为什么小康股票定增有跟华为同城的林园、广发证券，有跟小康同城的重庆国资委身影？为什么重庆市委常委、两江新区党工委书记张鸿星，重庆市委常委、市政府副市长陈鸣波等一行在问界发布时莅临赛力斯两江智慧工厂参观调研？为什么特斯拉近期突然宣布要降低新能源车价格？着手开放部分美国超级充电网络，允许其他制造商汽车使用（其实是推广自己的标准）。为什么比亚迪突然加快了全球化步伐，近期高调进军日本？为什么华为要选择与重庆的小康合作？为什么小康股份更名后的“赛里斯”偏向英文名？为什么安徽省政协原副主席李宏塔一行莅临赛力斯汽车有限公司参观调研（具有超强投资能力的合肥国资委是否有意参与）？为什么华为短短一年联合赛里斯发布两款车型？为什么短短大半年时间AITO（问界）的服务网络即已投入营业体验中心600+家、用户中心122+家，覆盖109+城市，预计年底将累计实现超过1000家用户中心？以上种种疑问皆因为华为汽车的全球战略意图被曝光：第一，AITO问界M7优秀产品力的背后，是赛力斯汽车与华为的双重赋能，华为凭借在信息与通信技术领域的创新技术积累，将数字世界带入每一辆车，而赛力斯汽车拥有二十年造车经验，掌握了领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力，重庆是亚欧大陆丝绸之路的起点，而赛里斯英文名也有“丝带”意思，这个具有很强的政治意义，通过强大的华为技术、品牌以新能源汽车为切入口，赢得沿线国家信任，获取超强赛道，体现中国力量及影响力。第二，华为的全球战略意图是：在全球有近12+万员工，150多个国家15个地区有市场布局，前期的华为手机可以作为一个很好的探路。而具有国际属性的AITO及其公司赛里斯名称，将更好获得国外用户青睐。预计2022年下半年，AITO将借助华为强大的全球网络开展全球预售及宣传工作，这个是华为乃至中国汽车品牌实现弯道超车的绝佳机会。至于生产力，除了赛里斯正在投入建设的重庆两江智慧工厂外，华为也在积极寻求与重庆长安等车企的深度合作。第三，华为在国内的战略意图已经很明显，两个方向：首先是借助华为强大的国民品牌影响力和网络可以迅速打开市场（问界的销量即是佐证），符合国家新能源方向也是不容错过的赛道；其次是大家已经知晓的事情——华为即将进入网约车市场。通过华为强大的通信和数字计算能力在滴滴被投下不信任票后将能迅速赢得相关部门在政策上的默许，这是“技术+政策+市场”叠加机会，岂容错过？第四，华为的通讯技术以产品来衡量，在欧洲有60%的5G市场布局，而5G技术一直在欧美热争议，华为手机的推出虽然取得了一些成功，但手机市场竞争过于激励，有老牌的苹果、三星，有国内几大厂商积极布局，因此，华为如若想赢得更多国际市场，在制造难度大、更容易形成优势、更具有技术优势、更具有市场空间的新能源骑车赛道发力则更加容易取得成功。特别申明：本文非华为内部原文。仅供参考

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