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衡度
面对着40-42元的过往极高的筹码被套被沉淀区域的还不算是最大的压力阶段,如今的893真有点上下皆困难吃味淡偏又弃可惜啊! 无它,对于893来说其它的什么都不是问题,问题就出在盘子太大了筹码太松了。这,正是所谓的大利好流派所言的“高送配是重大利好的”的后遗症吧? 心得:时时拿着一把尺子,永远不忘随时随股度量它总股本与实际流通股本的多少而作评估值......
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胡第有国资补充社保怎么补?弄懂这些再来用盘子大小说事儿吧为了25,连五毛的伎俩都用上了,品格连小人物都不如多看看F10吧,不到10亿实际流通盘的上证50、高端制造、中国唯一、央企合并大潮中逆流新设立、未来3年业绩连年翻番的优质标的必将把不良投机者扔到粪坑中2016-03-20 07:55:35
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瞿女拿分离出中航工是肯定的,只是,到底是3、4兄弟归属于新航发公司下呢?还是大合并?新思考——大合并还分三种:一是3、4兄弟归属于新航发公司下各自为政(此为“小”合并);二是3或4兄弟合并成为一个上市公司,与(报载)40多家非上市公司大家庭于新航发下(此猜测当“中”合并来说;三是新航发的所有资产统统大合并于一家上市公司(此为“大”合并)。1、如果仅仅是归属于新航发公司下各自为政,航动作为龙头,现价还是值得期待的;2、如果是搞“中”合并,航动股价受压那是绝对的!3、要是“大”合并的话,25元是否敢买,别人不知道,j自己心中就无底。玩股之所以精彩,就在于分析、判断、操作的是否准确上。当然还有一种,就如同现在的航动般称为未来“变数大又不可预测”性,参与这种变数大又不可预测性的买卖的胜与败,那该归属于运气上去了。......谁有把握肯定航动接下来是小、中、大合并呢???谁知道谁就可以避险趋利——当然这话是放屁,就如同谁都知道阿妈是女人一样地多余。2016-03-20 09:08:09
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查丈利真切的说:礁对股的分析还是很到位,不像小人物完全是不靠谱。管它大中小合并,航发肯定有故事且是大故事。相比之下我也对航动失去偏爱,倒觉得其余三兄弟特别是重机更好些,盘小价低基本面不比动力差,三年前股价和动力一样,只是去年大漲时由于增发停牌,复牌又遇股灾造成股价仍是三年前。直觉重机要直追动力成发超动控。别忘了重机曾是军工第一股,以前成发和动控无法与之相比,只有动力曾和她不相上下。2016-03-20 09:45:07
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赵峙昌老礁肯定有一定责任,因为他唱空动力并举出一二三,凭着他在吧里的名声以及小人物的添油加醋推波助澜,于是硬把航动说趴下了。其实航动真有那么差吗?至会我还是在怀疑。也许是对她太有感情,欲留欲走都纠结。2016-03-20 10:03:43
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封拳丈说893股价走不好j有责任是抬举j了,j根本没那分量!似893这盘子的品种,别说个人投机者的资金(个人在股吧的言论更是根本就该忽略不计!),就算是机构也基本可说是无能为力的!算算9亿多的流通盘x股价=市值,根本连庄都没吸引力(也就是做不起庄)!现在893的股价基本上就是自由散漫式的随波逐流而已。——乌鸡已经变凤凰了,主要题材已经出了,股本也已经不小了,应该说价值也就大概大概了...真正的投机者们为什么就不去寻找可能的第二个的893呢???...2016-03-20 10:37:06
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岑片坤好笑的驳老谯(姑且当他是驳j,因为这不是礁字)...睁开眼睛看看吧,中航资本现在的市盈率是23倍,航动是109倍!这80多倍的市盈率差距是什么?就是盘子大小的关系!!!如果航动也降到23倍市盈率的话,该是什么价格???有本事的话中航资本也弄上到109倍市盈率给大家看看,或者是把工商银行也给炒上到中航资本的23倍市盈率来,那就可以说盘子的大小无关紧要了。其实j根本不应该回答那些s民的胡言乱语的......2016-03-20 11:00:26
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