简单了解下盾构机，发现铁建重工真不简单~~~~

卜捐儿

(发表于: 铁建重工股吧更新时间: 2021-10-09 14:20:57)

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简单了解下盾构机，发现铁建重工真不简单~~~~

1、百度”盾构机京华号“，整机长150米，总重量4300吨，16.07米的直径，国内最大最先进最自动化的盾构机，网上能看到已现用于北京东六环改造、中尼铁路等工程，后者将钻通喜马拉雅山到尼泊尔，隧道长达25公里。

2、京华号盾构机虽然还并非世界最大，但与其差距并不大，而且技术十分先进，中国铁建重工集团掘进机研究设计院副院长张帅坤就称“京华号”盾构机应用了常压换刀、伸缩主驱动、高效大功率泥水环流系统、高精度开挖面气液独立平衡控制等多项核心技术；同时还创新性地搭载了管环收敛测量、管环平整度检测、同步双液注浆等系统装置，自主和智能性更高，也更加的安全和高效。

3、盾构机使用寿命一般只有10到15公里，易损件主要为刀具和主轴承，更换价格高昂。所以，盾构机不是生产出来就能用几年几十年的普通机器，加上易损件的必须更换，市场其实很大。

很明显，铁建重工股价偏低，个人认为应该在十元以上。

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蔡或

上市后让这邦家伙搞的名声扫地在国际上的都是名气很大的！

2021-07-11 17:07:29
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屠巧挂

川藏铁路全线隧道总长达1400km，占线路总长80%约1100公里，假设其中需用盾构机施工的长隧道占一半约550公里，需用盾构机37-55台。中尼铁路隧道总长没找到详细数据，但喜马拉雅山脉宽度约200公里，假设隧道总长占比三分之二约130公里，其中需用盾构机施工的长隧道再三分之二约90公里，那么需用盾构机约6-9台。这种超大型盾构机起步价就是几个亿，也就是两百亿以上的市场，如铁建重工吃下一半，三十多个点的毛利率，利润总额也是相当可观的。

范旭纣：给赞，虽然不一定准确，但这叫预测与分析！

裴正：这个是一次性挖洞机吗？

於股：寿命10-15公里，对超过10公里的超长隧道来说，基本就是个一次性挖洞机

许移尚：川藏铁路数据有误，应该是隧道总长达1400km，假设其中需用盾构机施工的长隧道占一半约700公里，需用盾构机47-70台。后面的收入利润更高。

杜炊上：我们还有很多海底隧道要建设呢！可以建设一条从厦门通往台湾的海底隧道，这会用掉多少台盾构机呢？

2021-07-11 17:54:17
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阳忙

庄看不中了

2021-07-11 19:09:03
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禄埠娱

高端智造非铁建重工莫属！

2021-07-11 20:16:24
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毛畔

骗人的

2021-07-12 11:05:52
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韦杜圻

诶

2021-07-12 11:39:30
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云句鱼

只有拼多多市值的3%，扶不起

2021-07-12 22:11:34
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时胃届

保证跌到2.87元

2021-07-13 14:55:42
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