回归价值应该是5元左右吧

竺延风在东风汽车股份调研——“2021工作突出 2022要谋取全方位突破” 2022-01-06 “2021年，你们工作突出，在多方面做出了重要贡献，我代表公司党委、总部向大家表示感谢。”1月5日，公司董事长、党委书记竺延风在东风汽车股份有限公司调研，向东风汽车股份全体员工致以新年问候，对东风汽车股份2021年取得的成绩予以充分肯定，要求东风汽车股份按“十四五”战略规划坚定前行，在2022年谋取全方位突破。公司党委常委、副总经理乔阳一同调研。 5日一早，东风汽车股份商品研发院内，燃料电池轻卡、自动驾驶环卫车、智能通勤车、东风御风V9、全铝底盘轻量化轻卡、宽体东风途逸等面向未来市场的试制车型整齐排列。竺延风详细询问每款新车的亮点、应用场景、客户群体等，并到整车振动试验室、整车转毂试验室，了解相关试验进度、成本、收益等情况。在调研座谈会上，竺延风听取东风汽车股份经营、党建及商品规划工作汇报。 “管理层要从全局来把握，不谋全局，不足以谋一域。”结合公司2022年“四提两干一跨越”工作方针，竺延风指出，2022年，在奋力夺取21.6万辆销量目标的同时，东风汽车股份要进一步优化车型结构，提高优势车型在总量结构中的占比，促进市占率不断提升；要在老产品优化改造中，进一步加强PDM（产品数据管理系统）管理；要深化改革，改进工作方式，提升竞争能力，确保能力、流程和市场更匹配；要进一步加强基础管理，转变工作作风，做好风险管控，提升工作质量；要科学干、规矩干、高效干，加速自主研发进程；要加强内外部协同，合理利用资源，促进经营质量稳步提升。 竺延风要求，东风汽车股份要上下一心，群策群力，努力成长为具有情怀的上市公司；要转变观念，从过去机会式研发转变为技术对市场的快速响应；要建立适应企业发展的文化体系，进一步开放胸怀和格局，着眼长远看问题；要持续推进科技创新，加速VAN车产品定义，与M事业资源技术和平台充分结合，从客户出发，从现有资源出发，以最快速度，紧跟新发展趋势；要实干苦干，保持战略定力，在干中坚持，在干中完善，实现营销、技术研发、资源协同、产品结构等全方位突破，按“十四五”战略规划坚定前行，高质量完成全年任务。 乔阳强调，2022年，东风汽车股份要紧跟新能源轻卡发展趋势，进一步调整和优化产品结构，在轻卡和新能源市场份额中争取行业领先；要强化技术管理，尽快完成流程再造与重构，建立全新的责任评价体系，与市场端、客户端充分适应；要加强三大总部和一个机关的服务能力、增值能力和价值创造能力；要加快VAN车和轻卡的电动化迭代，与M平台充分结合，实现技术跨越。

2022，一定要打胜仗！2022年1月6日 星期四 1月4日，东风汽车股份有限公司在襄阳、武汉、十堰三地，以“现场+视频连线”方式，召开以“锚定目标，砺行突破”为主题的2022年工作会。 上午7：50，记者还没有到达会场，就远远听到一阵阵激昂的鼓声传来。原来，在会场的入口处，6名来自铸造工厂的员工正在合力敲打一面大红鼓。鼓声阵阵、催人奋进。 8：00，与会代表们陆续到场，扫疫情防控二维码、测温，在《2022，一定要打胜仗》主题签名墙上留下名字后，有序入场。 窗外寒风料峭，室内群情激昂。8：30，会议在雄壮的国歌声中开始。东风汽车股份总经理李军智作主题为《锚定目标 励行突破 跨越发展》的工作报告。会场两侧，“锚定目标 勇于挑战 高质量实现开门红”“实干苦干 赶超跨越 誓夺21.6万辆目标”的条幅指明目标，催人奋进。会上，李军智与各业务单元及职能部门负责人签订责任状。 狭路相逢勇者胜，决战时刻强者赢。会上，李军智向全体员工发布2022年总经理动员令。达成目标是我们的使命，赶超跨越是我们的梦想。完成今年的目标绝不是轻轻松松、敲锣打鼓就能实现的，也绝不是一马平川、朝夕之间就能达到的。让我们一起向未来，万众一心，踔厉奋发，笃行不怠，向着21.6万辆目标出发。 最后，全体人员齐唱歌曲《再一次出发》，东风汽车股份全员，向着胜利，出征！

我不看好这头猪，这是一汽淘汰下来的人物。[下跌][下跌][下跌]

改革促转型 扭亏见成效——东风襄阳旅行车有限公司改革发展闯新路 2021年12月10日 近年来，国内客车市场总量大幅萎缩，自2015年起，客车市场总量由25万台下降至目前的10.5万台。另外，受新能源“国补退坡”影响，客车收益持续下降，2019年和2020年东风襄阳旅行车有限公司出现连续亏损，如何改革扭亏成为关键，东风襄阳旅行车有限公司通过深化改革，用实际行动给出答案。 善弈者谋势，先谋者不败。在变革中寻求突破，近两年，东风襄阳旅行车有限公司深化改革，着力打造简约高效的组织体系，进一步聚焦市场和产品，不断创新业务模式，提升产品力和营销力。经过一系列的改革调整，2021年扭亏为盈已见成效。 以下因文字太长，只列标题 改革融合 持续提升运营效率 模式创新 东风御风延伸价值链 轻装上阵 构建“以客户为中心”的组织体系 如今，经过几年改革，东风襄阳旅行车走上了高质量发展的崭新道路。随着各项改革任务的深入推进，在瞬息万变的市场环境下，该公司经营质量也一路走高，以强有力的发展韧性，支撑全年生产经营目标的达成。 未来已来，站在“十四五”开局之年，东风襄阳旅行车将聚焦改革发展目标，围绕该公司中期事业计划，保持奋发向上的劲头，为东风汽车股份“领先战略”的达成贡献力量。

占据近1/5市场 东风康明斯领跑国六重型柴油机 2022-01-06 2021年，东风康明斯的国六重型柴油机销量再创新高。 2021年1-11月，国内国六柴油重卡的销量已经实现11连增，因此，国六重型柴油发动机的销量同比也实现了跨越式增长。其中，从2021年前11月的销量来看，东风康明斯在国六重型柴油机市场中的表现尤为出色，1-11月累销国六重型柴油机4.23万台，市场份额高达19.1%，继续保持行业领跑态势。 前11月累销4.23万台 市场份额高达19% 据第一商用车网获悉，2021年1-11月，东风康明斯累销国六重型柴油机4.23万台，位居行业前二，市场份额高达19.1%。能够取得这么好的成绩，离不开东风康明斯持续、稳定的月销量表现。在2021年的前11个月中，每个月东风康明斯都位居国六重型柴油机销量排行前列，并且拿下了五个月的单月销量冠军，其中还有一次四连冠。 除了5个单月销量冠军，其余6个月东风康明斯也都取得了亚军的好成绩。如此“非一即二”的战绩，共同组成了2021年1-11月累销4.23万台、排名位居行业前二的好成绩。而总体来看，前11月，国六重型柴油机累销21.91万台，东风康明斯在今年的国六重型柴油机市场拿下了大约19.3%的市场份额，将近市场1/5的份额。 明星产品出色 国六服务布局更早 为何东风康明斯在国六重型柴油机市场如此受欢迎呢？ 其实，原因并不难发现，那就是国六方面的技术优势及对国六服务的重视。目前来看，2021年以来，东风康明斯的各项举措都体现着其对国六时代的重视，因此无论是国六产品还是国六服务，东风康明斯都位居行业前列。 产品方面，东风康明斯的国六发动机产品排量覆盖4-15L，功率范围覆盖150-680马力段，具有更智能、更高效、更节油、更可靠等特点。其中，在国六重型柴油机市场，东风康明斯Z14发动机堪称业内的明星产品，这款发动机输出功率覆盖480-600马力，最大扭矩高达2750牛米，并且在转速达到900转时，这款发动机便可输出2500牛米的大扭矩。Z14的优势还不仅仅体现在动力强、油耗低，其自重也更轻，可助力整车降重。拥有多项优点的Z14发动机是高端重卡产品的首选动力之一，为东风康明斯在国六重型柴油机市场取得好成绩起到了引领作用。不仅如此，在今年9月底，东风康明斯更是率先推出15L发动机，为其在国六大马力细分领域提前布局。 服务方面，东风康明斯是业内最早布局国六服务升级的发动机企业之一，早在2019年的8月，东风康明斯就在北京部署了首台DPF清灰设备。针对国六服务能力建设，东风康明斯很早就展开了服务数字化、维修标准化等各项工作。东风康明斯还成立了老友汇”客户俱乐部，全面实现“人、车、路”的定制化服务关怀。此后，东风康明斯又持续在后市场发力，通过建立东康专家支持系统，开启“专家服务，畅行天下”2.0服务品牌元年，推出老友汇“芯享服务”等举措，不断夯实国六服务能力。提早布局、持续投入，东风康明斯率先建立起了完备的国六服务体系，极大地提升了国六重型柴油机客户的使用体验。 结束语 产品出色，服务到位，铸就了东风康明斯2021年在国六市场的超高市场占有率，因此在今年7月，国六刚全面实施之际，东风康明斯的第10万台国六发动机便已成功下线。 2022年即将到来，这一年是完完全全进入了“国六时代”的竞争。2022年的东风康明斯能否凭借自己优秀的产品和出色的服务，来保持住接近20%的超高市场份额呢？第一商用车网将持续关注。

全新15升国六发动机领衔 东风康明斯2021这几件大事干的漂亮！2021-12-30 10:34 随着冬至和圣诞的接踵而至，2022年的新年钟声也即将敲响。回首2021年，排放升级、“双碳”目标和后疫情时代带给商用车行业诸多的变化与可能性。其中，对东风康明斯来说，这一年更是跌宕起伏，不断变化的一年。 作为国内用户耳熟能详的发动机品牌之一，东风康明斯在2021年有哪些大事发生、又完成了怎样的壮举？身处商用车产业链的重要环节，发动机一直是举足轻重的存在。下面，站在发动机企业的视角，我们一起回顾东风康明斯2021年大事记。 因图文较多，以下只列标题 NO.1、市场份额提升 前11月累销突破19万台增2% NO.2、再获“第一” 东风康明斯大奖连连 NO.3、重型发动机生产线建设项目奠基开工 NO.4、最强“绿叶” 东风康明斯占据多项赛事C位 NO.5、海外市场千台大单批量交付 NO.6、东风康明斯Z15发动机震撼上市 NO.7、第10万台国六发动机下线 NO.8、东风康明斯赢动AMT事业部正式揭牌成立 NO.9、再拓新天地 东风康明斯燃气机新品进入山西市场 NO.10、助力多款重磅新车上市 编后语 对东风康明斯来说，上述这些大事虽不能完全概括其一年的成绩和荣誉，但从中也足以看出，2021年东风康明斯的努力与坚持。乘着2021年销量与口碑的“东风”，2022年，东风康明斯会有更好的表现吗？第一商用车网会持续关注。

起跑就是冲刺 开局就是决战起跑就是冲刺 2022-01-05 此文涉及多家企业，涉及东风康明斯的列后 襄阳基地：东风康明斯发动机日排产676台 1月4日上午，东风康明斯所有装配、机加生产线全部按时开动，当天发动机排产量高达676台。受高产的鼓舞，员工们个个精神饱满、全神贯注，熟练地按照工艺进行操作，设备运转声，交织成一曲催人奋进的乐章。据了解，为满足市场需求，保证生产任务高质量完成，东风康明斯检修人员元旦假期完成检修项目16项，项目按计划完成率100%。