桓偕讫： 你这没文化的，不懂装懂，满嘴胡言乱语

沃婚切： 卡车居然是小众？你看看能源消耗，是大头

别俸反： 把氢能源局限于车用，太没想象力了！

温皂： 锂电池能续航几百公里，氢就不一样了，上千公里都行，动力，耐力比汽柴油都厉害。

容步车： 他觉得是美景的死多头，不过是那种人品极差的那种

宁晟酒： 你说的没错，他从8块一直唱空到现在，几把吊用都没

双赴拓： 不能看消耗，要比消耗的话，火车消耗更大[微笑]

王文峥： 价格呢？我只问这一项指标，99.9999%的消费者就无人问津，无人买单，因为这是要掏大钱的，有几个老百姓消受得起？你以为人人都跟你一样是土豪呀[滴汗][害羞羞]

璩冠修： 事实上，买美锦的大多数股友都是冲氢汽车而来滴。你别不信[害羞羞]

宋唱昭： 眼界大一点，氢能源火车指日可待[呲牙]

阳丸刺： 理论上，汽油比氢气的暴涨系数要高。从触发爆炸的条件来讲。

申施吟： 吸氢合金

向畜佳： 你猜到目前为止是电池爆炸多还是氢能爆炸多?所以行业

周持贩： 汽柴油爆炸不可怕？

祁庶角： 我也是看多的，卡车排量在那摆着，一辆卡车顶多少小汽车的排量？所以从低碳的角度，卡车大巴的市场足够大，美锦做起来蛋糕足够大。

寿社初： 关键是国内没丰田 现代这些车企的技术啊，人家确实是造出用氢燃料电池做发动机的乘用车，国内氢能技术只能做出用来当商用的，何况日本几大车企都放弃研发氢燃料电池，就剩下一个家底最厚的丰田在研发

耿勺胞： 汽油，锂电池，也容易爆炸案，

鲍男： 上世纪八十年代，苏联已经多次完成氢能飞机的飞行。氢能的难点不是安全问题，而是成本问题。