小米造车，峰回路转北京宝沃的离场在使福田汽车回归商用车的同时，也让其“绯闻对象”

项畔倜

(发表于: 福田汽车股吧更新时间: 2023-08-31 08:03:10)

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小米造车，峰回路转北京宝沃的离场在使福田汽车回归商用车的同时，也让其“绯闻对象”

$福田汽车(SH600166)$ 小米造车，峰回路转

北京宝沃的离场在使福田汽车回归商用车的同时，也让其“绯闻对象”小米汽车的走向更加扑朔迷离。

作为雷军最后一次创业项目的小米汽车，自公布之日起便备受瞩目。按照雷军的规划，小米汽车首款车型将于明年上半年上市，但如何解决生产资质也引发外界猜测。

根据2015年发改委和工信部共同发布27号令，即《新建纯电动乘用车企业管理规定》，生产并销售新能源车，至少需要两个资质：一是发改委的许可资质，也就是2019年正式发布的《汽车产业投资管理规定》，在发改委认可的基础上，企业需要在2年内建设工厂，3年内开始销售车辆；二是工信部的认可资质，也就是2017年发布并在2020年修订的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，全部满足上述规定中的必要条件方可入场。

在过去几年里，以蔚来、理想、小鹏为代表的新造车企业选择了高价购买生产资质和寻求代工两种发展模式。

不过，去年年初，工信部发布《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，要求代工厂和新能源品牌方两者均需要具备生产资质，才能量产新能源汽车。这也意味着代工模式落地难度将越来越大。自游家就因为大乘汽车生产资质问题被迫放弃交付。

对于小米汽车而言，收购一家有造车资质的车企是解决资质最快速的方式。而从工信部相关公告来看，宝沃汽车是市场上少有的同时具备传统燃油车和新能源车生产资质的品牌。

随着北京宝沃生产资质的注销，小米汽车如何量产落地再次引发了外界关注。

从目前来看，审批申请生产资质似乎成为了小米造车的唯一手段。但由于此前多地汽车产能的无序扩张，主管部门收紧对汽车产能的监管，方向上已不再批准新增汽车生产资质。

有业内人士认为，北京宝沃生产资质的注销相当于对落后产能的清理，腾出的生产资质和产能空缺由具备汽车生产能力并达到相关标准后的小米汽车补上，也顺理成章。

不过，上述传闻并未得到相关部门确认，而小米汽车也未对此公开回应。

但值得注意的是，目前小米汽车位于北京亦庄的生产基地已在去年4月开工建设，按照规划，年产能15万辆的一期工厂即将迎来竣工。

而小米发布的2022年财报显示，小米维持2024年上半年正式量产的目标不变。截至目前，小米的汽车业务研发团队规模约为2300人。小米总裁卢伟冰表示，从小米汽车目前的进度来看，跟原来的预期是吻合的，目前市场上掀起的价格战，对小米的造车进度也没有太大影响。

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申决又

继续折腾，小米最终必然是霉米。

茹巳火：最终也就像你一无所有，雷军最后一次创业[奸笑][奸笑][奸笑]

2023-07-01 20:00:52
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唐幼俄

小米小家电都做不好，造车能行吗？

历阡砍：手机还可以，车就难说[旺柴]

2023-07-01 20:08:41
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松奸

小米造车没可能了，小米汽车研究所。研究研究还可以

袁拯：代工或者合作，找北汽，雷军肯不肯呢[旺柴][旺柴]

边助纾：找北汽还不如收了北汽蓝谷。毕竟都在亦庄。并且北汽蓝谷半死不活马上要st了。

2023-07-01 20:13:03
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皮宇

小米汽车成不成功，没人知道，起码雷军敢上（手机智能装在汽车上，汽车难道不是一台会动的手机吗[奸笑])，比亚迪一骑绝尘，新能源汽车竞争非常激烈，我希望雷军能成功[奸笑][奸笑][奸笑]

许破砍：雷军成不成功跟福田有关系吗

相桂求：没有，可能资质有关联[旺柴]

詹炮奎：宝沃都已经注销了，你还在做梦呢

裘秩：其实小米造车资质早就谈好了，只是不知道为什么小米就是不肯说

却贝：我估计小米的造车资质2021年就已经谈好了，从小米宣布造车的那一天就已经谈好了

陈奕：小米造车资质绝对是特批的

柳见：其实小米宣布造车前资质就已经特批了，媒体说的收购宝沃就是骗你们接盘的

郑胞：就算是宝沃的，应该不是出高价得到的，也不会跟北汽福田有多大关系。小米的车都造好了就等上市这一步

景桂企：传言还说，如果小鹏搞不下去，小米会收购它

2023-07-01 21:00:32
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