: 2015 年国际及国内航油价格均大幅下跌约 30-40%,使公司营业成本同比下降 4%,毛利率较上年增长约6%。航油成本高占比,及逐渐扩大的机队规模,使油价波动对利润敏感性变大。基于 2015 年预测值,燃油成本每变化 10%,影响营运成本 26.28亿。 预计 2016 年,航油价格会有 5%-10%的上涨,主业毛利率维持在 16-17%左右。 盈利调整 我 们 预 计公 司 2016-18 年 EPS 为 0.48/0.67/0.90 元 /股, 同 比增 速23%/39%/36%。 投资建议 预计 2016 年航空需求及运力增速有所回落,各航空公司在国际航线上投入加大,竞争加剧将拉低票价,人民币持续低迷,油价回升可能性大,增加公司成本,给予“增持”评级。[国金证券股份有限公司][点击查看PDF原文] 今日最新研究报告
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