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赛力斯与华为的合作进一步深化。
日前,AITO问界发布了致全体合作伙伴的一封内部信。信中强调,为强化双方联合业务更加深入、紧密发展,赛力斯汽车与华为共同决定成立“AITO问界销服联合工作组”,自7月1日起全面负责营销、销售、交付、服务、渠道等业务的端到端闭环管理。
对此,赛力斯方面回应称“近期将发布具体细则。”华为方面表示,成立工作组与双方话语权无关,此举旨在完善问界销售、渠道、服务相关管理,提升客户体验。
据了解,此前赛力斯和华为均有相应的团队负责AITO问界车型的销售,售后服务方面主要由赛力斯负责。但随着车辆的交付,交付、服务等环节的问题逐渐显现。
事实上,赛力斯与华为的合作早在2019年已开始;2021年4月双方合作的首款车型SF5发布,其四驱版成为首款进驻华为销售网络的车型;2021年底,官方宣称华为深度赋能的全新高端品牌AITO发布,并推出首款新车问界M5增程版,成为首款搭载华为最新鸿蒙生态(HarmonyOS)座舱的车型;随后推出问界M7、M5纯电版以及M5智驾版等多款车型,今年下半年问界M9将上市。
与此同时,7月2日晚间,2023款AITO问界M5标准版正式亮相并开启预售,后驱标准版25.98万元、四驱标准版27.98万元,将于8月启动交付。发布会上,华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻将续航、舒适度、驾控体验等维度放到更高位置,并表示“很多消费者对智驾的功能不是特别在意,希望在更低价位上享受到华为智选车问界M5的产品。”
此外,当天赛力斯汽车副总裁康波宣布,AITO问界将推出全新CARE服务战略,其中C代表“以用户为中心”,A代表主动服务,R代表尊重,E代表数字化,将以此构建全新智慧服务体系。
“AITO问界将通过围绕用户用车场景和用车生活精心设计服务体系,以及提供全域数字化服务等方式来提升用户体验。”康波表示。
AITO问界品牌是华为智选车模式的代表,不过今年以来双方的合作经历了不少考验,如2月网传消息称“华为研发人员大量撤离赛力斯”,双方均予否认;将AITO问界更名为HUAWEI问界,后被华为不造车有效期5年的一纸公告终结;与去年连续多月销量过万相比,今年问界品牌销量低迷,1-5月销量分别为4490辆、3505辆、3679辆、4585辆、5629辆,前五个月累计销量刚过2万辆,6月问界销量尚未单独披露,外界不看好的声音此起彼伏……
不过华为智能汽车解决方案BU CEO余承东多次公开强调,“在智选模式下,受益最大的一定是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的赛力斯。华为对赛力斯的投入不但没有减少,反而是在增加。”赛力斯方面也多次表态双方在合作中充分发挥各自优势且高度互信,未来双方还将在联合业务上进行更加深入、紧密的发展。
值得一提的是,近日有消息称,华为智选车业务正在建设有别于当前手机卖场的汽车销售门店,专门用于销售华为智选车生态联盟车型,包括目前已经在售的AITO问界系列,以及规划中的奇瑞、江淮、极狐等合作车型。
余承东此前表示,如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌,华为去做营销、服务、零售的话会很复杂,投入成本很高,因此希望采用一个共同的元素和共同的品牌来使用。“未来智选模式下几家合作伙伴推出的车型并不会有冲突,车型不会重叠,仍然会合力建设生态联盟,把车厂的产能和资源都充分利用起来。”
不久前华为成功受让21个问界商标,商标类别包括电子产品及科学仪器、汽车和运载工具等,未来问界或将成为智选车模式下不同企业车型的统一品牌名称。
(文章来源:21世纪经济报道) [点击查看原文]声明:如本站内容不慎侵犯了您的权益,请联系邮箱:wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。
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郁袖华为这样给散户赚钱的机会就看7月销量可否有异动了。如果销量还不上升只能股价只会回落。
毕侗神: 你小看爱国营销了
毕戽思: 天阴跑
庄托才: 定增还要跑路
2023-07-04 20:53:16
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- 1 收盘持有:赛力斯步步高直真科技上午看着大科技开出来不是很好就走了一部分,剩下的等(小康股份601127)
- 2 立航科技不涨停就T出涨停持股奥马电器切进雪祺电气或者锦江航运华设没动炸板也没啥都(小康股份601127)
- 3 突然发现老情人赛力斯破了20日线(小康股份601127)
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