邬牧： 华为本身在乱搞，说好和长安合作。可现在同好多公司都想拉来合作。所以长安朱总要发火。

盍桔鸟： 和华为合作赛力斯的巨亏损就是给果！

皮岸： 你个儿童[捂脸][捂脸]！只帮长安？人家要做武林盟主！如果几年后不满意，那就亲自下场了！

申决又： 华为汽车其实真的LOW,既然你不造车，那么你就要做好一个组织者，这个组织者需要制定组织内制度，而不是以是否交灵魂来划界，要从提升整个国内汽车产业的竞争力为出发点，那么个人觉得出口以中低档为主，需要统一品牌，国内的话中高端为主。另外怎么解决各个企业的研发费用，尤其是硬件研发费用，大家都在花巨额资金研发，如果组织内大家能分工明确，协调一致，合理评估，组织内共享，这对组织内成员是个大好处。所以我说华为汽车就是一帮业务人员的LOW操作。

裴秤冒： 华为智选模式增加了企业的负担，最起码销售部分增加了负担。

孙祖： 智选模式的最大优点就是把车放到华为的手机店里卖，但是这个业务不可能无限扩大。

杜彩届： 23年4季度问界M7已经开始放量，但是4季度营收上去很多，但净利润完全没有体现

聂洽先： 扣非亏损加速，确实有问题

阎况泌： HI模式下的智选模式需要统一品牌，定位中低端，定位国外

屠巧挂： 智选模式现在搞了四界，就是攒鸡毛凑胆子，鸡毛多了也有坏处，不可能把这么多鸡毛都放到华为的手机店里卖吧？

唐巷屏： 品控应该没问题了，都是华为在操控，关键是财务管不了，人家可以说加大投入到了研发，所以个人是希望华为汽车有硬件联合研发部门，各自分摊，共同享受，从而防止各企业重复研发，这个问题真的很大

满系行： 所谓研发不就是到处抄作业？拼凑出来的汽车？别人日本德国车修理工两个扳手可以拧下来所有螺丝，某些拼装车要十把扳手才能下所有螺丝

项训前： 好，连续亏损了5，6年了吧？

郁栅朗： 你个问界什么时候才开卖的？