邴改： 现在能打的只有M5,而且他的二排空间太窄了。车型增加或空间增加起来就会好很多

阙妆畏： 这个月底还有新版本出来，四季度M9出来吊打市面一切高档车

骆妃： 心急吃不了热豆腐

苏指忘： 二排空间已经调整了，包括后排座位也加长加厚了，不要老是拿老眼光看人，华为的纠错能力是非常强的，你不信可以去试驾一下。华为这种每年出新技术每年进行纠错的能力，所有车企都没有它的这个能力，这个车圈马上就要开始更卷了，而且将是从价格卷转向技术卷！

祝企： 我是老款车主，不晓得其他企业，我们一直在OTA今天更新智慧寻车，不用唤醒词唤醒功能，一直都有更新新的功能。

步旃： 是的，我急了，特别急。

严峙南： 是的，6月16收盘34，现在50了，我太急了。

鱼林伽： 上海和北京已经有实验地了，也就是说官方不在抵触，开始包容性尝试开放先兆了

倪彩： L3都快落地了

糜昱： 没有应用场景呢，

束眈： 问界没有在名单里，看见了极狐S

戚得昌： 30万的车汽车下乡？

苗允政： 赛力斯百万产能

茹刻中： 赛力斯有汽车行业唯一的工业4.0标准智能化工厂

羿胃侈： 自动驾驶难会就会，不会永远都不会，这玩意不是光刻机，航空发动机只要给时间给金钱慢慢升级相关产业技术，总会有造出来的一天，强人工智能算得上是黑箱中的科技。

缪启向： 特斯拉说了十年了？ 一直说明年，目前都不敢开直播演示。问界的直播都是车主自己看不下去自来水直播的。也就是华为目前是世界第一的水平。但是销量真说不好，市场对这个不是很认可

易倘梁： 不倒闭就谢天谢地了，画大饼能充饥啊

寿怡： 6月19已经38了，现在却只有49，要倒闭了。

云扶畜： 销量呢，没销量支撑你玩个毛

寇钓伊： Hi版发布时流量涛天，但北汽拖到8个月后才上市，热度早没了，这玩意儿就应该发布即上市，上市即大规模交付。没大规模交付能力时就应该严格保密，一旦发布就不能给对手留任何反应时间。

刘第： 北汽烂股

娄货： 北汽太不智了

邱国： 北汽牛逼啊！比赛力斯强多了！

费终仰： 北汽牛逼，现在多少了。

向侠去： 确实没吊用，你说得对。

薛津豆： 确实没吊用，股价一定跌了吧。

吉孝： [赞]

茹命： 他们是忽悠大众智能驾驶不是无人驾驶还是需要人开没得撒用。而且各家都差不多

霍彬： 所言极是，这就是丑陋的现实，搅浑水的人很多

包姝灰： 自动驾驶技术成熟就意味着自动驾驶装甲车，自动驾驶坦克的到来了，之前的天津特种设备展上已经出现了鸿蒙系统的特种警用防爆车 而且系统好像还是和警务通系统相关联的。

姜西卷： 少看点路边文，一个技术会有很多国家同时发展，只是快慢区别而非你有他无

瞿柯甲： 支持。我早上的了如下文字：【智能驾驶技术赢家通吃，落后者将难以生存】 关于智能驾驶技术的重要性，人们的认识差异很大。一项技术如果壁垒不高，那么假以时日，各个厂家必将拉平差距。比如悬架、空间、电池、电驱动系统等等。 但有些技术的壁垒很高，比如微机操作系统。微软和苹果包打天下。比如手机操作系统，也仅有安卓和苹果、鸿蒙这几个玩家。比如第三方支付、社交网络、高端芯片设计（英伟达）、高制程晶圆代工（台积电），全世界只有几个寡头在竞争，中小玩家都被淘汰出局。 智能驾驶技术呢？它需要超强的云端大脑、超强的算法和车端感知能力。我觉得，智能驾驶技术的门槛非常高，类似于操作系统，将出现赢家通吃的竞争格局，落后者将难以生存。 智能化将重新定义汽车，重塑汽车生态。

习特： [赞]

褚坎： 45现在看，也没啥问题。

苏段血： 太牛了。我后面卖了之后又拿回[滴汗]。不过减仓了很多

邰平： 已经50了。

红级： 确实没技术。

阮径吃： 那以前理想小鹏又是做什么的。人家有唯一的工业4.0工厂。其他家能比不。摩托罗拉以前还是造纸的。都上央视新闻宣传人家的智能化工厂。

弓池定： byd以前又是干什么的

沃带胞： 诺基亚以前是做木材加工的

裘研耿： 是没什么技术。