丧尽天良的数据背后，天津人不作为背后并非善良近期大盘上涨100个点，港口股指数更是上涨如云，但天津港反而大跌15%，而背后天津港/上海/宁波港一样中报营收均增长15%，上港/宁波/天津三大港中期营收分别为167.2/80.08/67.94亿稳座前三，将前四的大连港43.18抛在后面。用上市公司总市值与其总营收之比定为市营率，中国十一大港上海/宁波/天津/大连/广州/秦皇/唐山/营口/北部湾/珠海/连云港，用中报计算动态市营率，其值如下，4.44/4.895/1.50/4.49/5.64/8.72/4.59/6.13/5.15/5.16/5.43。除掉严重不入流的天津股，余十家其值基本一致，平均为4.97，居然是天津港的3.31倍，对应均值天津港日前合理总市值应为679亿。标题说天津港人不作为从每股净资产9.31元是别的港口股三倍以上，而十二年不送转股可见一二，说其不善良，营收增长15%，净利润反而下降13.5%，这完全背离经济学的基本原理。汽车运煤改为火车运煤利润反而下降，秦皇港不就是火车运煤吗。从公告可知天津港存货周期天数只有5.7天，而秦皇港和唐山港的存货周转天数超过19天，数论上天津港效率非常高，规模优势和工作效率优势更应使天津港的利润更加漂亮，反而其毛利率和净利率均只为人家的70%左右，大家都知道天津港要注入资产和混改，你天津港人能否表现得阳光一丁点。市净率上进十家上市公司平均2.697，天津港只为1.31。不管从那一方面分析，天津港都被严重低，怀疑作衰天津港背后有一批人想混水摸魚。

声明：如本站内容不慎侵犯了您的权益，请联系邮箱：wangshiyuan@epins.cn 我们将迅速删除。