作者/L先生看到如此妖娆的一张图，是不是有点恍若隔世的感觉？是不是感叹，要是早点出生就好？或者，早点埋伏点，哪怕1000股也好。不然，3个月4倍下来，至少可以吃好多顿烧烤。不过，比较伤你自尊的一句话是：这种大鱼大肉，一般人是很难吃到的。既然，吃不到，那就暂且围观吧。如果对它简单地做下复盘，中航黑豹的成长轨迹是这样的：1、当年中航黑豹的名字叫*ST黑豹，2016 年 8 月 29 日黑豹停牌，理由是重大事项，后来，停牌的理由变成了重大资产重组。2、3个月后的2016年11月28日晚，*ST黑豹披露了重大资产重组方案。方案是这个样子的：公司拟以73亿元的价格收购沈阳飞机工业（集团）有限公司（一般称沈飞集团）100%股权。同时，中航黑豹拟向中航工业、机电公司、中航机电非公开发行股份募集配套资金，募集资金16.68亿元。此外，公司还拟出售估值为5.4亿元的资产。3、2016年12月13日，st黑豹正式复牌，于是乎，天天数板并开始了，这一数就是18天。其股价也从停牌前的10元一口气飙涨到了24元。4、1月13日，当你以为黑豹的涨停之旅暂告一段落时，它只修整了两天，又开始了另外一段波澜壮阔的行情，股价也扶摇直上，攀升到36元附近。5、3月13日，*ST黑豹变成了中航黑豹。在此之前，*ST黑豹发布了年报，扭亏为盈了。6、同样是3月13日这天，摘帽冲高后的大跌估计是吓坏了不少小伙伴，不过3月14日再次强势涨停又让许多人喷了一脸血。尼玛，两天后，股价已摸高到42块了。就这样，不到3个月时间，有些人4倍的收益妥妥的到手了。当然了，你也只有羡慕的份，反正不关你啥事。很多人要问，这么涨是不是太高了？当然是！短期内4倍的涨幅至少是2017年第一次。那他值不值这么多钱？答案是，短期内够呛。最新的年报显示，中航黑豹2016年的净利润只有3600多万。那它的股价为何又能涨这么高？市值又如此庞大？按照市场同行的说法，理由有三：1、今年是军工大年，整个军工板块非常值得期待；2、注入的资产极为稀缺，体量和盈利能力都很不错；3、市场氛围很好，游资敢炒。不过，站在当下，3个月涨4倍的黑豹已成往事。与中航黑豹遥相呼应的是另外一只军工股，中船重工旗下的三大资本平台之一的中电广通。在某种程度上，两者具有相同的基因。但相对比大名鼎鼎的中航黑豹，中电广通的名气显然要小很多。它是这个样子的：1、2016年10 月19 日，中船重工集团以35.95 亿元现金，从中国电子（同样是大型央企）协议受让得到中电广通53.47%股权,成为控股股东。2、2016年11月，中电广通公布重大资产重组方案，拟将全部资产及负债出售给中国电子，同时分别向中船重工和军民融合基金发行股份收购长城电子100%股权和赛思科29.94%股权。3、长城电子2017-2019 年扣非归母净利润承诺为6160.40 万元、7488.38 万元、8627.96 万元。简单点说就是，中船重工花了36个亿买了壳，然后通过注入资产的形式，预备打造一个电子通信与信息对抗平台（水上长城、水下对抗）。很多人要问了，信息与对抗平台是个啥东西？通俗的解释是，搞水下电子信息对抗，就是用来对付别人家的航母啊，核潜艇啊、各类军舰用的。如果你还是一脸懵逼的问，那就看看券商是咋说的吧。东吴证券在一篇研报中称：长城电子产品包括军用的水声信息传输设备和水下武器系统专项设备，以及民用的压载水特种电源；长城电子是中船集团水声信息传输装备领域的唯一业务单位。用大白话翻译就是：1、长城电子集水下通信，研发设计生产于一体，是我国海军装备的唯一供应商。2、长城电子的母公司中船重工集团则是舰船电子主体系统的唯一的生产商。他们干的事情主要有：1、海洋信息板块（水下探测、防御、对抗、通信）、2、舰船电子信息板块（与装备相关的，指控系统、通信系统）。如果看到这里你还不懂，那劝你回家卖红薯吧。总而言之，中航黑豹搞的是战斗机，是空军，而中电广通搞的是航母和核潜艇之类用的设备，是海军。不过，老实说，就当前阶段而言，中航黑豹和中电广通都不咋的，而且股价还偏高。市场之所以关注，看的就是预期和未来。比如，关于中航黑豹，天风证券分析师邹润芳是这样说的：1、若重组顺利，公司将剥离盈利能力较弱的业务，主营业务将转变为核心产品为航空防务装备、以歼击机为主导产品航空产品制造业务，是天之骄子、大国重器。2、若重组完成，公司2016-2018净利有望达5.37亿、6.1亿和7.3 亿元。而中电广通也同样如此，申万宏源分析师刘洋的研报中，有这样几句话：1、此次注入的长城电子属于军工电子行业，该行业具有着广阔的发展前景。对应的注入资产在国内军船电子行业属于绝对龙头，旗下产品占据国内市场80%以上份额。2、考虑市场到未来的潜在资产注入预期，通过两种方法测算相对应的研究所收入在200亿左右，潜在利润超过20亿。刘洋为何要说这么一句话，是因为此次注入到中电广通的资产仅仅占中船集团电子通信与信息对抗资产十分之一，余下资产可能分十分之九规模，在未来都可能注入到中电广通。相比于已363亿市值的中航黑豹，目前刚过百亿市值的中电广通得到了公司高层的背书。不久前的3月10日，新华社旗下的中国证券报刊登了一篇对中船重工集团董事长胡问鸣的专访，这篇文章传达出的有关中电广通的信息有这么几点：1、中船重工将继续加快军工资产证券化步伐，按照集团的专业化思路打造产业平台；2、中船重工按照“分板块上市”思路打造出中国重工、中国动力、中电广通三大专业资产整合平台；3、中船重工今年将重点打造海洋信息与对抗平台——中电广通，把信息化产研一体装进这个平台。至于，要装入的信息化产研一体有多大体量，在同一期间，《英才》杂志的另一篇报道中给出了答案。在关于对中国船舶重工集团公司电子信息部主任、中电广通董事长范国平的采访中，有这么两句话值得注意：1、范国平介绍，中船重工电子板块共有11家研究所，全部做电子的9家，还有两家研究所部分涉及电子业务。此外工厂还有6-7家，长城电子仅为其中的一家。2、主要的电子研究所装入上市公司后，（净利润）有18亿-20亿，经济总规模（营业收入）超过200亿元。当然了，范国平也说了，目前资产整合还有很多工作需要做，包括内部的改革、管理创新与资产重组，为的是便于通过上市审批等。本文旨在研究上市公司基本情况，数据全部来自公开信息，不构成任何投资建议，读者据此入市风险自担。

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