中国图们江地区开发项目协调小组会议近期召开，吉林为此申请将珲春-海参崴高速铁路、高速公路项目，以及吉林省与俄罗斯苏玛集团合作建设的扎鲁比诺万能海港项目列入中蒙俄经济走廊合作规划。据21世纪经济报道12月11日消息，吉林省提出的新线，是通过海参崴或者扎鲁比诺港，到珲春、长春、阿尔山，再往西到蒙古国、俄罗斯的“一带一路 ”新线路，但其他省的线路与吉林的线路不吻合。此外，吉林的这条线路项目，还有待中蒙俄三边高层进行会谈。上述协调小组组长单位是国家发改委，小组组长为国家发改委副主任何立峰 。目前协调调小组成员及有关部门和省区相关负责人，对此进行了研究讨论。此前中蒙俄经济走廊主要限于满洲里到俄罗斯方向的东线，以及走二连浩特进入蒙古国再往西到俄罗斯的西线。吉林省提出的新线，是通过海参崴或者扎鲁比诺港，到珲春、长春、阿尔山，再往西到蒙古国、俄罗斯的“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)新线路。中国社科院亚太院研究员王金波表示，目前各个省提出的中蒙俄经济走廊通道，主要是考虑各地的情况，但是省际之间的协调还是离不开中央。像蒙古国需要出海口，可以走天津也可以走吉林，但是都涉及到京津冀一体化战略的对接。目前黑龙江 、辽宁 、内蒙古都有自己的“一带一路”构想，对于中蒙俄经济走廊，各地也设计了不同的线路。学术界认为，走廊主要的线路是2个，一个是经过满洲里的线路，一个是经过二连浩特的线路。具体而言，还有很大的差异。比如黑龙江布局的一带一路线路有4个分支，分别是向西是哈尔滨到齐齐哈尔再到满洲里；向东是哈尔滨走牡丹江再到日本和韩国 ；向北的话是从哈尔滨到黑河走洛古河大桥再到漠河；向南是从哈尔滨到大连。内蒙古设计的线路，按照内蒙古交通厅厅长宋亮的说法，主要是二连浩特、珠恩嘎达布其两个口岸，分别到绥中、锦州、天津三地港的线路。不过，吉林提出将珲春-海参崴高速铁路、高速公路项目，以及吉林省与俄罗斯苏玛集团合作建设的扎鲁比诺万能海港项目列入中蒙俄经济走廊合作规划，意味着吉林将海参崴、扎鲁比诺万能海港，到珲春、长春、白城、阿尔山，再到蒙古国乔巴山的线路，纳入到中蒙俄经济走廊。吉林大学东北亚研究院院长于潇指出，这一个新线路很有必要。因为珲春以东朝鲜的罗津港和俄罗斯的扎鲁比诺万能海港，都可以成为往东的出海口。以此为基础，日韩货物无论是往西发货到蒙古、俄罗斯、欧洲，或者欧洲的货物通过吉林发往日韩都很方便。吉林的这条线路项目，还有待中蒙俄三边高层进行会谈。

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