交汇点：这艘来自中国的海试船在日本海漂了一个月后让世界刮目相看2017-05-10 4 字号： 分享5月10日上午，在常熟开发区亨通港务码头，一艘5000吨级巨船安静地停靠着。这实际上是刚完成海上测试的海底光缆施工船，就在上月13日，它经过30多个小时的航行，来到日本的黑潮海域经行了连续25天的海试，直到前天才回到码头。而此举，不仅标志着亨通成为国内首家进行5000米海底光缆测试的公司，更意味着亨通海缆得到了国际同行业认可，拿到了进入国际市场的通行证。海缆工程被世界公认为最复杂和困难的工程，海底光缆领域又被誉为“富人的俱乐部”。因为虽然海底光缆自身只占整个系统的20%，但海底光缆的施工与维修成本高昂，一旦敷设好的海底光缆出现问题，企业就要承担巨大损失，国际声誉也将受到严重影响。为此，海底光缆领域对产品质量要求非常高，不仅要拿到全行业最权威机构——英国“全球海事”出具的UJ和UQJ认证，还要在国际权威的第三方机构监督下，驾船出海，模拟实际施工、使用场景，全过程监测海底光缆的光性能指标，只有通过测试才能拿到进入国际市场的“钥匙”。作为亨通集团进军“蓝海”的重要板块，亨通海洋经过多年发展已成为国内首屈一指的海缆研究、开发和生产基地，年产量达12000公里。这两年，亨通海洋累计耗资1000万元，为旗下有（无）中继海缆产品申领到共计26张UJ和UQJ证书。“但全球最重要的海底光缆，仍没有一根是国产的。”亨通海洋总经理许人东说，为此，亨通海洋从成立之初，就定位国际化，要打破外国公司在海底光缆领域的垄断。此次海试，不仅有亨通海洋的技术人员，还有系统集成商以及全球海底光缆行业资深专家。海试地点为日本的海潮海域，该海域最大特点是水流急，一小时流量6500万立方米，对海缆施工的张力控制具有极大挑战。海试共进行四次试验，分别是水深5000米的海底光缆和中继器集成系统试验，水深4000米的海底光缆和分支器集成系统试验以及水深500米的有中继海缆和无中继海缆“犁埋”试验，以期在不同深度海洋环境下，测试海底光缆的性能。“5000米的深海测试虽是国内首次，但难度并不太大。”在亨通海洋副总经理孙贵林看来，挑战最大的反而是4000米试验。因为加装了分支器的缘故，一根海缆敷设到海底，就变成“一拖二”。单根海缆自重3吨，再加上分支器重量与克服海水阻力和洋流影响，整个测试系统总重逾5吨，超过了单根海底光缆的设计承受能力。“但试验最终证明，我们的海底光缆系统链路衰减性能低于正负0.5，达到预期效果。”据悉，有了这次成功的海试，亨通海洋从此具备了承接上千公里甚至上万公里的全球跨洋海底光缆项目的资格。

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