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禹屹【新浪财经】悉数两家公司资产整合的过程,其各自瞄准航电、机电赛道整合区域性企业或细分资源。如今机电、航电从各自为政到产业合纵,意味着一家属于稍完整的机载系统龙头首次问世。根据中国商飞此前公开的部分资料显示,C919整体国产化程度仅达到50%。其中,机身结构与机体材料主要来自包括中航沈飞在内的国内企业,机载系统则大部分来自海外企业。 商飞公布的供应商名单显示,目前C919航电系统主要为昂际航电、美国罗克韦尔柯林斯、美国罗克韦尔柯林斯等海外公司提供;航空工业集团下属公司与美国通用公司则在核心处理、显示系统与机载维护上合作供应。而包括机载照明系统、大气数据系统、惯性/卫星导航系统、飞行数据系统等则由包括中航电子在内的国内企业提供。 而比起尚有国内企业参与的航电系统,机电系统则几乎清一色由美国伊顿、汉胜、派克汉尼汾、穆格,以及德国利勃海尔等海外公司提供。
潘吴: 国产替代预期,特别是机电。
2022-06-04 11:40:57
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