收购倍耐力工业胎剩余90%的资产，单单是这一块就很大一块。至于桂林轮胎可忽略不计。倍耐力工业胎2015年的销售总额是82亿，除掉当年提计委内瑞拉那里的损失，实际利润是3亿。2015年风神股份销售总额是63.5亿，实际利润是2.47亿。净利率差不多，但是倍耐力那么这回收购这90%资产，等于是再造了一个风神股份。一个海外市场销售份额占大多数的风神股份。整合了倍耐力工业胎技术和管理经验的这个风神股份，未来产品档次更高，下游控制成本能力更强，未来的业绩十分值得期待，大步迈向一个典型的中国制造2025的上市公司！引用某券商的报告“2015年风神股份工业胎平均售价约1000元/条,倍耐力工业胎售价约1900元/条,风神股份工业胎售价显著低于倍耐力,未来风神股份有望在倍耐力的技术指导下实现工业胎质量和售价的提升,盈利能力也有望同步提升。”这次重组有三个大背景：第一，行业背景：工程机械行业经过多年低迷后开始回暖，进入5年以上的上升周期。特朗普大力推进基建的计划，还有未来10到20年的一带一路计划，都会带动工业胎的放量。第二，人民币贬值：国内房价泡沫巨大，在保房价保财政的前提下，人民币贬值是压缩房价泡沫最有效的武器，是不可抗拒的大趋势。人民币贬值有利于风神股份的业绩提升。第三，近期资本市场有回暖迹象，上证指数在风神股份停牌后已经上升了大约7%。总的说来，大股东选择在这个实际快速推进重组是很明智的选择。整合的越早，对风神股份长期受益于全球工业胎需求的回暖就越有利，风神股份需要尽快的赶上这轮工业胎需求回暖的列车。风神剥离轿车胎而专注工业胎是极为明智的选择，其轿车胎根本没有什么竞争力，同质化严重。相反，其卡客车轮胎倒是有声有色，在德国占有7%的市场份额，技术品牌实力可见一斑。总的来说，如果未来复牌的时候上证指数保持在目前的点位，保守估计风神股份的涨幅介于50%到100%之间。很快我们就能看到风神股份2016的年报和17年的一季报，我十分期待，各位散户，我们拭目以待！

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