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赛力斯从6月初的低点上涨至今也有两倍多的涨幅,近期在逼近历史高点90.50下方时

车卦杷

(发表于: 江淮汽车股吧   更新时间: 2023-10-30 08:36:11)
赛力斯从6月初的低点上涨至今也有两倍多的涨幅,近期在逼近历史高点90.50下方时

赛力斯从6月初的低点上涨至今也有两倍多的涨幅,近期在逼近历史高点90.50下方时未上攻突破而是沿着10日线横盘震荡,随着问界M9的预订数量也突破15000台,资金开始切换到江淮汽车去炒作明年的销量预期,关于江淮汽车的炒作预期在10月9号的复盘笔记里就有提及过,主要是明年与华为合作开发的高端MPV。$江淮汽车(SH600418)$  $赛力斯(SH601127)$  $北汽蓝谷(SH600733)$  

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  • 韦杜圻
    有道理

    罗况: [抱拳]

    糜向宰: 这波怎么看?我拿了4年,反复做T

    龚启丈: 江淮汽车近期的资金关注度比较高,这个月就拉了三个涨停板,目前股价距历史高点23.59还有差不多三十个点,就看会不会借着这轮热度去上攻突破。

    冷姨: 今天一字板来看的话,已经和之前的涨停完全不一样的手法,期待周末的好消息,下周有希望破前高。

    晏唐射: 今天的表现确实是超预期,直接大单一字连板。

    桑枝: 下周一是关键,就看周末可以啥好消息了!下周怎么看?

    仇俗射: 周五大单一字连板收盘,下周一应该还有溢价。

    2023-10-26 15:54:54

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  • 郭纽
    侠哥,最近好早发复盘帖子[偷笑]

    龚玎: 最近没怎么写复盘笔记就发点动态帖,内容简短就发的早。[笑哭]

    2023-10-26 16:22:46

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  • 姬宕
    江淮,还能进吗,关注好久了

    巩皂: 之前首板涨停后横盘震荡期间倒还可以去建仓试错,现在已经二连板拉起来了再去参与的话难度就比较大了。

    成癸桶: 江淮才开始启动、如果有机会随时上车都是机会……突破前高不是梦……

    毕曲: 长线持有的话,我国老牌车企的股票都能买,得益于我们全整的产业链和技术积累,咱们老牌车企技术和产品已经能屹立世界了。支撑我们经济增长这座宫殿的柱子,必定有一根汽车出口!

    2023-10-26 16:25:56

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  • 璩空盆
    也就是奇瑞没上市,不然轮得到江淮?

    仰只制: 华为汽车最正宗的是赛力斯,奇瑞跟其他合作商性质其实差不多,而且没上市也会有套利标,比如最近异动的铭科精技。

    2023-10-26 17:42:20

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  • 尹娩
    侠哥华为升腾怎么看~板块还能搞不

    乌首姑: 华为昇腾方向之前16号复盘笔记分享的四川长虹也有搭配华为昇腾芯片的服务器,近期突破压力位后已经沿着5日线涨过一轮,这几天震荡盘整回踩10日线,另外短期涨幅不大的同方股份看有没有资金做补涨。

    2023-10-26 20:35:24

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  • 熊肉昨
    侠哥,北汽后续如何呀?

    边什斌: 北汽蓝谷近期也是从底部上来走了一轮补涨拉升,目前是沿着10日线震荡上行,有持股的话可以沿着该趋势线再拿拿看。

    2023-10-26 22:12:26

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  • 席妃问
    百万级MPV龙头值一千亿市值吧!

    刘到: 首年的销售目标是5万辆,目前资金炒作的应该就是销售目标会超预期。

    2023-10-26 22:45:39

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  • 苗凹欲
    长安呢?可以帮忙分析吗

    巴卧英: 长安跟华为还有宁德时代合作打造的阿维塔目前在市场的热度似乎不太高,股价走势也中规中矩,短线持股的话可以看20日趋势线,上方短期压力位在16.41。

    2023-10-26 22:48:05

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  • 卓咱士
    虾哥能分析下康盛股份吗,感觉被严重低估,压单太多

    谈轩仓: 康盛股份近两个月一直都是在年线压力位下方盘整,目前虽然还没破位,不过不确定还要磨多久呢。

    2023-10-26 23:40:02

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  • 连们池
    老师,特立A突然涨停,有持续性吗,还是得出了,套了好久了[哭]

    逮略爹: 特力A在去年五六月份就爆拉过一轮随后见顶一直震荡回调至今,回调期间也有过不少涨停板,不过最终也是走弱继续下探,所以一天的异动暂时也看不出什么,短期先看能不能站上年线支撑。

    霍香: 好的谢谢老师

    2023-10-27 10:06:16

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  • 向易昆
    北汽能进不

    贲乏具: 早盘最高上冲至7.40就开始回落,短期能突破19号的日内高点7.41的话再考虑吧,目前股价暂时是沿着10日线上行。

    郑所: 进来找死呀 里面的人出都出不去…

    2023-10-27 10:12:24

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