近期有个互联网996，大小休被取消的讨论，原以为作为被雇佣方是个超级利好阿，却没想到反对响最大的是工员，搞笑吧，说是这样一来，自已就会少了很多加班费，于是成了利空，真的利空吗，且看我分析：

       在市场经济里，决定商品价格的就是供求关系，互联网行业取消996，大小休，别去考虑特殊的个体，单就整体来看，原来10个人干的活，现至至少要12个人才能干完，因为每个人的劳动时间变少了嘛，这不就多出20%的用工缺口，原本供需平衡的关系被打破了，供求关系明显偏向劳方，按供求关系决定市场价格的原理，工资应该会朝着上涨的方向走，而不是下跌，因为法律是针对所有人的，大家用工成本都提高了，对公司来说也并不能算什么利空，可以转嫁给消费者，只要法律能得到公平的执行，提高成本，对企业来说不是利空，但对员工来说，绝对会是利好，但还是会有很多人认为，这对自已是利空的，少了短期加班费，在职位因为个体劳动时间变短后数量增加的利好下，招人岗位肯定变多阿，你还不去跳槽，你傻阿。

        放在股市上来说，周五至远出现一大利空，二大利好：

先说利空：原本认为半年利润9000万，突然下降到3000万，这个利空我不否认，确实是大大的利空，短期业绩下滑超预期。

利好1：清洁能源权威专家张院士认为推广电动车就是在增加碳排放，我作为电力系统专业科班生，一直也认可这一说法，这是我坚持持有致远新能的主要理由，太阳能，风能，因为发电小时数代，变数太大，永远不可能成为电网主干能源，它最好的利用方式便是制取氢气，这个对发电可持续性可求不是那么高，储氢成本，远远低于储电成本，在光伏转化效率提高后，氢气生产单位热效应的成本将会向石油靠近，只要环保力度加大，提高石油使用成本，再在技术进步，降低氢能成本，二者会靠近。

利好2：致远新能虽说二季度业绩下滑超预期，但市场占有率在提高，龙头地位稳固，只要新能源战略确定，高度重视氢能源,LNG取代柴油，甚至汽车，那致远的业绩大爆发只是时间问题了，哪台新能源汽车不要储气系统？

请大家以后将电瓶汽车与新能源汽车区分开来，之所以市场上还在将“新能源车”与“电瓶车”划上等号，只有一个原因：机构现在重仓电瓶车产业链，短时间无法脱身，一旦他们跑掉了，那就叫“电瓶汽车”并非什么新能源车。买不买电瓶汽车纯属个人喜好，不能进行道德绑架，喜欢就买，但它，绝对算不上什么新能源车。因为一百多年前这个就已经有了，不新，也不是真正的环保与碳中和。

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