看看冯明远一年来的成绩，我们是不是挺牛逼呀！！！

火哥在云海股吧里头头是道的讲了一年“课”，自觉无聊，消失了？

什么时候能来比羊老板和周老板还牛逼的大散户，持股数量能到1亿股以上！估计我们云海金属的好日子就来了吧？！所以，云海爆发靠继续等吧，牛哥相信最多等到2025年！

转发万丰奥威8月18日互动要点：其中大量信息完全可以套用（适用）于云海金属！ 【窥一斑而知全貌】万丰奥威公司8月18日调研信息要点汇总！ 镁合金在欧美等发达国家单车用镁量高于国内，镁合金产品需求高。汽车部件在国内的规模应用起步较晚，近些年来单车用镁量维持在 3-5kg。当前，国内镁合金部件在车上的应用仍处于行业发展初期，已有部分国资和民营资本逐步进入镁合金行业，表明市场对镁合金材料及应用前景具有共识。据《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指引，我国单车用镁量将在 2025 年达到 25kg，在政策的推动及新能源汽车渗透逐步提升过程中国内镁合金市场应用仍有较大提升空间。 Q1：国内单车用镁量有望大幅提升的原因？ A、首先是材料性能上，镁比铝轻 1/3，比强度高于钢和铝，是很轻的结构性材料。镁合金铸造性良好，压铸速度可比铝快，产品更薄，并拥有更好的降震减噪、承受冲击载荷能力大、电磁屏蔽性能优异等效果。 B、其次行业大环境推动： （1）在双碳减排趋势下，国内环保政策对汽车产业提出更高的轻量化要求。 （2）国内汽车中高端化趋势，对镁合金应用给出了较多的需求和价格容忍度. （3）新能源汽车里程焦虑下，镁合金应用对于提高行驶里程具有直接作用。 C、最后材料应用的成本上，镁合金与铝合金综合成本将趋近。 原来镁和铝价差很大，超过五成，现在镁大约是 2.4-2.6 万/吨，铝是1.8-2.0 万/吨，价差只有两三成，相同体积的金属配件用料，镁合金相对于铝合金重量减少 1/3 左右，基本上可以对冲镁金属相对于铝金属的价格差。 另一方面，由于镁合金应用没有大规模放量，模具成本摊销偏高，也是两者价差的重要来源。后续如果镁合金单品应用放量，且镁合金模具寿命是铝合金 3 倍以上，由模具摊销造成的差异将进一步缩小，甚至镁合金模具综合成本比铝合金降的更低。 综合以上，我们认为国内单车用镁量有望大幅提升。 Q2: 镁合金业务行业进入壁垒：镁合金深加工行业具有较高竞争壁垒，具体从业链角度看： （1）镁合金模具设计技术：镁合金模具设计工艺壁垒较高； （2）压铸设备门槛：镁合金压铸设备资本投入高，且当前压机设备供不应求，生产周期较长，设备购置门槛较高。 （3）产品压铸经验及生产工艺成熟度； （4）品牌客户推广能力。 结论：对于云海金属，只要有点耐心（中长线），金子就会发光！

奉劝某些人不要把人身攻击作为每天发帖的必修课，真的没有素质！！！ 别人爱怎么分析关你屁事呀！！！做好你自己就可以了！！！

持股一年的朋友能跑赢一哥冯明远，不代表你的炒股水平一定比人家牛逼多少吧？！主要是大家运气好！另外可能是大家心也齐，恶意做空的庄家基本都出局了？！

是不是冯明远每天也要唱空，持仓的股票才能涨？

成功是熬出来的！！！