蔡烙晚： 不用下车这可还行

逄坪右： 针对您的五点，我提出一些隐患（不喜勿喷）： 第一：换电可以更换电池，但更换的电池良莠不齐，你所说的问题在换电站中依旧可能存在。（永远不要拿生命考验人性） 第二：换电成本大，免费换电能否坚持？或租用？换一次服务费是多少？ 第三：电池包存在安全隐患，是否换电站会受到影响？蔚来某换电站爆炸事故初见端倪 第四：正如你所说一样，3-5年后，如果有换电新技术出现，那原车是否支持技术上的向上兼容？我觉得大概率不会，到时候还是需要换车，如果可以向上兼容，或许升级费用也是一笔不小开销！ 第五：目前换电站电池充足，换电时间几乎只有换电过程产生的时间，如果未来换电的人多，换电站电池不足或者某些电池还在充电中导致一些电池处于不可使用状态，那换电时间是否等于换电过程时间+等待电池可用时间，所以，最大的瓶颈还是在于充电技术，如果未来充电技术能有更大突破，换电将一无是处，同时人不下车这个不是优点，处于换电站中充电本身就是个风险，万一内部某一电池爆炸，严重涉及安全。（永远不要拿生命考验人性）

宰料： 您考虑的相当周全，有一些想法不谋而合！

徐桓粉： 简单回复你： 1、N多年后换电站里面的电池衰减到一定下限会被新电池替换，老电池里面的金属元素会被回收； 2、不良电池每换到一次到换电站所引发的风险，就化解了一次蔚来用户的风险，我们蔚来用户要为他多点一次赞； 3、如果购买3万的权益，换电相对于免费。省3万放弃权益的话，每次服务费约30元； 4、新技术出现，电池向上兼容是必然的，因为太简单了，做到接口兼容就可以了，因为新电池单位密度一定更大，体积可以做到更小； 5、三代换电站里面有21块电池，换下来的电池，就开始检测和充电，等前面的20快换出去了，这块电池也就充好了，这属于基本常识哈； 6、人不下车有很大的便利性，当然人可以下车。加油站也有爆炸的可能，但司机还是把车开进加油站加油。何况，换电站换电的位置不是密封空间，真的有意外发生的时候，可以下车离开； 6、你反复说不要拿生命考验人性，我不知道你想表达啥，请解释听听。

凌炷牟： 对的，好东西

明肺州： 是12万