$国轩高科(SZ002074)$  

             谈谈国轩的市值

市值是市场环境下给予上市公司的估值，今天想从多维度谈谈国轩的市值。

影响市值的大小，分别为第一业绩，第二行业前景，第三，政策支持力度

第一，业绩，有人说业绩就是净利润，其实这肯定是不对的，业绩应该是几个指标的综合考虑，营收反应企业规模，世界五百强首先是比较营收的多少，当然净利润必然是一个重要衡量指标，毛利率也是其中一个指标，当然营收增长率体现企业扩大的速度，营收的增长率，更有意义。

利润的增长率体现盈利的增长速度。

综合考虑，国轩的业绩指标中，净利一项确实不好，但是我们知道国轩在研发投入逐年有很大增加，具体问题给予具体的理解，2021年国轩高科的营收是103.56亿，2022年营收是230.52亿，2023年营收有望达到420亿，2024年有望营收达到750亿，2025年有望达到1100亿，今年包括未来两年的净利有望达到30亿，60亿，100亿，

从而可以看出国轩是一家高增长企业。

有人会问我这是哪来的自信，第一，有大众的加持，第二有零碳的国际国内的大目标，第三有国轩国际化之路越走越远，瓜熟蒂落的必然结果。未来的业绩预期虽然有主观因素，但也是基于企业发展的实际情况得出的。

国轩如果说2023年营收420亿，净利20亿，毛利率18%.这样的业绩市场给予1000亿市值，高吗？其实也不高，PE为50，因为市场对于高成长的企业，未来的一两年很快就摊薄了PE数值。

第二行业前景，这里应用宁德时代的老板的话，2030年储能的量能达到1T瓦，动力电池到达4.8T瓦，，这句话对于锂电池的产能过剩，都是无情的打脸，古语，春江水暖鸭先知，置身其中的行业大佬的观点必然有一定说服力。他的话可信度有多大且不论，但是说明锂电池的发展空间是巨大的，产能过剩是无稽之谈。

所以说，国轩加上原材料碳酸锂，垂直产业链正极材料负极材料回收，电芯，PACK，营收有望达到3千亿，对应的市值，各位看官不妨自己揣摩一下。

国轩的底部逻辑就是电动车对燃油车的取代，现在燃油车在电动车面前已经是溃不成军，虽然过程是曲折的，但是结果是肯定的。

第三政策面，这个大家很清楚了，6月21日，安徽省召开了新能源汽车推进大会，国轩高科作为重要一员赫然在列，同时国家在新能源汽车购置税上做出巨大的优惠，政策优惠到2027年底。

鉴于以上几点，国轩高科是一只值得好好拿住的股票，未来几年国轩股价到200，还会远吗？我没有过人的禀赋，但是只能做到执着的痴迷，也没有高抛低吸的本领，只能告诫自己坚持就是胜利。

对于国轩的市值和业绩的对应关系，做出几点自己的理解。

顺便说一下，本人一年来不打新股，对于恶意圈钱深恶痛绝，顺便告诉各位那些准退市股的新股，希望敬而远之。免得留下终生遗憾。

不足之处，望海海涵涵。

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