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$东航物流(SH601156)$ 资本是逐利的,上市公司离不开大股东的支持。本文将汇总历年来,东航物流大股东的摘瓜拿手好戏。
2021年6月9日,东航物流在上交所成功上市,是A股“航空物流第一股”,东航产投持股45%成为公司控股股东,联想控股持股20.1%成为第二大股东,珠海普东物流与天津睿远则以10%的持股比例并列第三大股东,德邦股份与绿地投资公司以5%的持股并列第四大股东,而北京君联持股4.9%成为第五大股东。IPO前持股成本均为2.87元/股。
在过去的两年里,东航物流股价上市即巅峰,腰斩且不断勇创新低,这些离不开第二到第五大股东们解禁后的摘瓜拿手好戏。各大股东的浮盈以2023年6月9月收盘价13.35元/股计算。
联想系(联想控股+北京君联)上市前持有25%股份,持有3.57亿股,持股成本10.24亿元,按照最新公告联想系已经套现7.33+4.05+2.41=15.12亿元,除去成本已成功套现且取现15.12-10.24=4.88亿元,仍持股2.72亿股,浮盈36.31+4.88=41.19亿元,摘瓜能力一级棒!
珠海普东物流持有10%股份,上市前持有1.43亿股,持股成本4.10亿元,按照最新公告珠海普东已经套现4.05亿元,仍持股1.01亿股,浮盈4.05-4.10+13.48=13.56亿元,摘瓜能力不及联想系,但也二级棒!
德邦物流持有5%股份,上市前持有0.71亿股,持股成本2.03亿元,按照最新公告德邦物流仍持股0.21亿股,套现0.5亿股,按平均15元计算,套现7.5亿元,浮盈7.5-2.03+2.80=8.23亿元,摘瓜能力比珠海普东优秀,一级棒!
绿地投资持有5%股份,上市前持有0.71亿股,持股成本2.03亿元,按照最新公告德邦物流仍持股0.12亿股,套现0.59亿股,按平均15元计算,套现8.85亿元,浮盈8.85-2.03+1.60=8.42亿元,摘瓜能力比珠海普东优秀,一级棒!
综上所述,IPO前的摘瓜好手大股东已套现15.12+4.05+7.5+8.85=35.52亿元。聪明的中小投资者,你知道2022年6月至今,东航物流的二级市场交易额是多少吗?大约330亿元,仅为套现金额10倍,也就是每10块钱买卖里面,大股东套现1元,从而成为股价腰斩且阴跌不止的原因之一。
某投资大咖的名言,黄台之瓜还能再摘!解禁的上述几大股东上市前共投入18.4亿元,已套现35.52亿元,也就是人家本金已拿回,还取现了35.52-18.4=17.12亿元,账户里还有54.2亿元等价股票。请问这种情况下,上市后进场的机构投资者及中小投资者还能获利吗?答案是套牢99%,口袋里面的钱都被大股东轮流摘瓜!
最后,东航物流股价之谜系列长文或许暂告一段落,后续不定期更新。总结一下,抛开所谓宏观的客套话及话术,目前股价这种局面与东航集团、东航物流管理层及大股东的格局与不作为密切相关。关联指数/股票 $上证指数(SH000001)$ $中国东航(SH600115)$
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喻你不要急,年底,或年初应该要增发了
米切泉: 他们好无耻,减持完就定增,定增解禁又减持
卓世: 这是人干的事吗?钱可以再赚,良心丢了!那句话怎么说来着?哦对!良心丢了才可以赚的更多[捂脸]
骆助梨: 昧良心才能赚大钱[旺柴]
黎振: 收割散户的永动机
2023-06-10 21:36:47
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- 1 换一种思考方式,联想减持,其实是想让利小散。不要把联想想得太坏了。当初发行价15
- 2 我从来没有想过持有东航物流的滋味这样凄凉这一刻忽然间我感觉好象一只迷途的羔羊不知
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