根据华菱星马发出的重组公告看，重组标的可能是商用车和工程机械企业，那么我们就在此类企业里寻找，纯属个人娱乐，不喜勿喷。一、商用车企业使用的是2016年商用车销量排行榜单作为参考，还是比较全的。（一）表中月生产100辆以下的直接过滤了，基本不是整车生产企业，要取得华菱的控股权还是需要一些实力的。54名以后排除掉。（二）因实际控制人发生变化,所以交易方如果是上市公司,肯定是要停牌的.首先排除未停牌的商用车上市公司,包括1.北汽福田(600166）.长城汽车（601633）；12.陕西汽车集团（旗下的陕重汽控股权在潍柴动力000338）13.南京依维柯（上汽集团）；14.庆铃汽车（HK1122）；15宇通集团（600066）； 17.保定长安客车（长安汽车）；18.山东凯马汽车（凯马B900953）；19.成都大运汽车（三板870012）22厦门金龙联合（600686）23.上汽大通（上汽集团）24.北京汽车（北汽集团）25丹东黄海汽车（曙光股份600303）26.厦门金龙旅行车（600686）；30上汽依维柯红岩商用车（上汽集团）32.江西五十铃（江铃汽车）。34江西昌河汽车（北汽集团）；39.安徽安凯汽车（000868）40南京徐工汽车（000425）41比亚迪汽车（002594）42中国一拖（601038）；45.江铃集团晶马（江铃汽车）；45扬州亚新客车（600213）；50.上海申沃客车（上汽集团）；51广汽日野（广汽集团601238）以上企业也被排除。（三）已停牌的上市公司9.金杯汽车（600609，3月20日停牌,），因停牌日期不一致，加上金杯汽车也是在拼命保壳，所以可能性较低。（四）不包括在上市公司的企业5.第一汽车集团(一汽解放未上市)；16山东唐骏欧铃（主要是轻卡生产）20.四川现代汽车（韩国现代汽车持股50%）21河北中兴汽车（主要生产皮卡）；27.浙江飞碟汽车（生产轻卡客车等）28.奇瑞汽车（有部分商用车）；31福建新福达（金龙系，生产客车轻卡）；37.湖北三环专用车（三环集团，拥有襄阳轴承000678）；38.北奔重型汽车（归属兵器工业集团）；43桂林客车工业集团（客车）；44.山东汽车制造（轻卡）49.东南福建汽车（面包车）；53.河南少林客车（客车，尼玛已列入失信人名单）54.上海申龙汽车（客车）。以上公司中一汽、奇瑞、三环、兵器工业集团有一定可能性。（五）未在列表中提到的公司，我所能了解到的有商用车及工程机械的企业有中国恒天（经纬纺机），联合卡车（中集集团）、福田戴姆勒汽车（福田汽车）、三一重卡（三一重工600031）、中联重科。如果大家还有了解的企业，可以补充进来。以上公司中恒天集团、中集集团有一定可能。二、工程机械企业因重组标的也有可能是工程机械企业，目前根据2016年一季度销量超过一百台的企业作为参考，不限制产品类型来看。有如下品牌：三一重工（600031）、卡特彼勒（外资）、斗山（韩资）、日立（日资）、徐工、小松（日资）、柳工（000528）、神钢（日资）、山东临工、现代京城（韩资）、山河智能（$002097$）、厦工（600815）、沃尔沃、久保田（日资）、山重建机（山东重工集团）、现代江苏（韩资）、玉柴、福田雷沃（福田控股的私有企业）、力士德（国机常林）、住友建机、洋马、江苏骏马（骏马重工压路机）、国机洛建、山推股份、宝马格（德资）、维特根悍马（德资），戴纳派克（法亚集团）与科泰重工（青岛科泰重工，私营）是季度销量能上100台的企业。以上上市公司、外资、私营均可以排除，国机集团有一定可能。三、分析根据华菱星马发布的重组公告，“公司控股股东通过公开征集受让方的方式协议转让所持本公司股份。本次重大资产重组交易对方为上述公开征集的受让方，为无关联第三方，本次重大资产重组标的资产初步确定为商用车及工程机械行业，本次重大资产重组 华菱星马汽车（集团）股份有限公司的交易方式尚未最终确定，初步确定为发行股份购买资产，本次重大资产重组前后预计公司实际控制人将发生变更。”考虑到马鞍山国资系统补贴华菱星马几亿的真金白银，我们可以知道得到以下信息，1、重组标的国资系统可能性大。（不会涉及到国有资产流失）2、重组标的商用车及工程机械市场占有率应该与华菱星马规模相当，在产品体系上有互补，有利于发挥各自的优势。根据上述分析排除后的企业如下：一汽、奇瑞汽车、三环集团、兵器工业集团、国机集团、恒天、中集集团。1、恒天集团根据5月8日新闻，中国恒天集团与马鞍山市政府签订了战略合作协议。（http://www.chtgc.com/n142/n163/c13853/content.html），恒天董事长也参观了华菱星马公司。这样恒天集团参与华菱星马重组的可能性就大大增加了。恒天旗下的经纬纺机2016年12月将旗下汽车业务整体转让给恒天集团母公司，包括恒天汽车，新楚风汽车和恒天新能源汽车，那么恒天集团母公司就有了置入华菱星马的相应商用车资产。从恒天近几年的市场运作，剥离恒天天鹅，恒天海龙、经纬纺织业务，投入巨资在新能源汽车，可以看出恒天集团汽车板块转型的决心和力度。但是，我们也要注意到恒天集团即将并入国机集团，国机集团旗下也有众多与汽车产业相关的资产和上市公司，是否可能出现国机集团参与收购华菱星马的情况，也未可知。（注意下图左二即为华菱星马董事长刘汉如）2、奇瑞集团其他的企业中，可能性最大的依然是奇瑞汽车，虽然奇瑞早已将重卡业务控股权出售给了中集集团，但是市场和政策不断在发生变化，新能源和重卡的结合能否成为再次进军此行业的契机呢？作为安徽本土企业，沟通运作的成本显然小很多。3、中集集团另一个可能的并购方是中集集团，收购奇瑞重卡后，联合卡车业务有所发展，但是市场占有率迟迟没有突破。作为售价中高端的联合重卡，显然在生产规模和成本、自有技术上，没有显著的优势。而华菱星马面临的问题，也同样是市场占有率的瓶颈，和花出大价钱研发的发动机技术需要批量推广生产的现状。那么双方的结合，一方面可以抱团取暖提高市占率，一方面发动机批量生产带来成本竞争优势，保障企业摆脱靠补贴支撑，走上自我生存良性循环的发展道路。以上就是对华菱星马重组潜在对象的一些分析，错漏之处望各位指正，大家一起讨论，乐趣多多，谢谢。

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