1，从四十元跌到十四元，和2008年大熊市从六一二四跌到一六六四，有异曲同工之妙！2，历史上中航重机有三次牛熊转换，三次大的跌幅平均跌幅67%。本轮行情从40.06元跌到最低13.34元跌幅达到66%，仅仅误差1%！3，从日线，周线，月线看，作为最灵动的KDJ指标全部处于20以下，尤其是月线KDJ处于20以下，历史上三次，但无一例外都发生了牛市翻转行情，分别上涨了630%，344%和387%的大行情！4，从年线看，最低本轮熊市大跌跌到13.34元，几乎刺穿10年均价线，最近10年有7次接近10年均线，当年走出牛市行情，三次接近10年均线次年走出牛市行情！也就是说目前有70%的概率今年中航重机走牛，30%概率明年走牛！5，从10年该股至今走势来看，目前处于近六年以来缓慢上升通道下轨，与去年至今下降通道连线形成三角形，运行在三角形整理区域，后市一旦突破三角形整理区域将引发熊转牛的大级别牛市行情！幅度将达到3倍以上行情！6，综合以上分下，目前中航重机运行在近10年来值得逢低吸纳的历史底部区域。即使后市遇到主力诱空，也是加大逢低加仓的极好机会。值得一提的是，纵观每次该股牛熊转化，每次该股行情发动钱都有一波诱空行情，紧接着就是轰轰烈烈的上涨。所以有条件的投资者可以留出一部分仓位，对付主力诱空！我想这也是吧里部分老手一直发言看空的重要原因，他们在努力的等待主力启动前的诱空！上面是技术面分析，下面来说下该股的基本面1，公司计提巨量的坏账准备，一个原因是配合主力建仓，另一个原因是为2016年度轻装上阵做好准备。2，国家航空发动机集团的成立，把航空发动机行业提高到一个前所未有的境界。中航重机进入国家航空发动机集团是高概率事件，退一步来说，即使真的不进入国发，由于航空发动机战略地位的提高，做为中航重机和航空发动机密切的关系那也是水涨船高啊，只有利没有害！3，工信部明确表示今年启动两机专项，国家航空发动机集团成立只是形式，两机专项资金投入才是实质！主力更看重的是这个。4，作为首批入选国家航空发动机集团的三家公司股价表现平淡，与其价格高高在上不无联系，比如中航动控，在大盘腰斩的情况下股价几乎在历史高点不远处浮动。这个和中航重机从四十到十四自然有天壤之别！当然随着大盘转好，经过修正和人气信心恢复，动控也同样存在向上再度走高的可能！5，中航重机定增价格25.48元自然是很诱人的一件事情，如果大盘走好或者走稳，人气恢复，加上主力和公司共同努力，相信25.48元定增成功的可能性也是很大的。历史上比这个差距大的多定增价格最终顺利完成的例子多的是。更何况重机面临着十五前列的重大机遇！以上为一家之言，建议关注重机的朋友买入部分仓位，留下部分仓位专一对付主力诱空的时候再出手！

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