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又是分时顶背离了,又是出货了。顶背离在哪?基本的技术都看不懂,哪来的自信?出货?

师径救

(发表于: 中国船舶股吧   更新时间: 2023-08-10 20:36:18)
又是分时顶背离了,又是出货了。顶背离在哪?基本的技术都看不懂,哪来的自信?出货?

$中国船舶(SH600150)$  又是分时顶背离了,又是出货了。顶背离在哪?基本的技术都看不懂,哪来的自信?出货?高位?唉,等突破了再具体说吧,反正这里没理由看空。

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  • 裴回矛
    都是高手,
    2023-06-30 11:57:18

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  • 郁终爹
    弱弱的问下,您老人家要啥突破?是突破31.5的假突破嘛? 高位横盘,是好是坏,不知道,全看主力

    毛畔: 目前不想说得太直白,等突破了可以说出所有判断。

    尹娩: 怎么多粉,说的话对粉丝没有责任感,艺不精,乱说话,研究明白再说,股价跌下来了,再怎么样说,君好运顺利。

    2023-06-30 13:41:27

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  • 范旋带
    中国船舶是一只老庄长线资金运作,已连收三根月中阳!七月继续,八月见高点慨率大!长线资金看日线都不准!看周线月线!

    倪背: 正解

    2023-06-30 22:15:58

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  • 解拿特
    中国船舶不会象人工智能方向那样上窜下跳,筹码锁定良好!都是大机构在做中长线运作!
    2023-06-30 22:17:39

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  • 卞祉巨
    高位锁量横盘,动机不明,先看5日均线支撑,
    2023-06-30 22:41:25

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  • 松丞季
    三三法则。
    2023-07-01 12:00:15

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  • 窦山此
    说会涨,冲高一下,下跌,目的就是套套套散户,发财会告诉我们?想的美!
    2023-07-01 18:21:13

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  • 昌町
    怎么多粉丝,打脸了吧,股价落回来了吧,艺不精,少说话,研究明白再说,你得对你粉丝有责任感,君好运顺利。

    越希材: 好吧,其实是不想说了,因为任何人都会错,说多了容易误导别人。况且我做股票从来都是形态决定操作的,虽然原本预判船舶会突破,但是一旦走坏了就要尊重市场,就要改变自己的策略而不是用自己的想法和市场对抗。而在操作的时候很难及时在这里说,从而达到一致性。本来想突破后再说自己的整个想法,但是现在也说吧,为什么看好,又为什么卖出。先看季线,这里也有很多朋友说季线。季线可以作为一个方向来看,一个大的方向的指引,但是不能完全按季线操作。因为一个k线3个月,随便两个k线就半年,你根本无法按照这个周期操作,所以季线就是提供一个大方向,但是操作上还要回到日线,周线。看一下季线给我们提供了一个什么样的位置,非常清晰,就是一个底部筑底形态,并且在底部,没有明显拉升涨幅的前提下有明显的堆量。从箱体确认底部开始到目前四年多,从最初下跌都算上,7年多的箱体,并且明显放量,这个成交量高于历史高点的成交量。这个量上看叫底量超顶量,量在价先,未来k线高度至少要到顶量k线最高点附近或更高。这是大的方向给我提供的k线信息。而前期突破了四年(或者说7年)平台,这是大形态的突破,我原来认为不会再回到平台内了,我认为会在平台上方整理。虽然又回到了平台内,但是我依然人为大形态还是有机会拿下历史高点。这是从大的K线形态和成交量,macd等指标得到的长期船舶的信息。一个回复只能发一个图,接下来再说球场周期。

    邬和仰: 月线在四个月前突破了均线密集区,均线又叫做平均筹码移动线,也就是说属于筹码的平均移动值。月线截图很清晰的看到多根中长期均线的粘合处已经突破,并且突破时伴有放量说明这个突破应该是有限的,并且均线已经形成多头排列,这是一个支持上涨的形态。不是所有的均线多头排列形态都上涨,但是只要上涨的都是多头排列这没有问题吧。周线已经进去强势截断。

    叶佻柏: 再看周线,周线也是多头形态,但是周线有一个隐患,就是macd可能会顶背离。在周线拉升的过程中后期成交量萎缩了,缩量创新高,缩量新高要小心,要么下一个周期补量,要么很可能是拉升无力,回调概率就大了。

    姜研: 从大到小我们回到日线,日线我没有截图,macd当时红色柱状线越来越短,快慢两条线开始粘合,而日线macs是不是很规则的顶背离,这必须要防。看60分钟分时,这个图是我当时画的整理图形,当天快速放量下跌跌破这个箱体时我就止盈卖出了。虽然大形态我依然认可,但是刚才说了,不能用季线做股票,操作还要看日线来操作。这个60分钟的箱体形态也可以放在日线,之所以放在60分钟看,是为了更清晰的观察。今天中午我朋友问我要不要买回,他说中午时k线回到了5日线。我说再等等,这里方向并不清晰,如果买后继续回调,周线容易被带出来顶背离,那样的话调整周期和空间就太大了,所以哪怕是拉起来了涨的高一些确定性出来了,我们再回,也比这里安全性更高。没接回来还有一个重要的原因是中船系板块做了一个标准的顶背离,如果板块整体下跌,中国船舶能否独善其身?所以我没有接回,再次出手买入时一定是我认为安全的位置。今天开盘前我一个朋友问我买啥,我和朋友说了买新疆交建,我有备份,中午时告诉朋友可以买泰晶科技和博通集成,有更安全的股票,没必要买回一个我认为有隐患的把赚的再吐回去。

    颜珏: 你是有心杀敌,无力回天,好运顺利。

    2023-07-05 15:43:08

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  • 窦牛母
    德恩[滴汗][滴汗]
    2023-07-07 11:02:56

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  • 尚支
    20天均线支撑,明天船舶反弹一波

    倪峡害: 那是主力故意让散户看的

    巫丈估: 主力怎么知道散户看哪一条线?5.10.20,30,60,

    2023-07-11 18:44:41

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  • 封拳丈
    声明一下,我不想影响任何人操作,观点只代表个人,愿意看做一个参考,千万别做操作依据。每个人都有自己的判断体系,别轻易被其他人影响了。
    2023-07-11 20:00:38

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  • 喻足均
    你错了吧!MACD分时是底背离,股价跌,MACD已到0轴上了!

    傅垂届: 你看一下日期,我说这话时有一个人说60,30和15都是顶背离,当时并没有。

    养原叫: 目前5分钟和30分钟标准底背离,60分钟马上要表盘。向上还是向下变不确定,但是大分时马上就要给出短线方向了。

    倪秀免: 当时15分钟MACD高位严重背离已s叉,30分至60分高位s叉指标回落,没有它s又回落,那能演变现在日线s叉,可笑,60分高位回落至今需要多少时间应该知道吧。

    仲合祝: macd回落和顶背离是一个概念吗?按照周期,顶背离调整周期是从第一个绿色柱状线出现到macd双线下0轴水下金叉,20-30根绿色柱状线放出和消失的周期。比如说60分钟,就是20-30根绿色柱状线放出时间,时间上说就是5-8天。日线就是20-30个交易日。

    寇在柚: 什么叫macd顶背离?是k线创新高或走平,macd拒绝新高或者向下。当时macd只是回落,并没有出现走平或拒绝新高的技术形态,连高位死叉后再拉起做假金叉的过程都没有,何来的顶背离?你可以说别的技术我不懂,但是和我说macd你找对人了,这个技术形态我都玩了十来年了。并且当初是在一个私募培训操盘手的课程里学习的,如果你认为我是错的,好吧,那就是你是对的,你随意好了。

    毋佐洵: 讲的是股价回落,价位下跌,打你的脸了吧。

    孟户昱: 股价回落很正常,你见过天天涨的吗?况且我有我的操作体系,在我的体系内没有破,我凭啥卖?并且我的体系可以支撑我盈利,又何谈打脸?

    满丙宜: 知道了你没脸没皮?

    家丘: 呵呵,说不出道理开始人身攻击有意思吗?macd死叉回落可以不操作,尤其小分时回落每次都参与很容易做飞了,你告诉我你这样操作没做丢过牛股吗?我用我的操作体系在前面受益将近百分之七百,去年因为我急用钱,心态不好亏了一些,今年又平稳了心态,至少目前我还有将近百分之五十的受益,船舶我是带着利润走的,怎么就没脸没皮了?难道不认同你的方式就是没脸没皮?你这做人的素质也真不咋地。

    2023-07-11 21:17:40

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  • 靳舌律
    我这人心大[大笑]追求大道至简
    2023-07-11 23:13:58

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