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11月7日,券商板块拉升,截至9时41分,方正证券涨停,太平洋、第一创业、锦龙股份、中国银河等跟涨。
数据来源:Choice金融终端
(文章来源:上海证券报·中国证券网) [点击查看原文]声明:如本站内容不慎侵犯了您的权益,请联系邮箱:wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。
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杨几红塞力斯已经把灵魂卖给了华为!你要急着塞力斯是东风小康,确实他就是做低配垃圾车!北汽蓝谷呢,纯电车第一股根正!小米和北汽完美合作!小米绝对不和垃圾股众泰海马那些垃圾不出2年最好的结局重组,不好的直接摘牌!汽车重新洗牌了!
席拙: 但是没名分是最大的不确定性
阎寸枕: 有名分起码10个涨停板,我们也买不到
2023-11-11 12:09:04 -
缪科1、合作模式 HW与车企合作有零部件模式、HI模式、智选车三大模式; (1)、零部件供应模式,也就是车企购买了HW的某一个汽车零部件产品,组合在自己的汽车上,整车跟HW没有任何关系,就好比如你的车是使用某某品牌的轮胎,但这个车是属于车企的。目前合作的有很多车企,五菱、大通、奔腾、沃尔沃、比亚迪、奥迪、哪咤、吉利、埃安等,基本都是这种模式,有使用鸿蒙OS车机系统、或昇腾310智能芯片、或NFC车钥匙、或电机系统。 总之,该模式与HW没有多大关系,HW就是个汽车零部件供应商; (2)、HI模式 该模式比汽车零部件模式更深入,比如 跟极狐,合作车型阿尔法S HI版,主要合作搭载华为全套智能汽车解决方案,包括高精度硬件、智能驾驶操作系统、智能座舱操作系统和智能车控操作系统; 阿维塔,合作车型阿维塔11鸿蒙版,主要合作搭载华为鸿蒙座舱、支持HUAWEI ADS 2.0智能驾驶辅助系统、华为DriveONE高压电驱系统 总之,该模式合作更进入一个层次,但汽车从外壳到灵魂依然还是车企的。 (3)、智选模式 合作企业主要有赛力斯、江淮、奇瑞、北汽蓝谷,其中赛力斯合作最早,从开始的sf5到问界M5、M7,新款M7、M9等车型,几乎软硬都使用了HW的东西,如三合一电驱动系统、后轮驱动电机、HUAWEI DriveONE高效电驱系统、HUAWEI DATS 2.0智慧四驱、HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统,除了车壳之外都是HW的了。 包括昨晚奇瑞发布的智界S7,也是这种模式,定位中大型轿跑,搭载了HW全栈智能汽车解决方案,还将率先搭载最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统,以及宁德时代磷酸铁锂或三元锂+磷酸铁锰锂电池及HW电机; 还有尚未发布的江淮、北汽蓝谷等合作车型; 总之,该模式已经合作很深,车子里面从里到位都散发着HW的气息,四家车企都是该模式; 2、合作时间 毫无疑问合作最早的就是赛力斯,2019 年 1 月达成合作关系,SF5在2021年4月上市,12月M5上市,22年7月M7上市; 22年8月阿维塔上市,2023年11月智界上市。 3、合作深度 毫无疑问,最早的是赛力斯、最深的也是赛力斯,HW投入大量研发人员深入赛力斯,一起研发问届M5、M7等车型,值得注意的是AITO商标属于赛力斯,问界商标属于HW。 4、昨晚发布会细节 赛力斯几场发布会都是只有大嘴一个人上去讲,而昨晚在最后奇瑞的副总上去B了几句,反正就是告诉大家今晚是奇瑞的主场不是HW,很明显赛力斯是和HW一起称兄道弟的,灵魂与躯壳都交给HW了,而其它车企就是商务关系; 总结,与HW合作做智选模式的车企并不冲突,有的做SUV,有的做轿车,有的做MPV,有的做B+级的车,有的做C级车,有的做D级车,每个车厂做的产品是不重叠的; HW与赛力斯联合打造AITO问界品牌,侧重新能源SUV车型; 奇瑞:纯电轿跑车型; 北汽蓝谷:高端智能纯电动轿车; 江淮汽车:MPV车型; HW希望的是把所有车企组合起来,引领整个汽车产业做大做强,当然赛力斯是受益最大的一个
田呢侯: 很好地系统梳理他们之间关系。
2023-11-11 12:28:15 -
唐巷屏虽然没有看完,觉得大的逻辑没有问题。25买入的赛力斯,50多点卖的,然后买了众泰收益30点,然后海马30点,回来抄底了赛力斯,然后北汽破了4.91,赛力斯卖出半仓,融资4.81买入北汽失败,三个点买入北汽,赛力斯82全部卖出,周一买入了天音控股,2个板自动卖出,周三4个点买入西陇科学,周五6个点卖出。周五卖出北汽蓝谷,4个点买入海马汽车。下周二或三卖出海马汽车,买入众泰,周五卖出众泰,尾盘买回北汽蓝谷。
冷姨: 真能吹
蓬套尾: 这都不是股神能干出来的事情,这是带着记忆的穿越者
秋彩沐: 一个买100股,
后干秧: 你们这群人呀……其实一开始卖掉赛力斯时,不知道怎么办了,后来灵机一动会不会轮动,然后就干了。不服气的可以看看最近的天音控股、西陇科学、海马汽车涨停前的形态。然后再结合macd kd boll三个指标,在30f上的形态。其实大多数都是可以完成这样的操作,只是执念(或者是懒惰),只想一劳永逸,缺乏思考。刚刚说的指标如果你们可以看懂,接下来每次半仓,每周2-3个板很正常。
唐幼俄: 你也可以,你可以看看30f上这些股票的走势,有没有发现什么共同之处。
高舟皈: 30f是什么意思?
益勺: 全是车
许破砍: 30分钟
2023-11-11 12:28:16 -
裘只前其实智能汽车 炒的是华为,不是超的汽车
蓟姣艾: 是的,华为汽车。现在看看华为汽车和乘用车。趋势很可能要走完了
邰弄: 发布会点名 江淮北汽,竟然江淮还暴跌,如果10月份的情绪肯定不会
巩企浪: 个股看看形态,趋势看看华为汽车、乘用车板块,跌正常。北汽蓝谷很可能下周开启下跌模式。
2023-11-11 13:00:47 -
终冬岸一群唱空的连基本逻辑都搞不清,轿车和越野车是完全不同的车型,用户群体也不一样,他们属于互相扶持,互相带流量。要买越野车的永远买越野车,要买轿车的永远买轿车。从智界的产品力就可以看到M9的爆款,用户在华为店看到了智界,也会另外为问界带来流量,看问界的也会一样带来智界流量。华为通过鸿蒙智驾系统普及新能源车,带来极致安全智能概念,被抢饭碗的只会是蔚小理和传统车。不用华为鸿蒙系统的车就等于是2010年诺基亚使用塞班系统被安卓手机所淘汰,时间越久淘汰越快。鸿蒙系统就相当于安卓手机,特斯拉相当于苹果系统。2023-11-11 13:17:58
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司芝昔你连概念都没有搞清楚!太搞笑了,在这里胡言乱语什么!这次抄的是未来三十年的智能汽车,和新能源汽车有毛关系!以新能源为代表比亚迪早已见顶开启慢慢熊途,华为智能汽车才刚刚开始!
利副峪: 智能驾驶才是大坑
滑旅条: 你这话放在几个月前说我还高看你一眼,现在说刚刚开始你是真接盘侠。
束完: 随着L4的越来越近,6G的商用脚步越来越近,将来炒的是智驾。前些年炒的是新能源,炒概念,现在已经进入瓜分油车市场、新能源车内部开始卷智能驾驶阶段了,价格战已经全面铺开了,情况已经跟前些年炒的逻辑和焦点早已经变迁了,不能再以以前的逻辑去分析了。
2023-11-11 15:40:19 -
何七畔所以这一波炒完问界的赛力斯,下一波该炒智界的奇瑞了。可惜奇瑞不在大A。北汽炒的是和小米的合作。长安炒的是国产替代。至于比亚迪,不论销量还是股价都已经到了天花板。智能汽车之路还很长,且行且珍惜。
松枰: 不看好小米造车
束毕津: 个人感觉,小米宣布气什么风浪
2023-11-11 16:42:43 -
竺崧不能这样说,油车到新能源车再到智能车都是一代一代升级,比亚迪是新能源王者,但是油车呢?那么同样智能车的王者是谁?油车是蓝牌,新能源车是绿牌,智能车以后会是什么颜色的牌呢?毕竟以后和你同行的不一定是人。你要承认这次不是新能源车的扩展而是升级。是一次工业革命。比亚迪和华为只能是强强联合,但是这样中国车企会死完,只剩下华迪!为了全国经济发展也不能这样做,必须实现遍地开花来推动这次工业革命。
通存: 飞行汽车不要忽略
申回侣: 飞行汽车才是真正的突破
祁区: [大笑]
裴回矛: 小鹏的飞行汽车才是真正的突破性产品
2023-11-11 18:11:44 -
贝活计人气这么高的票,如果我是主力,我会等到m9发布并发酵至人气顶峰期间,高位逐步出货,而不是现在借着貌似是智界发布利空砸盘,就这一点就站不住脚。更何况智界发布其实是利好,只是小散们觉得智界发布是利空,华为很奇瑞合作是大家早就知道的事实,发布会余总先是讲了半小时业界,算是公开给问界撑腰,细节我就不多讲,自己慢慢体会
厍洋: 主力就知道你这么想,现在丢给你了
昝呢伟: 蔚小理巅峰市值都在4000亿左右,90的位置太低了,套不死,起码得一百多以上。这次就是为了m9再拉一波
蓬曲: [赞]
王查寄: 按照你这逻辑,股票只能一直涨,不能跌一下,那你别玩股票了,因为整个市场也找不到这样的票!要想赚钱,必须要有自己独立的思考能力,而不是在这里套公式,不然注定就是一个小韭菜
2023-11-11 20:04:18
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- 1 立航科技不涨停就T出涨停持股奥马电器切进雪祺电气或者锦江航运华设没动炸板也没啥都(小康股份601127)
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