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如果国外锂矿不降价,国内这些锂盐加工企业,大部分都是要亏损的,亏损就要停工,就会造成市场更加紧缺,锂盐价格将会报复性反弹
目前我们国家的国情是70%的锂矿石需要进口,而这些锂矿石的价格,在去年11月拍出了7800多美元一吨,后来虽然降了一点,但现在仍然还在7000多美元以上,这个价格,折合成碳酸锂生产加工的原材料成本高达52万元。
如果国外锂矿不降价,国内这些锂盐加工企业,以现在的售价,大部分都是要亏损的,亏损就要停工,停工就会造成市场紧张,锂盐价格将报复性上涨 。
到底国外的锂矿,会不会专门为中国市场降价呢?答案是否定的。首先,他们成立锂佩克的目的,就是为了把控价格。
其次,他们可以选择减少产量,澳大利亚曾公开表示,如果锂矿价格下跌,就要减少三成产量。
第三,虽然我们国内的企业也参股了,但没有控股,就没有价格决策权。
第四,我们少买或者不买,这是不现实的,难道我们会主动退出新能源汽车竞争吗?这显然是不可能的。即使我们不买,目前美国,欧盟,日本,韩国已经在新能源车赛道上发力,我们不买,他们会买,他们也会更高兴,减少了一个强有力的竞争对手。
那么我们自己的锂矿,能不能支撑锂盐价格长期下降呢?答案也是否定的。
首先,我们的锂矿70%要靠进口,国内有一点锂辉石,但储量不大,品位不高,地域在高寒地区,难以开发,已开发出的数量,不足挂齿,更谈不上支撑需求。
其次,国内的锂云母,也是大部分品位不高,稍高一点的只有一两家,开发起来也是成本较高,更是不足以支撑碳酸锂大幅下降。有人对锂云母生产碳酸锂的开发成本,做过了调研测算,品位在0.5%以上的,每吨生产成本10万元以下。品位在0.35左右的,每吨生产成本30多万元左右。品位在0.25左右的,每吨生产成本40多万元左右。所以国内锂云母生产的碳酸锂,也不足以支撑价格长期下跌。
第三,国内零散锂云母加工为碳酸锂,其成本大约也在40多万元左右,包括锂云母采购成本30万元(按照25吨锂云母产出1吨碳酸锂,每吨锂云母1.2万元计算),能耗及人工成本约10万元。
第四,盐湖提锂成本是比较低,大约10万元以下,但是盐湖那环境长寒久冻,就算能吃这个苦,这个寒温,这个高原反应,几个人能够在重体力的负荷中,长期扛下来,一年能稳定开采几个月?人受不了,湖也受不了啊。要不为什么比亚迪的盐湖提锂项目,拖了近十年,结果到现在,还是停留在中试阶段,目前实际产量末见明显增加。因此盐湖开发出来那一点锂,也不足以支撑碳酸锂大幅下降。
所以说各机构各有关单位,对碳酸锂价格打压,不能持续时间过久,持续时间过久,将会破坏产业链的正常运作,产业链将会出现断裂,产业链断裂,将会让锂盐价格,涨幅的弹性更加剧烈。
$国轩高科(SZ002074)$ $赣锋锂业(SZ002460)$ $盛新锂能(SZ002240)$
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樊常玲成熟稳定生产,云母矿碳酸锂成本7.5万元/吨(江特电机碳酸锂成本多少?),澳洲自产锂辉石碳酸锂成本5万元/吨,阿根廷锂湖碳酸锂成本3万元/吨,目前碳酸锂市价45万元/吨。 拥有云母矿、阿根廷锂湖的国轩高科,碳酸锂不降价,优势满满。 碳酸锂降价到20万元/吨,国轩高科碳酸锂投资收益也是相当可观。 长期而言,拥有锂资源的锂电池生产商国轩高科,必须成为伟大公司,除非管理不行。管理不行概率太小,不会发生。
王军舷: 你买了多少?天天唱多,把仓位发出来
甄移野: 请教一下:云母锂7.5万一吨是开釆成本吧,哪矿山是多少钱买下来的呢,这块成本怎么算?
吴吾秦: 采矿权的费用必须摊在成本里,没多少。
别岑非: 国轩宜春碳酸锂成本至少15w+
2023-02-19 12:23:53 -
锺麦目前我们国家的国情是70%的锂矿石需要进口,而这些锂矿石的价格,在去年11月拍出了7800多美元一吨,后来虽然降了一点,但现在仍然还在7000多美元以上,这个价格,折合成碳酸锂生产加工的原材料成本高达52万元。2023-02-19 12:37:31
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尚炎福特汽车与宁德合作生产锂电池,宁德不能出一分钱,否则变成中美合资,福特就享受不了拜登政府的补贴。但中国有关方面要对宁德的合作事项进行审核,以免中国占优的汽车电池的技术给人偷师。好像美国保护它的芯片技术!2023-02-19 13:07:55
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昌反包目前锂价格下跌实在是新兴国家吃药,让它们看到做新能源车能赚钱了,抢着投资将形成新一轮的锂价疯涨。像21年钢厂赚大了,大家都扩产能,都抢铁矿石了,最后最赚钱的是澳大利亚。2023-02-19 13:13:07
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詹巡的欧盟2035年停售燃油车,更早的是英国2030年停售燃油车,挪威2025年停售燃油车,另外停售燃油车的地区还有加州2035年,海南2030年。国外的停售包括混动,留给混动的机会也不多了,比亚迪现在已经停止燃油车生产了。大家要知道2022年全球生产新能源汽车只有1,000万辆,而现在全球每年生产的燃油车却高达8000多万辆,如果全部替换,还需要增加多少倍呀2023-02-19 13:17:15
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袁卷大家要知道2022年全球生产新能源汽车只有1,000万辆,而现在全球每年生产的燃油车却高达8000多万辆,如果全部替换,还需要增加多少倍呀,需要多少碳酸锂呀
经戌孩: 也就国内大批量生产,还有哪里需要电动车,都是骗局
蔺伏: 锂电池没前景。
尚帛: 混动取代油车是有可能的
2023-02-19 13:18:39 -
侯宜宁德时代自己几乎没有什么锂矿,对锂盐没有定价权!前段时间,宁德高价去抢拍一个小锂矿,什么时候量产还不知道。宁德和天齐前几年关系僵硬,人家不会给面子的。赣锋锂业自己有固态电池生产基地,以前的氢氧化锂专供特斯拉及出口!锂矿企业和电池厂签的是长协议价!最近雅化和LG下面两家分公司,签了三年6万吨氢氧化锂长协议价,价值3百亿之多!外界不可能知道什么价的!商业秘密!现在关键词是,宁德时代怕电池落后,被固态电池超越,用手中少的可怜的一点锂资源困绑下游龙头车,对上游锂矿企业压价,可国内锂矿龙头企业才不鸟宁德!注定宁德那个计划失败,下月碳酸锂必然报复性上涨
权作雀: 电池降价碰瓷锂矿,一箭双雕手段,有点缺德的惯用手法。
辛常庇: 同意!事有反常必有妖。宁王三年定价为何单单指定碳酸锂,为什么不是锂精矿呢?是不是电池技术跟不上呢(好象固态电池已经突破)?抛出这个方案目的是不是绑架客户或缓兵之计哈
毕侗神: 长协还有sk,TsL,BYD,松下,雅花现产能大部分供海外,估计价格在40w左右(年报可推测)按季调整。六七年前国内仅几家生产锂盐天齐赣锋雅花为前三,缺德一贯霸道故三家无直接往来直到现在。缺德‘返锂计划’无非搅掍,因为上游至冶练没有话语权,区区几万吨权宜想绑定下游挤垮同行?[大笑]
郝姚肚: 看来进去戴维斯双杀状态了
易倘梁: 400414三板猛狮3:现价0.68元/股+公积金5.95+2022年减债34亿+ 2017年增发26.23元/股开发的福建新能源项目已完成70%+叁控股企业75家根基大+子公司有条件的重整、该破的清算,变革决心极大+锂电池一期满产,二期半产,纳电池量产了+高能量密度的电芯产品+子公司福建动力宝高端起动电池+总投资13.6亿东洞滩等4处光伏站己并网发电,现金流不断+1月份以来,洽谈资本合作的第三方络绎不绝。
2023-02-19 15:44:49 -
昌纺思坚持价值投资,决不迎风起舞。八部委关于新能源汽车联合发文以及欧洲议会决议案和美国每台新能源车补贴7000美元均利好锂矿、锂盐产业。雅化集团(SZ002497)低估值,快报 年净利45~47亿元,6倍市盈率。后几年高增长,现锂盐产能4.3万吨,一季度达7.3万吨,新增3万吨近期被3~4年长协单消化了:skon 2-3万吨,LGE 3万吨,LGC 3万吨,供应特斯拉6~8亿美元执行中。25年产能10万吨+,三期规划制定中。以锂盐产能促资源端多项布局,公司回复投资者2025年锂矿自供率达50%+:李家沟矿37.25%股权今年一季度投产,津巴布韦卡玛迪维锂矿60%股权预计24年投产,纳米比亚4个锂矿各70%权益,初探面达720平方公里,储量潜力大。
崔凌: 说的对!
2023-02-19 17:27:38
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- 1 还是超短玩舒服点不行就卖换票格局心累买的都是杂毛就那样,没勇气买龙做习惯了低位的(国轩高科002074)
- 2 固态电池。21、22、23年分别提到24年将量产装车,如今为何渺无音信?今年固态(国轩高科002074)
- 3 我来说两句,大众入股国轩高科是因为什么?大家有想过吗?宁德时代一家独大,价格垄断
- 4 国轩高科在国内动力电池企业装车量排行中名列前茅,并且它的主要装车量都是磷酸铁锂电
- 5 股价还有的跌吗?我认为可能性不大了。其理由是,一,市盈率,市净率,市销率,已经远
- 6 要看到大国在勾兑中的机会,持股
- 7 券商板块拉升 方正证券涨停
- 8 据机构统计,今年1-8月,乘用车总装机量突破207.1GWh,同比增长35.9%
- 9 国轩高科发布了L600启晨电芯及电池包,采用了磷酸锰铁锂技术路线。据了解,该电芯
- 10 号外!国轩刷新吉利两大纪录
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