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近日，新能源汽车充电难问题再次引发媒体关注。充电桩处在新能源汽车的延伸价值链，有机构预计，在2030年车桩比1：1的目标约束下，未来十年充电桩市场总投资额近万亿元，预计2020年至2025年累计市场空间超千亿元。

充电难成购车首要顾虑

根据中国汽车工业协会发布的数据，截至2022年底，中国新能源汽车保有量已经达到了1310万辆，其中纯电动汽车占比达到79.78%。新能源车市场规模的快速增长，对于充电桩的需求巨大。

充电桩作为新能源汽车配套的硬件，直接影响新能源汽车的使用体验。今年春节期间，“充电”“续航”“安全”成为返乡路程中电动车主讨论最多的关键词。#新能源车返乡8小时路程花15小时# #男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车#更是一度登上微博热搜。有数据显示，“五一”假期首日，新能源车主最长排队等待时间长达2.7小时，节假日电动车高速充电仍严重供不应求。有网友吐槽，“不是在找桩，就是在找桩的路上”。

图：2023年中国新能源车春节返乡途中遇到的问题

数据来源：人民数据研究院根据公开资料整理

据中汽中心用户调查，充电慢、充电不便是当前用户选择购买电动汽车的主要顾虑。充电联盟发布的调研数据显示，有45.4%的用户对当前充电网络建设的完善性不满意，主要集中于快慢充电桩的比例、充电站周边的环境以及配套设施等方面。

分布不均 车多桩少矛盾加剧

车多桩少，充电桩缺口较大。虽然我国新能源汽车充电设施的建设正在加速扩展，但充电桩数量远远不足。据公安部与中国汽车协会数据，2021年公共车桩比和私人车桩比分别为7.13和5.17，车桩比处于明显的高位。数据显示，截至2022年5月全国汽车充电桩保有量358.1万台，新能源汽车保有量达1001万辆，车桩比约为12.8，远低于预期规划“一车一桩”的目标，充电桩缺口依然巨大。

图：中国充电桩保有量及车桩比

数据来源：人民数据研究院根据公开资料整理

布局不合理，利用率低。目前，我国充电桩多分布于经济较为发达的城市，区域分布较不均衡。相关数据显示，全国前10个省份建设的公共充电桩占比近71.3%，《云南日报》报道显示，广东、广西、云南、贵州、海南五省份约6000个乡镇中有1/3没有任何充电设施。

图：公共充电桩TOP10省份（万台）

数据来源：人民数据研究院根据公开资料整理

据中汽协数据，截至 2021 年 9 月，我国车桩比例约 3:1，但是整个公共充电桩的平均利用率却还不到百分之十，而城市中更是随处可见“僵尸桩”。以上海为例，澎湃新闻报道显示，目前上海约有11万根公共充电桩和专用充电桩，大约27%为疑似“僵尸桩”，其中分时租赁及其他专用类充电桩占比超过一半。

技术能力不完善、运营能力良莠不齐。目前，我国新能源车总充电量近80%来自于公共充电桩和专用充电桩，且多分布在公共地下停车场、住宅区、加油站或者高速公路服务区。然而，由于“重建轻管”等问题，导致充电桩存在较大的服务短板。艾瑞咨询调查显示，超过20%的用户在使用公共电动汽车充电桩时遇到过故障抢修不及时的问题。

此外，慢充比例占比过高，充电时间过长、电池技术不完善，也是导致充电难的另一个重要因素。以上海为例，相关数据显示，上海的公共充电桩中，80%是交流慢充桩，20%是直流快充桩。然而，90%以上的充电量都来自于这20%的直流快充桩。快慢电桩分布不均、导致充电站服务效率难以充分发挥。

坐拥万亿市场 盈利依旧难

近年来，虽然各地通过制定相关政策加速充电桩建设，但目前充电基础设施增速依然缓慢。人民数据资产服务平台数据显示，目前全国有充电桩相关企业近34万余家。其中，近三分之一成立于1年内，近八成成立于1-5年。虽然充电桩数量攀升、行业整体形势向好，但在加快推进充电桩建设过程中，充电运营商依然难盈利。

图：充电桩企业成立时间

数据来源：人民数据资产服务平台

据媒体相关报道，目前充电桩行业的运营商数量超过上千家，仅深圳、广州等单一大型城市的充电运营商就多达上百家，可是几乎没有一家运营商会把主力放在三四线城市及县城。其中一个原因是三四线城市和县城的新能源汽车保有量相对较少，对充电桩需求不大，设备使用率相对更低，部分地区偏远导致充电桩运营管理成本提升、回本周期加长。

有业内人士计算，在我国建设充电站，目前行业平均值大概是在3-5年之间回本，如果到2050年，我们将有2.7亿辆新能源汽车，行业内一般比例为5辆车配一个充电桩，需要匹配5000多万公共充电桩，预计我国需要投入10万亿元建充电桩。加上未来充电场站还需要大量维修维保和运营运维工作，以此保证充电桩本身是好用的，而这些需要投入大量资金。虽然一些集设计制造、销售、运营等多种业务于一体的企业情况相对较好，但一些单纯做大范围布局的大型充电桩运营商仍有较大亏损。

打通配套服务 破解充电桩难题

近年来，我国充电基础设施保有量稳步提升，然而，我国充电桩并不能很好地匹配新能源汽车的充电需求。中国电动汽车充电基础设施促进联盟

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